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日本“陆航”领域中的高级将领，几乎都是非航空专业出身，是典型的外行领导内行，木下敏就是其中之一，此人曾任”第三飞行集团长、关东防卫军司令官和第三航空军司令官等重要军职，尤其是在第三飞行集团长任内，组织实施了重庆大轰炸，犯下了战争罪和反人类罪，日本投降后，在新加坡与板垣征四郎等人，向东南亚战区盟军最高司令蒙巴顿上将缴械投降。  木下敏 木下敏出生于1886年11月5日，1908年5月毕业于陆军士官学校第20期步兵科，与东久迩宫稔彦王、井上贞卫、片桐护郎、鹰森孝、酒井隆、秋山义兑、吉本贞一、牛岛满、草场辰巳、七田一郎等人同学，后来转兵种到陆航领域。 1914年12月12日，木下敏考入陆军大学校第29期，与井出宣时、常冈宽治、本多政材、町尻量基、后宫淳、铃木贞一、牟田口廉也、佐佐木到一、上月良夫、土桥一次、甘粕重太郎、中川广、松井太久郎等人同学，并于1917年11月27日以“优等”成绩毕业，进入该期“军刀组”，被大正天皇御赐军刀。  陆军大学校“军刀组” 由于木下敏是“军刀组”出身，自然受到日本军方重用，1931年8月1日被调任陆军航空本部任职，同年12月9日，作为日本军事代表团随员，长期驻在瑞士日内瓦，并曾参加了日内瓦裁军会议，直到1932年6月25日被免职。 1932年8月8日，木下敏调任飞行第5联队长，一年后又转任飞行第7联队长，1934年8月1日又被调回陆军航空本部担任第二课长，翌年8月1日晋升陆军少将，并升任陆军航空本部第一部长，成为陆军航空本部长畑俊六的重要助手。  飞行学校学员训练中 1936年8月1日，木下敏被调任第二飞行团长，“七七事变”爆发后，日本发动了全面侵华战争，木下敏于8月2日调任“陆军所泽飞行学校”校长，该校学员学习操作驾驶飞机技术，为日本陆航培养飞行员，校址位于埼玉县，日本没有独立的空军兵种，而是分别在海军和陆军中建立了航空兵，简称为“海航”和“陆航”。 1937年10月1日，木下敏又被调任陆军士官学校分校校长，这所分校就是在陆军士官学校航空科基础上发展而来的，自从日本发动全面侵华战争后，更加认识到了航空兵种的重要性，开始着手推进航空兵学校的专门化和体系化，于是在陆军士官学校分校基础上独立，于1938年12月10日成立了“陆军航空士官学校”，该校区就设在埼玉县的丰冈町，由木下敏出任第一任校长，任内于1939年3月9日晋升陆军中将。  陆军航空士官学校成立纪念 1939年7月1日，木下敏被调到中国北平，出任华北方面军航空兵团司令部附，同年9月2日，航空兵团司令部被转隶于日本关东军，原所辖部队被改编为第三飞行集团，隶属于华北方面军直辖，司令部设在北平，由木下敏出任第三飞行集团长。 第三飞行集团下辖中薗盛孝少将的第1飞行团和菅原道大少将的第3飞行团，前者下辖独立飞行第10中队、独立飞行第83中队、飞行第90战队；后者下辖独立飞行第16中队、独立飞行第17中队、独立飞行第44中队、飞行第59战队、飞行第66战队、飞行第75战队。 第三飞行集团司令部直属独立第21飞行队，独立飞行第82中队和独立飞行第84中队，需要特别说明的是，所谓的“飞行战队”，其前身就是“飞行联队”，从1938年7月开始，日本“陆航”取消了飞行大队的编制，并将“飞行联队”改称为“飞行战队”。  日军飞行员 1939年9月23日，中国派遣军在南京成立，第三飞行集团改由中国派遣军司令部直辖，负责除了关东军管辖范围内的对华作战，并于1940年5月开始执行轰炸重庆任务，此行动被日军冠以“第101号作战”。 所谓“第101号作战”是日本海军制定的对华空袭计划，日本海军中国方面舰队司令部于1940年5月10日下达了作战命令，指示在汉口的第1联合航空队司令官山口多闻，对重庆、成都的政治、经济和文化中心实施大轰炸，旨在摧毁重庆方面的抗战意志，以此达到迫使国民政府屈服的目的。 1940年5月13日，第三飞行集团长木下敏中将与第1联合航空队司令官山口多闻少将在《关于“第101号作战”的陆海军协定》上签字，正式启动了“第101号作战”计划，并为此成立了联合空袭指挥部，第三飞行集团长木下敏中将为陆航方面代表，中国方面舰队参谋长井上成美中将为海航方面代表，时任第2联合航空舰队司令官大西泷治郎少将担任“第101作战计划”的前线总指挥。  