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春暖花开，正是全面推进项目建设的大好时节。今天下午，嘉兴至枫南市域铁路控制性节点工程（嘉兴南站）冠梁首件验收顺利通过，为后续主体结构施工提供坚实的基础，这也意味着该节点工程即将进入深基坑的土方开挖。
嘉兴南站是嘉兴至枫南市域铁路其中一个重要的站点，这里要建设一个深度约22米的地下二层岛式站台车站。车站采用明挖法施工，所以需在主体结构施工前，进行深基坑土方开挖，冠梁的作用是防止基坑顶部边缘产生坍塌。据了解，开挖位置位于市区百川路（商务大道—庆丰路）正下方。目前，工程正在进行冠梁钢筋安装和模版加固。
中铁一局枫南线嘉兴南站项目副经理蔡代标说：“车站总共长度是577米，最宽的位置是达到个21米5左右。冠梁建设完成以后，必须达到设计强度的100%，才能进行下一步的基坑开挖。”蔡代标介绍道，冠梁钢筋首件验收是为了规范施工流程，统一操作标准和施工参数，避免质量瑕疵，使施工质量管理有章可依。
市铁投集团市域铁路公司工程管理部工作人员刘意平说，“冠梁主要起支撑作用，减少对周边建筑物和地下管线的影响，也能防止土体塌方和建筑物沉降，确保基坑开挖过程中的安全性和稳定性。预计上半年进入基坑开挖阶段。”
嘉兴至枫南市域铁路是嘉兴首条市域铁路，本线路起于嘉兴南站，途经嘉兴经开区、南湖区、嘉善县，线路全长35.1公里，设车站8座，设计时速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域及上海南部组团间轨道交通联系，优化城市出行结构，完善综合交通运输体系。 来源：嘉兴铁投集团 |
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