|
简介 当地时间4月4日中午，孟加拉帕德玛大桥试行专列运行，该大桥铁路线由中国中铁承建。孟加拉铁路部长苏简作为该列车的首位乘客，自邦嘎出发，穿过帕德玛大桥前往马瓦。同行人员有高级政府官员、当地公众代表、媒体工作者等。
帕德玛大桥 帕德玛大桥是孟加拉国最长桥梁，是泛亚铁路计划和中国一带一路的重要组成部分，连接孟加拉国的马瓦与杰索尔，设计为双层钢桁架桥，同时也是公铁两用桥，桥梁全长（包括引桥）达9.8公里，主桥长6.15公里，宽21.5米，每跨长度为150.12米，共41跨。 大桥上层是双向四车道公路，下层是单线铁路，建设时间近8年。大桥通车后，将孟加拉国南部20多个区与首都达卡之间居民往来仅可依靠轮渡或绕行变为历史，惠及人口超8000万，预计使孟加拉国GDP增长1.2%-1.5%。
-2010年4月，孟加拉国桥梁管理局邀请各方参加该项目招标资格预审。 -2014年6月，中铁大桥局中标帕德玛公铁两用桥施工项目，项目合同额15.49亿美元。为配合工程建设而进行的全长13公里的河道整治工程项目由中国电建中标，中标金额为11.13亿美元。 -2015年12月，帕德玛大桥正式开工。 -2020年11月27日，42座桥墩全部完成建造。 -2020年12月10日，安装了桥梁的最后一跨。 -2022年6月25日，桥梁公路段正式通车。 -2022年8月20日，帕德玛大桥无砟轨道开工。 -2023年3月29日，帕德玛大桥无砟轨道施工顺利完成。 -2023年4月4日，孟加拉铁路部长乘“试行专列”过帕德玛大桥。
帕德玛大桥铁路连接线项目 将孟加拉国的法里德布尔和杰索尔北部地区纳入铁路网，起于孟加拉国首都达卡站，经马瓦、帕德玛大桥、邦嘎、最终到杰索尔，途经8个区，是全长近170公里的客货两用宽轨铁路，沿途设有14个新车站，此外有6个旧车站正在翻新。
该铁路线于2016年3月启动，由中国进出口银行提供优惠出口买方信贷，中国中铁及其所属12家子公司承建，中车唐山为其提供100列宽轨客车，目前已抵孟45列。截至2023年4月4日，帕德玛大桥铁路连接线项目总体建设进度约74%，预计于明年建成开通。
帕德玛大桥铁路连接线是中孟共建“一带一路”和基础设施互联互通的重大合作项目，是连接孟加拉国东西部客货运输的一条重要通道，未来将成为东联缅甸西接印度的重要国际铁路运输线路。建成后将极大改善孟加拉国西部和西南部地区交通状况，促进孟加拉国及南亚区域互联互通和经济发展，有助于孟加拉国与中国、印度、缅甸的经贸往来，对于落实“一带一路”倡议、建设孟中印缅经济走廊具有积极影响。 蔚蓝轨迹 Rail【一带一路十周年专刊】 2013年，“一带一路”重大倡议正式提出。10年来，共建“一带一路”一步步走深走实，成为各国共同的机遇之路、繁荣之路。共建“一带一路”成为深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。
 2月2日孟加拉最大交通基础设施项目达卡1号线开工！目标2026年底完工  200辆宽轨客车！孟加拉国启动价值1.25亿美元车辆采购招标  涉多家中企！中国中铁承建孟加拉帕德玛大桥铁路连接线线正式铺轨（附项目详情） 高铁出海交流群 蔚蓝轨迹Pro |
|
|
