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印度是一天不作妖就浑身不舒坦呀。  这不印度又闹了一个笑话，这次不仅我们看不下去，就连印度民众都觉得太丢人。 原来印度花重金从我国购买了8台盾构机。 本想偷偷学技术，结果技术没学会，工程还还被拖垮了，然后又甩锅说是我们生产的质量不行。 这到底是怎么一回事呢？  盾构机盾构机，顾名思义是由盾和构组成。盾是指向前推进的圆柱体钢组件，最先接触岩石部分，起到支撑和保护的作用。 构是在这个圆柱体内进行注浆和修建。机器工作时，盾构机本身就像一条蚯蚓。  通过自身携带的千斤顶，不断向前施加推力，再通过盾里的螺旋桨，将岩石打碎，通过管道运输出来。 同时里面的工人也可以加固外面的墙体，从而大大提高效率。 也因此盾构机被称为陆地基建王者。  盾构机的发展建国以后，我国的各项基础设施要么被战争破坏，要么就是根本没有，为了快速发展经济，只能先疯狂搞基建。 正所谓要想富先修路。但是我国地域辽阔，地形多变，很多时候需要开山凿石。 起初为了加快进度，大部分是用爆破来完成开山，但是这样往往有很多安全因素，而且炸出来的隧道还不均匀。  就在修秦岭隧道的时候，我国从德国引进了盾构机。有了盾构机的加入，效率是噌噌的往上涨。 效率是提高了，可是刚开始用，不知道爱惜，这盾构机也损耗很大，没多久就罢工了。 当时的专利技术牢牢的控制在日本和德国手里，我们根本不会修，没办法，只能再花钱请德国的专家来修。  德国一看，这可是赚钱的好机会呀。 于是胡乱要价，而且他们专家在修的时候，还不允许我国的工程师在旁边观看。 简直欺人太甚！ 同时我国工程师也明白，如果不自己掌握核心技术，不仅要依赖进口，花费高昂的维修费，就是在定价上，也是一点主动权都没有！  因此在2002年，中国盾构机研究项目组正式成立。虽然项目组是成立了，可摆在面前的是一片空白。 工程师们也不耽误工夫，直接从图纸开始研究学习，边研究边设计边实验。 有时就住在施工现场，亲眼观察盾构机的工作模式，然后再不断调整，常常几天不眠不休的，只为修改一个小问题。  终于在2008年我国自主研发的第一台复合土压力盾构机中铁一号顺利下线。 这台机器的投入使用，正式宣布冲破德日的技术封锁，也为我国后来的基础建设起到了决定性的作用。 虽然已经生产出来一台盾构机，可工程师并不止步于此，他们要做的是精益求精，实现量产。  2009年中国铁建和中国中铁再次聚集各行精英，汇集资源和力量，对第一台盾构机进行改进，目的就是实现工业化量产。 100多名研发人员，再次投入到盾构机的设计制造中，这次已经不是简简单单的设计出来能用，而是要工业化，标准化的生产。 功夫不负有心人，2010年我国首创土压平衡盾构机成功下线！  也就从这时起，我国从盾构机进口国变为出口国，从花钱买到现在的能挣钱。 面对我国的强势崛起，日本和德国不得不将他们的盾构机进行降价。 而我国从一开始制定的目标就是工业量产化，说白了就是通过物美价廉来抢占市场份额。  毕竟在国际市场，还是由德国和日本牢牢占据，我国想从他们口中分得市场，还是要靠整体性价比。 当然我国并没有停止继续研发盾构机的脚步，经过十余年的研制和发展。 截止到目前，我国盾构机的销量已经占据了世界市场份额的第一名！ 这也就是为什么印度会从我国购买盾构机的原因。 印度都购买了盾构机，咋还作妖这还得从印度的传统艺能说起。 印度这个国家，是一个很奇葩的存在。相信很多人都知道，在印度人的心中，他们是除了美国，最强的！ 尤其是和中国对比，那自信心更是爆棚。 眼见中国的制造业越来越发达，基础建设越来越好，印度坐不住了。 同样是人口大国，同样是亚洲国家，他们明明是发达国家，咋能被发展中国家比下去呢？ 他们决定要超越我国，这时候孟买工程应运而生。 当时孟买政府决定同时开挖三条隧道建地铁，这可是个大工程。 挖隧道，肯定得需要盾构机，于是印度政府开始海选，这选来选去，通过综合对比，还是决定从我国购买盾构机。 本来购买三台就够了，可印度政府突然灵光一闪，决定购买8台不同型号的盾构机，还要求必须刻上印度的标识。 本着顾客就是上帝的原则，我国开始加紧生产制造，希望早日交付使用，这样也不耽误孟买的工程。 谁知印度政府在付完钱的时候，不断的增加要求。 