|
万众瞩目的“49欧月票”仅开售三天就卖出25万张，这还只是DB德铁的数据。DB预计：未来，德国每5人中就有1人使用该月票(即1700万用户)。受欢迎程度是理所当然的，但也隐忧重重：准点率、覆盖率…  4月3日作为开售日(点击查看)，DB网站的点击率直接翻了一番。德铁区域交通负责人：“我们预计，全德约有600万人将首次购买这种新的Abo票型(49欧月票)，还有约1100万现已持有Abo月票的人会转到这种新月票，总计1700万用户。” 有些联邦州正在计划为特定人群提供更便宜的“49欧月票”，比如为学童、收入很低的人。  德国“49欧月票”只花20多欧就可买到！点击查看 德国政府的联邦铁路专员，负责交通的国务秘书Michael Theurer就延误和道路建设导致的其他问题说：“大家只能多多理解了。”情况可能就是这么的充满戏剧性，但铁路网必须全面检修，无别选择。唯一能做的就是请铁路乘客多多谅解，并建议德铁公开、诚恳地与客户沟通。  【德国最糟糕铁路线排名】怪不得这些火车从没准时过：点击查看 德铁高层希望火车成为人们未来出行的主要交通工具，但铁路方面却“任重而道远”。 ➤ 2022年，只有65%的长途列车准点，比2021年下跌10个百分点；DB给出的原因是：基础设施落后和不完善，许多施工和快速增长的客流量。 ➤ 而区域铁路和本地交通方面，准点率要好一些，3月份准点率达92.6%。当局表示正在努力改善。  DB发推文声称：“无论你身在德国何处，都可以随时随地乘坐本地交通、区域交通工具，无限实用性。” 此外，众所周知，“49欧月票”并不是适用于所有公共交通，比如德铁子公司长途列车(DB Fernverkehr AG)运营的火车IC、EC、ICE和Flix运营的Flixtrain就不能凭此票乘坐。但是，事实上，所谓区域快车(RE火车)也并非都可凭此票乘坐，因为，部分RE也是由“长途列车”DB建议，计划乘车前需先在bahn.de官网上查询确认。下列铁路线不能凭“49欧月票”乘坐：   【“逃票”】德国“9欧月票”在这些路段无效！注意！点击查看 (来源：德媒tagesschau、fr) |
|
|
