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为什么高速公路几乎都是沥青路面，而不是水泥路面？ 一位60多岁的包工头告诉我：90%的人不知道高速公路都是沥青路面，一吨沥青3500元，是水泥的10倍，为何高速公路全是沥青？可不是因为“贵的好”，而是因为这些。 说起高速公路大家都不陌生，我国的高速总里程达到了17.7万公里，稳居世界第一。 年龄稍微大点都会记得，以前的高速公路都是水泥路，现在都是沥青路了。 一吨沥青3500元，是水泥300多元钱，价格差了10倍不止，沥青路到底比水泥路好在哪呢？ 什么是水泥路面？ “水泥路面”是通俗的叫法，实际上水泥路面指的是混凝土块路面，是以水泥混凝土为主要材料建造而成的路面。 民间为了叫起来方便，就叫做“水泥路面”了，也被称为刚性路面，俗称白色路面。 水泥路面的优点？ 1、寿命长。 符合工艺施工标准下，水泥路面使用年限是15年，保养好的情况，甚至可达到20年，而相对来说沥青路面的寿命就没那么长了。 2、抗压能力强。 水泥路被称为刚性路面，可不是浪得虚名，能够承受住很大的压力，每平方厘米能够承受住4250N的压力，沥青路面只有水泥路的一半。 理论上说多重的卡车都不会压坏水泥路，所以飞机跑道都是采用的水泥路面。 3、耐高温。 水泥路面具有很强的耐高温特性，即使在夏季暴晒的情况下也不会发生软化。 相对而言，过去的沥青路一到夏天，就会变软，发出刺鼻气味，走路还粘鞋。 水泥路面的缺点？ 1、修建时间长。 混凝土施工都有浇筑的过程，不仅修建的时间长，而且修建完毕后，还要经过反复浇水的工序，往往通车的时间比较长。 2、维护困难。 水泥路面不仅修建时间长，而且维护时间也是很长的。 这是因为水泥路面一个角、一个点破了，整块板都要挖掉重铺，施工加养护，最快也要好几天的时间才会恢复通车，会很大程度的影响交通。 3、延展性差。 水泥延展性差，虽然不会因为高温融化，但热胀冷缩后，会道路不平，行车颠簸。 4、驾驶不友好。 水泥的硬度高，而且路面上会有很多伸缩缝，这样行车的时候会带来很多噪音。 5、机械化程度不高。 水泥路修建的机械化程度是比不上沥青路面的，所以也导致了水泥路面的修建和维护的时间都长。 什么沥青路面？ 沥青路面是柔性路面，是将沥青混凝土摊铺、碾压成型的路面，沥青路面是现在修建道路中用的最广的高级路面。 沥青路面的优点？ 1、施工工期短。 沥青路面的铺设是非常快的，所需人力少，只需在夜晚的时候施工，白天即可通行。 2、维护容易。 沥青路面维护起来非常方便和快速，只需哪里坏了修哪里即可。 一般的小修小补，夜晚即可完成，完全不影响白天交通。 3、延展性和缓冲性优秀。 沥青路面是柔性路面，具有一定的延展性和柔性，一般不容易开裂，而且路面非常平整、不透水。 用沥青做成的绿道或跑道，非常舒适。 4、对车主友好。 沥青路面具有一定的遮光性，舒适性，还能增大刹车摩擦系数，减少噪音和灰尘。 黑黑的沥青路面，远远比水泥路面的“白色”，看上去“养眼”。 5、机械化施工。 相信大家都看到过沥青路的施工，路边停满了大型机器，机械化程度非常高。 第二天早上就会发现路面全部“黑化”完成，那叫一个快。 沥青路面的缺点？ 1、造价高。 沥青的单价是水泥单价的10倍，其每公里的造价更是远远超出水泥路面。 所以，一般的乡村道路、内部道路都是水泥路面。 2、挥发毒性。 沥青是石油的副产品，在暴晒的情况下，会挥发少量毒性。 3、高温融化。 过去的沥青路面在高温下还会软化，不过新的沥青技术已经很好的解决了这个问题。 为什么高速都是沥青路了？ 1、出于安全。 水泥因为温缩系数大，路面接缝太多，高速行驶时候不仅噪音大，而且对轮胎损伤大，白色的路面还容易引起视觉疲劳，容易出事故。 这些水泥路面的缺点，全部都是沥青路面的优点。 2、出于可维护性。 前文说过，水泥路面维修时间太长，这对于繁忙的高速交通是完全不能接受的，而沥青路面就快多了，对高速交通的影响不大。 3、技术进步。 以前的高速用水泥路面的原因是从国外进口的改性沥青太贵。 现在高速用的都是国产改性沥青，不仅价格便宜一大截，而且质量也要强一些。 说到底高速全用沥青，可不是“只选贵的，贵的好”，是经过综合考量的，再加上我国科技的进步带来了各方面的改进，修路这事的相关技术牢牢的掌握在了自己手里。 现在如何修路？ 实际上，现在的高速公路都是混凝土基础和沥青路面，没有单纯的沥青路面和水泥路面了，这是二者刚性和柔性的完美结合。 总之，沥青路面建设周期短，机械化程度高，养护维修方便，路面美观平整、抗滑耐磨、行车舒适，用在高速建设上再合适不过了。          |
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