【原】机修必看！如何装配云内D25发动机的正时带和正时？附维修手册

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本文首发于2017年6月

发动机正时带是一种承载着发动机正时系统的重要部件，它是一条由橡胶材料制成的带状物，用于连接发动机的曲轴和凸轮轴。正时带的作用是将曲轴的旋转动力传递到凸轮轴上，以便于控制气门的开闭时间和活塞的运动轨迹，从而实现发动机正时的精确控制。同时，正时带还能够起到减震和降噪的作用，使发动机的运转更加平稳和安静。那么云内D25、D30发动机正时带是如何装配？它的正时又是如何装配？老规矩附带一份维修手册仅供大家学习参考（感谢圈子神经蛙师傅提供）

以下是这篇文章的正文。

正时带的装配

01

• 安装正时带后护罩。

• 安装凸轮轴正时皮带轮焊合件：焊合件上的缺口中心线与正时带后护罩箭头中心线重合，并在凸轮轴上安装螺栓固定正时带轮焊合件，用专用工具卡住凸轮轴，将螺栓紧固至 80Nm。

• 对准喷油泵齿轮轴定位销安装正时带驱动轮，暂时不装螺栓和凸轮轴正时带驱动轮挡圈

• 安装正时皮带张紧轮：喷油泵正时带驱动轮和凸轮轴正时带轮焊合件装好后，用正时张紧轮螺栓将正时自动张紧轮装好，暂不拧紧。 

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重汽：MAN系列

汉马：汉马发动机

日野：PC11、E13C

康明斯：西康ISM11、ISG

锡柴：6DM2、CA6DL、6DM

潍柴：WP9H、WP10H、WP10、WP12、WP13

………等，注以上资料均为网络收集，如有侵权请联系作者

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• 检查正时带轮焊合件的记号对准正时带后罩箭头，曲轴皮带轮记号对准齿轮室盖上的刻线，正时带驱动轮上的记号对准齿轮室盖右端水平刻线（曲轴最多转动 3 圈即可实现3 个记号同时对准的情况）；然后将曲轴皮带轮逆时针转动，使曲轴皮带轮的记号与箭头距离约 2~4mm

  将正时皮带上的刻线分别对准正时带轮焊合件和正时带驱动轮上的记号（注意，短边为张紧边）并绕过张紧轮; 顺时针转动曲轴，使正时带紧边绷直（必要时用手扶住松边以免正时带脱落）；将 6＃内六角扳手对准张紧轮的内六角孔卡口处,逆时针旋转张紧轮，将张紧轮盖板上的 M 型小槽对准张紧轮臂上的凸起标记并固定住板手不动,同时用套筒拧紧正时张紧轮螺栓至规定力矩。

  盘曲轴顺时针转两圈，检查张紧轮盖板上的M 型小槽是否对准张紧轮臂上的凸起标记，检查正时带轮焊合件和曲轴皮带轮记号是否同时对准各自的箭头。

• 安装正时皮带驱动轮挡圈，带上挡圈螺栓，并紧固到规定力矩

• 安装正时带前护罩。

正时系统装配

01

• 装配前检查各零件是否有碰伤，油污，锈迹，脏物；如有碰伤，不得使用；如有油污，必须擦干净。

• 扳手旋转调整便进、排气凸轮轴到上止点位置，用正时卡具固定凸轮轴

• 装配前确保1/4缸活塞处于上止点位置，固定曲轴，便曲轴不能转动

• 在惰齿轮轴的定位轴上涂适量机油，装配惰齿轮轴于机体上

• 在曲轴上装配曲轴齿轮，在惰齿轮轴上装配惰齿轮合件，并使惰齿轮合件在惰齿轮轴上能灵活转动，在油泵轴上装配喷油泵齿轮，齿轮有正时记号面朝外。

• 用专用工具将深沟球轴承按装在燃油泵齿轮上

• 装配齿轮系时，要保证曲轴齿轮与惰齿轮合件、惰齿轮合件与油泵齿轮正时标记正确喘合匹配。

• 装配惰齿轮压板，用螺栓固定惰齿轮轴，力矩为48-52Nm

• 装配机油泵齿轮，用螺母固定，力矩为48-52Nm。各齿轮装好后在各齿轮齿上加入少量机油。

• 待齿轮室盖装配好后，装配凸轮轴正时带驱动轮。带轮用销定位，保证带轮上缺口位置与齿轮室盖上的槽位置重合。

• 安装正时带驱动轮压板，用4个螺栓固定，力矩为13-17Nm