【原】月度重磅|特斯拉超级工厂落户墨西哥；福特电马官降4万元；哪吒汽车首座海外工厂落户泰国

2023年3月1日，特斯拉超级工厂落户墨西哥

事件回顾：

在3月1日的一场特斯拉投资者活动日上，马斯克宣布，第五座特斯拉超级工厂将落户墨西哥。

马斯克在活动上宣布，特斯拉已选定墨西哥东北部城市蒙特雷建设第五座超级工厂，并将引入下一代生产技术。

墨西哥总统也表示，特斯拉超级工厂将给当地带来大量工作岗位，是一项“庞大的投资”。有鉴于此，墨西哥当地政府也会为特斯拉提供大量帮助，包括关税优惠、贷款优惠等。

特斯拉敲定蒙特雷作为第五座超级工厂的选址，其实早有预兆。

早在去年10月，墨西哥当地媒体就曝光过马斯克秘密到访蒙特雷的消息，并和当地官员有过接触。在政府的推动下，双方可谓一拍即合。

点评

墨西哥当前的失业率处于历史最低水平，去年四季度平均下降0.2%。如今，引入外资、发展新能源车等高新产业成了墨西哥提振经济的主要手段。当然，除了新能源汽车外，包括丰田、大众在内的头部车企也正计划在墨西哥完成投资项目。墨西哥已探明的锂矿存量排名全球前十，仅这一项，就会让越来越多的汽车厂商和电池厂萌生在墨西哥建厂的意愿。另外，特斯拉如今四座超级工厂产能拉满的情况下合计年产量为200万辆，距离马斯克提出的终极目标2000万辆还有极大差距。

2023年3月7日，福特电马官降4万元

事件回顾：

3月7日，福特官方表示，旗下纯电车型电马从即日起至2023年4月30日进行清库处理，限时优惠4万元。

作为福特纯电平台下的首款产品，福特电马延续了Mustang的运动基因，主打运动风格，定位为中型SUV，目前共有4款在售车型，对应的CLTC续航表现分别是492公里、513公里、554公里以及619公里，官方指导售价区间为24.99-36.99万元，此番降价后起售价来到20.99万。

降价后的电马直接拉开了与特斯拉Model Y的价格差距。不过福特电马的品牌认知度目前来看还远不及福特，不知此次价格下探后能否迎来一波销量上的反弹。

点评

伴随着雪铁龙掀起的一波降价风暴，不少车企都卷入了这场残酷的价格战修罗场。这其实并非福特电马的首次降价，早在去年10月， 福特电马就给出了2万元的优惠。但如今即便是官降4万元似乎也无法挽回销量上的颓势，须知，雪铁龙C6配合政府补贴政策可是一次性官降9万元。同样为了清库存，福特电马的4万元官降依旧显得有些“小气”。当然，这与福特电马的定位也有关系，它依旧想要守住20万元的“底线”。只是面对行业巨头特斯拉的降价“三级跳”，如今的福特电马想要稳住销量，恐怕仍要在目前的价格上再“自砍一刀”。

2023年3月10日，哪吒汽车首座海外工厂落户泰国

事件回顾：

3月10日，哪吒汽车宣布建立泰国生态智慧工厂，该工厂将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车、出口东盟的主要制造基地。

哪吒汽车泰国工厂位于泰国曼谷堪那耀区，定位“聚焦泰国，辐射东南亚地区”，是哪吒汽车首个海外工厂，建成后产能2万台/年，预计2024年1月底投产，将成为新能源汽车智能制造国际工厂新标杆。

哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示：“泰国工厂意义重大，将成为哪吒汽车打造右舵电动汽车，出口东盟的主要基地。届时，哪吒汽车多个世界级的智能电动汽车制造基地同时开工，总产能将再上新台阶，为全球化布局打下坚实基础。接下来，我们还计划将海外业务，扩展到中东、欧盟等全球更多国家，让哪吒汽车成为全球消费者都认可和信赖的品牌。”

点评

中国自主品牌新能源汽车“出海”似乎成了近年来的热点。就在哪吒汽车宣布在泰国建厂的同一天，比亚迪同样为其泰国工厂举办了奠基仪式。不过相比已在摩洛哥建厂的比亚迪，哪吒汽车作为首次海外建厂的自主品牌自然要显得更为来之不易。此次哪吒汽车成立泰国子品牌，意图在东盟、南亚以及中东市场上推出包括哪吒V在内的三款海外产品。之前，东南亚一直都是日系品牌的根据地，如今随着自主品牌接二连三地入驻，相信会为泰国汽车市场注入新的活力。

2023年3月20日，江铃皮卡全新品牌“江铃大道”发布

事件回顾：

3月20日，江铃皮卡全新品牌江铃大道在北京正式发布。与此同时，全新技术架构平台、全新皮卡产品也同步亮相。

江铃皮卡相关负责人介绍，江铃大道定位于中国皮卡全场景专家，是江铃皮卡在市场扩容、消费升级和需求多元化的背景下，准确预判未来市场发展趋势，为满足用户全场景用车需求而推出的开创之作。

“江铃大道的推出，也将正式开创皮卡市场的全新品类PUV。”P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。

伴随着全新品牌的发布，新的巡天架构也一同与人们见面。据悉，巡天架构是江铃汽车整合全球超2000名研发人员打造的先进技术架构平台。

它首次应用了纵梁辊压成型方钢技术，并首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术，以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造出更强大的全场景底盘。

点评

江铃汽车很早就开始着手皮卡车型的研发，在与福特、五十铃合作后，其在皮卡方面的造诣又有了新的提升。江铃大道的一项技术是我感兴趣的，就是它首次为皮卡车型配备了瓦特连杆和最高2寸可调的可变阻尼氮气减震器，配合行业首创的540度透明底盘与水深探测技术，或许真能够让江铃大道新推出的皮卡车型在越野性能上有质的飞跃。而采用福特2.3T动力的江铃大道也很明显将矛头直指目前市面上的唯一竞品——长城炮。