先是说为了质量考虑，印度的专家必须来监工，我国心想，来就来吧，质量肯定过硬呀，不怕盯。 可这专家来了之后，压根不看他们自己的设备生产，天天在其他准备交付的盾构机看看摸摸。 这下我国是有点明白了，合着是想偷学。 也不想想，一个盾构机，上万个零部件，涵盖了电气、液压、机械力学、光学等等领域，是一个专家能看明白的？ 直到我们全部生产完，这个印度专家也没看明白。 可印度此计不成又生一计。即将交付的时候，喊来前任老板—英国，说是让帮忙检测是否符合标准。 检测就检测，无非就是想让当着面，演示一下。 最终八台机器全部合格，印度这次实在找不到理由，虽心有不甘，可也无可奈何，就同意运回国内。 前五台相对比较小，很顺利的运回到了印度，后面的三台就是超级大家伙。 最大的一台直径超12米，全长80米，重达2300吨，货轮根本运不走。 印度一看，又有小计划。 他们主动联系我们，说可以拆成零件再运到印度，反正都检查过，没有问题的。 起初还以为是印度终于想起来自己也是口口声声的大国，这次可算有风度了，原来还是在打小算盘。 我国工程师把剩下的三台拆成了零件，打包好，一起送到印度。 本来工程师也准备跟过去，到那边直接再组装好，毕竟售后要跟上。谁知竟然被拒绝了。 印度表示不需要我国工程师去帮忙，人家可以自己完成组装。 好吧，乐得清闲，不过还是给印度留了退路，如果需要我们这边的工程师可以过去帮忙协助组装。 这可苦了孟买的工程队，满心欢喜的等着盾构机帮忙赶进度，结果送过来的是一堆零件。 更要命的是，一堆所谓的专家天天大眼瞪小眼的看着图纸，无从下手组装。 尤其是那个又是全程监工，又是跟着检测的专家，更是直呼型号都不同，以至于根本记不住。 印度自己都不想想，就不说这机器的精密程度，并不是看就能学会的，单说这些型号，功能不一，怎么可能过程是一样的？ 这些零件从四月到达孟买工地，一直到九月没任何变化，工期也只能一拖再拖。 对于印度民众来说，这是极其丢人的一件事。 偷学没学成，回来还不会组装，研究了五个月，愣是啥都不会，是说勇敢呢还是说愚蠢呢？ 最后印度政府不得不邀请我国工程师过去帮忙组装，可时局变了。 当时印度国内的疫情泛滥成灾，我国工程师根本没办法过去，好不容易等到疫情控制住。 可两个边境冲突升级，两国关系变的紧张，而印度的国防部长更是放话，表示印度已经做好准备，可以同时和中国以及巴基斯坦作战。 这样一来就更不可能过去，这一拖又是几个月。 最着急的还是工程队，工期实在是不能再拖了，他们求助政府，政府以时局动荡为理由，拒绝中国工程师入境。 好不容易想办法从其他的工程上请来中国协助的工程师，但是由于最开始调试的时候不是这批人，所以一直参数不对。 换了好几拨人，最后发现，还得是在国内的这批参与制造的工程师才行。 这下孟买的工程队彻底崩溃了，选择摆烂，工程被宣布无限期延长。 听到消息的印度人民不干了。 什么？组装不了？那我们的专家学习了那么久，都学了啥？不是比中国强吗？这些零件都摆不平？ 面对国内汹涌的民意，政府也只能敷衍了事。 一会说是我国生产的质量有问题，一会又说正在加紧研究。 可最坏的还在后面。这次印度一共全球采购了十八台盾构机，还有十台是从其他国家购买。 当他们看到另外的十台，才发现生产地也是中国。 这也就意味着，这批盾构机，必须有中国工程师来帮忙，否则就是废铁一堆。 媒体也疯狂的煽动舆论，鼓吹中国威胁论，一下子在印度，竟然掀起了抵制中国产品的浪潮。 这下孟买的工程队就更加摆烂了，如果不用中国的机器，那么就要花更多的钱去买日本、德国的机器。 这都是白花花的银子呀，谁来出这笔钱？合作共赢不好吗？ 对于印度来说，他们想学习盾构机的研制，完全可以光明正大的说出来，而不是像一个跳梁小丑一样，耍花招。 我国在研究盾构机项目投入了巨大的人力物力财力，即使是现在我国在技术上和德国、日本也没有拉开差距。 那么就只能先靠着“物美价廉”先抢占市场份额，回笼资金。 另外我国一直是秉持着开放友好，合作共赢的态度来迎接每一位友好的朋友。 结语印度实在是以小人之心度君子之腹！ 同样做为文明古国，印度也有自己的强项，没有必要老是跟着西方国家人云亦云，恶意揣测。 就这次组装丢人事件来看，印度还是需要沉下心，踏踏实实做自己能做的事情，而不是妄想一步登天！ |
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