|
火电厂汽轮机轴系断裂及损坏事故是电厂一类事故，一旦发生极大概率会造成汽轮机报废，造成极大经济损失。虽然我在工作中未遇到过此类事故，但是曾经听很多同行和专家讲述过类似的事故经历，印象比较深刻的一例，机组在停运过程中，转速已经降下来的时候大轴断裂。如果是在运行中，转速极高的情况下，后果将不堪设想。 2023版8.2.1条与2014版8.2.1条相同，强调的是机组振动保护及标准的问题。对于轴系监测来讲，振动是最早反应正常与否的参数，尤其是对于一些高转速机组，振动值的大小、角度等会准确反映轴系的坏点。因此，在日常工作中，要加强振动参数的监视，相关保护必须保证完全投入。
2023版8.2.2条是对2014版8.2.3条的修订和补充，2014版要求了金相测试、表面探伤和硬度测试等工作，新版对此三项工作进行了详细描述，探伤工作在金相检验有疑问的情况下进行。
2023版8.2.3条与2014版8.2.6条相同，是对汽轮机螺栓检查的要求，螺栓松动会在一定程度上影响汽轮机平衡，从而造成振动大等问题。但是由于一台机组螺栓较多，检查存在一定难度，紧固与否会受个人判断出现偏差，因此造成的问题往往比较隐蔽，需要格外重视。
2023版8.2.4条是对2014版8.2.7条的补充，增加了后半部分，也就是对600MW以上机组的要求。造成隔板变形的原因包括结构设计不合理，材质问题、制造工艺欠佳、隔板局部过热、动静间隙过小等。
2023版8.2.5条与2014版8.2.8条相同，强调了发电机非同期并网会对汽轮机轴系造成的影响。非同期并网是指凡不符合准同期条件下进行的机组并网，很多时候是由于操作不当、接线错误等造成，不仅危害电气侧相关设备，同时也会对汽轮机的安全稳定运行造成影响。2023版10.10.1条对防止发生非同期并网进行了规定。
2023版8.2.6条与2014版8.2.5条相同，是对超速试验时间的要求。正常动态超速试验必须是在机组并网一段时间后进行，如果在机组定速后立即进行超速试验，会因转子受热不均、膨胀不够等，在高转速下存在断轴危险。
2023版8.2.7条是新增，因汽水品质不合格造成汽轮机转子相关部件结垢，长时间腐蚀，影响转子平衡等问题，对大轴、叶片等都会造成损坏。
2023版8.2.8条是新增，但是类似问题在2014版10.12条也有介绍，是对发电机转子保护的介绍。所谓次同步谐振是指高压远距离输电采用串联电容补偿时，电容量与线路的电感量组成一个固有谐振频率，此频率一般低于50Hz。发电机定子也出现频率为的三相自激电流，在气隙中产生频率为的旋转磁场。此旋转磁场的转速，低于主磁场的同步转速。气隙中两个磁场同时存在对轴系产生一个交变扭矩，从而对发电机转子造成损害。
2023版8.2.9条是对2014版8.2.2条的补充，针对投产时间较长的机组，对转子检查周期适当缩短，检查的重点包括高中压转子调速级叶轮根部的变截面R处和前汽封槽等部位。
2023版8.2.10条与2014版8.2.4条基本相同，对于有缺陷的转子已经投入使用的，要进行相关评估，并制定运行安全措施。
2023版8.2.11~13条是对机组相关档案、台账建立的规定，包括了试验档案、事故档案、技术档案等，这些内容与2014版相同。需要注意的是，目前很多电厂正在实行无纸化办公，建立设备电子档案，这就需要定期对相关电子数据进行备份，避免电子档案的丢失。
总体来看，2023版防止汽轮机轴系断裂及损坏事故部分与2014版内容基本相同，只是做了一些补充和调整。主要是在过去十年的时间里，转子轴系相关技术基本变化不大，出现的问题与过去也类似。随着电厂管理的愈加规范，对振动参数、汽水品质、各项试验的重视，汽轮机转子出现的损坏事故相对较少。
|
|
|
