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轻步兵或是空降兵的火力支援一直是专家们头痛的问题，以空降兵为例，他们多数时间要深入敌后。无重火力支援下，他们与要敌人的装甲车甚至是坦克一类的车辆进行交战。最后的命运可想而知。
所以，如何解决问题，各国有各自的方式方法。老大哥，同样有自己的思路。他们设计出一款，既轻便又可自行机动的轻便火力。也就是SD-57 N57mm反坦克炮的设计思路。
苏联制SD-57 N57mm反战车炮，将三轮车与火完美结合，变成名副其实的摩托炮。该车结构极其简单，没有任何装饰可言，一切为了实用，一切为了战斗。这种组合，即可让步兵高速机动，又可减轻步兵体力上的消耗，可谓是一举两得。 1948年开始研制，由57毫米火炮和M-72型摩托车发动机组合而成，最终目标是能装备苏联空降兵并由米-4运载。
该型火炮能成功研制，多亏特定的年代。在50年代初，正是苏军方领导层偏爱自走火炮的时代。似乎所有火炮，都要被装上轮子或是履带。
SD-57 N57mm反坦克炮又与自行火炮不同，因为它并不是一种长距离快速奔袭的武器。因为它只需要在战场内短距离低速移动即可。 OKB-9 基于 57-mm PTP Ch-26，设计了 57-mm 自走火炮 SD-57。一个 M-72 摩托车发动机为动力。炮管和弹道保持不变，只有开槽的炮口制动器被替换为两室。带有炮口制动器的炮管长度变为4227 / 74.2 mm / klb。垂直引导角为-8 。+15.，水平引导角 - 52。瞄准具 OP4A-50，MP1-50。
主轮的轮胎尺寸为 7.00 - 16 (YARSH)，辅助（前）车轮的轮胎尺寸为 5.00 - 16“I-29”。 1954 年 11 月，N 9 工厂制造了第一批 6 辆 SD-57下线，用于军事测试。这些炮被送往四个地址——列宁格勒、普斯科夫、格罗德诺和利沃夫。
在自行式火炮在高速公路上，SD-57 的速度达到了 36 km / h。1954 年底，9 号工厂又交付了 6 门 SD-57 火炮。测试拖了后腿，SD-57 直到 1957 年才被采用。部分 Ch-26 火炮被改装成 SD-57。
在 1954 年第四季度，OKB-9 在 GAU 指导下，开始为空降部队 57-mm SD-55 开发一种新型自走火炮，首席设计师彼得罗夫 F.F.。根据职权范围，SD-55 应该以 2 到 30 km / h 的速度在战斗的各个阶段陪伴步兵。SD-55 加农炮的技术项目于 1954 年 12 月 3 日被送到 GAU。GAU 批准了它并提出制造原型。然而，不知什么原因，SD-55炮没有被采用。
SD-57 的竞争对手在 1954-1955 年的军事试验中。由Charnko设计的自走火炮Ch-71。这些炮是通过在 Ch-26 上安装摩托车发动机并更换炮口制动器而获得的。根据军事测试的结果，优先选择 SD-57。 |
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