多联机原理、部件功能、故障与各种阻值表~

一、多联机空调工作原理

多联机中央空调是用户中央空调的一个类型，俗称”一拖多”，指的是一台室外机通过配管连接两台或两台以上室内机，室外侧采用风冷换热形式、室内侧采用直接蒸发换热形式的一次制冷剂空调系统。

二、多联机系统主要零部件功能

1、电子膨胀阀：制冷时进行节流，调节室内过热度和室内温度。制热时进行制冷剂的平衡分配，调节过冷度。

2、室内进风温度传感器：测量室内温度， 当室内温度与设定温度的接近时， 室内电子膨胀阀根据室内温度与设定温度进行调节。

3、室内盘管进口温度：制冷时用于室内过热度的计算，调节电子膨胀阀，制热时用于室内过冷度的调节，调节电子膨胀阀。

4、室内盘管出口温度 ：制冷时用于室内过热度的计算，调节电子膨胀阀。

5、电机 ：根据用户的设定转速进行运转。

6、压缩机：制冷系统的心脏，用于将低温低压的气态制冷剂压缩成高压高温气体，提升制冷剂焓值。

7、数码涡旋压缩机能量调节阀：帮助数码压缩机实现能力的调节， 来满足不同负荷的需求

8、储液器：对多余制冷剂的存储， 平衡系统的运行。

9、汽液分离器：对返回压缩机气体和液体进行分离， 防止压缩机大量带液运行。

10、电子膨胀阀：对多联机进行制冷剂流量调节。

11、四通换向阀：用于实现多联机系统的制冷制热模式切换。

12、室外风机：三速风（高/ 中/低） , 两速风（高/低）（直流变频风机无极调节） 根据不同的冷凝压力来运行不同的档速。

13、高低压开关：保护机组，防止压力值过高或者过低。

14、排气压力传感器：测量排气压力， 压力过高则参与系统调节。

15、吸气压力传感器：测量吸气压力， 压力过低则参与系统调节

16、单向阀 ：防止高压气体在数码压缩机卸载时倒流

17、回油电磁阀：控制冷冻油回流，将油回到压缩机内。

18、热气旁通电磁阀 ：平衡压力，提高多联机系统的低压值。

19、压缩机油温加热带：排出压缩机内的液体冷媒， 防止压缩机大量带液启动。

20、过冷器进/出液管气分进和盘管出口温度传感器：检测过冷器进出管子温度，并且参与系统的控制与调节。

21、环境温度传感器：检测环境温度，并且参与系统的控制与调节。

22、排气温度传感器 ：检测压缩机排气温度，并且参与系统的控制与调节。

三、多联机制冷系统控制用主要术语

排气压力：由高压传感器检测得到的系统高压值；

吸气压力：由低压传感器检测得到的系统低压值；

冷凝温度：由排气压力所对应的饱和温度计算得到， 取一段时间的平均值， 其中排气压力由高压传感器采样得到；

蒸发温度：由气液分离器的进口压力所对应的饱和温度计算得到， 取20s的平均值， 其中进口压力由低压传感器采样得到；

排气温度：压缩机出口的排气温度， 分内置和外置。温度一般应高于60 ℃，低于95 ℃。

室内过热度：制冷模式下， 过热度=盘管出口温度-盘管进口温度；

室内过冷度：制热模式下， 过冷度=冷凝温度-盘管进口温度；

电子膨胀阀过热度：制冷模式下，过热度=过冷器出口温度-过冷器进口温度；

室外过热度：过热度=气液分离器的平均进口温度-蒸发温度；

电子膨胀阀开度：制冷时进行节流， 调节室内过热度和室内温度。制热时进行制冷剂的平衡分配， 调节过冷度。在0～480个脉冲之间进行调节。

四、多联机常见的五大故障原因

高压保护的可能原因

• 排气管管路堵塞， 截止阀未打开， 电子膨胀阀不动作；
• 风扇不运转、风道阻力过大；
• 环境温度过高；
• 制冷剂过充；
• 排气压力传感器采样数值异常；
• 高压压力开关失效；
• 制热时室内机波动过大。

低压保护的可能原因

• 风扇不运转、 风道阻力过大；
• 缺少制剂；
• 吸气压力传感器采样数值异常；
• 低压压力开关失效；
• 吸气系统管路堵塞，焊堵、 截止阀未打开、 电子膨胀阀不动作等。

排气管温度保护的可能原因

• 缺油；
•  缺少制冷剂；
•  电子膨胀阀不动作；
• 环境温度过高；
• 温度传感器异常；
• 机组实际吸气压力偏低，如压力传感器偏大；制热时吸热量过少。

防冻结保护的可能原因

• 系统吸气压力波动大；
• 缺少制冷剂、 其它室内机频繁开停；
• 室内管温传感器值错误；
• 系统吸气压力传感器异常；
• 室内负荷过低。

压缩机电流保护的可能原因

• 环境温度高， 系统负荷过大；
• 启动时压缩机抽真空；
• 三相压缩机缺相；
• 三相压缩机压缩机反转；
• 压缩机缺油；

电子膨胀阀出现故障可能原因

最后，再给大家一张常见多联机传感器阻值表，如果本文对你有帮助，记得点赞转发，谢谢~