山口多闻 参加“第101作战”行动的“陆航”有：第三飞行集团司令部、飞行第60战队（辖重型轰炸机54架）、独立飞行第16中队（辖侦察机7架）、独立飞行第10中队（辖战斗机12架），此外还包括在武汉的战斗队、地区航空队、通信情报队及气象部队等。 而参加此次作战行动的“海航”有：第1联合航空队和第2联合航空队。前者下辖鹿屋航空队（辖飞机24架）、高雄航空队（辖飞机24架）；后者辖第13航空队（辖飞机46架）、第15航空队（辖飞机44架）、第12航空队（辖飞机66架）、第14航空队华中派遣队（辖飞机12架）。  日军飞机 日军在执行“第101作战”计划时，几乎集中了侵华日军除关东军之外的所有空中力量，充分显示了日本政府与日军大本营对此次作战行动的重视，日军的主要攻击目标是重庆、成都等地的重要军事和政治设施，为了避免在外交上的麻烦，日军特别划定了“安全地带”，要求英美等国领事馆及外国机构迁址，以便日军实施大轰炸而无所顾忌。 执行轰炸任务的日军飞机，“陆航”所属飞机主要是从山西运城机场、湖北汉口机场、内蒙古包头机场起飞执行轰炸任务；而“海航”所属飞机主要是从湖北汉口机场和孝感机场出发，日军实施重庆大轰炸的主力是日本海军的飞机，而最主要的罪魁祸首就是大西泷治郎。  大西泷治郎 从1940年5月18日夜间开始，重庆大轰炸拉开了序幕，至1940年9月4日结束为止，共历时110天，其中“陆航”出动21天，“海航”出动50天，共出动各种型号飞机4555架次，投掷炸弹27107枚，总重量达2957吨，仅对重庆实施大轰炸就达32天，出动飞机2023架次，投掷炸弹10021枚，重量达1404吨，致使重庆重要军事目标和主要街区成为一片瓦砾，市民死伤惨重，财产损失更是不计其数，尤其是“较场口大隧道惨案”的发生，更是让重庆人对日军飞机恨之入骨。  大轰炸下的重庆 1941年6月5日晚9点左右，日军出动24架飞机分三批轮番轰炸重庆，空袭持续了5个多小时，重庆市民来不及疏散，因此有大量市民涌向了公共防空隧道中躲避轰炸，由于人数众多，造成隧道内拥挤不堪，并且由于通风不畅，人群感觉呼吸困难，又都奔向出口而造成踩踏发生，造成大量人员伤亡，酿成了“较场口大隧道惨案”。  “打隧道惨案” 侵华日军实施的“第101号作战”，是世界战争史上第一次规模最大、持续时间最长的战略轰炸，日军对西南大后方实施无差别轰炸，尤其是对重庆和成都的地毯式大轰炸，造成了无数的财产损失和人员伤亡，欠下了对中国人民一笔笔血债，善良的中国老百姓，一定不要忘记那段惨痛的历史。 1941年3月，第三飞行集团一部又参加了“上高会战”，同年9月15日，木下敏被调回日本，再度出任“陆军航空士官学校”校长，由菅原道大继任第三飞行集团长，此时正值太平洋战争爆发前夕，日军大本营已经开始策划和布局，木下敏也继续为日本“陆航”培养飞行员。  正在上课的日军飞行员 1942年12月22日，木下敏被调到日本关东军，出任关东防卫军司令官，其参谋长为田坂专一，该军是日本关东军所属城防部队，专门开展城防与讨伐活动，此时关东防卫军麾下，仅下辖第1、第2、第5、第9独立守备队等部队。 1943年12月7日，木下敏被调到日本南方军，出任第三航空军司令官，该编制是1942年7月在新加坡组建的，下辖第5、第9飞行师团，第55航空师团，独立第10飞行团及第三航空通信司令部等，期间曾参加过缅甸、澳北等方面的作战。 板垣征四郎向蒙巴顿投降 日本战败投降后，盟军东南亚战区受降仪式，是在新加坡市政厅举行的，日本南方军总司令官寺内寿一因病缺席，由日军第十七方面军司令官板垣征四郎代之，第三航空军司令官木下敏与缅甸方面军司令官木村兵太郎、第十八方面军司令官中村明人、日本南方军总参谋长沼田多稼藏、第十方面舰队司令官福留繁、第二南谴舰队司令官柴田弥一郎等人一并出席，东南亚战区最高司令蒙巴顿作为受降主官主持受降仪式。 向盟军投降后的木下敏，是否被盟军追责，我并没有查阅到相关资料，有知晓详情的粉丝朋友，可在评论区内留言，以飨众多读者，木下敏最终死于1969年10月26日。 |
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