数据传输设备

数据传输设备基本组成部件包括：①数据传输器（DTU），用于与飞机上各设备交联，负责DTE的管理和控制。②数据传输卡（DTC），用于与地面指挥系统和交联，负责数据加载和数据记录，是一种便携式非易失存储器，能快速插拔。

功能

数据传输设备的基本功能是飞行前从地面指挥系统中将任务计划数据加载到数据传输卡中；飞行准备时将任务计划数据传输给航空电子系统；飞行中将任务数据及维护数据记录于数据传输卡中；飞行后将数据传输卡送至地面指挥系统，卸载记录数据，汇报任务执行情况。

发展历程

20世纪70年代及以前，航空电子的数据零散地分布在各个子系统中，一般通过磁带形式的飞行记录器记录，回到地面再回放。这是数据传输系统（DTS）的第一个阶段。随着计算机、通信和微电子等技术的发展，航空电子技术也得到了突飞猛进的发展。80年代，综合化航空电子系统的出现是航空电子发展的一个重要里程碑，数据量的增加，需要有一个统一的设备来管理，这是数据传输系统DTS的第二个阶段，也迈入了一个新的领域。第二阶段的DTS一般由可加载飞行任务和记录飞行过程的机载DTE与地面指挥系统构成，有2个重要特征：①DTE挂在航空电子总线上；②DTE由数据传输器DTU和数据传输卡DTC两部分组成，DTC为磁带或数字存储器。数据传输系统DTS的第三阶段出现在以F-22为代表的新一代综合航空电子系统中，有3个重要特征：①DTE挂在航空电子系统的高速总线上；②DTU与DTC为海量存储器（大于数十兆字节）；③集数字地图、语音信号数字处理等信息于一体。

趋势

随着存储器容量的迅速增加及传输速度的不断提高，DTE将具备更多的功能，如数字地图的存储及输出，作战飞行程序（OFP）的加载、总线记录、视频记录、威胁响应的处理等。满足用户对航空电子设备的复杂功能需求和海量信息实时处理需求，DTE发展为集成数据加载与记录、视频记录、总线记录、飞参记录“四合一”的系统体系结构。