 本报综合编译：据《经济学家报》消息，最新统计数据显示，2023年第一季度，墨西哥城贝尼托·胡亚雷斯国际机场（Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México Benito Juárez）接待了11,068,639名乘客，比疫情爆发前的2019年同期增长了0.8%，打破了有记录以来的第一季度运载人数。 正当墨西哥航空界对这一增长倍感欢欣时，墨西哥城国际机场发生了一起撞机事故。 据《宇宙报》与UnoTv.com新闻门户网站消息，17日（周一），墨西哥城国际机场内，墨西哥国际航空（Aeroméxico）编号为AM117的航班在滑行至跑道时与达美航空（Delta Airlines）的一架飞机相撞。据现场人员报告，AM117的翼尖撞到了达美航空的飞机。 万幸的是，该撞机事件没有造成乘客或机组人员伤亡。墨西哥航空公司表示，根据安全协议，该公司更换了飞机，以便客户能够继续旅程。事故发生后，他们也立刻向当局报告，以便进行相应的调查。 目前，普遍认为这起事故是由于墨西哥城国际机场跑道过于拥挤造成的。国家航空法律研究所（Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas）所长巴勃罗·卡萨斯·利亚斯（Pablo Casas Lía）认为：“这应该是由于墨西哥城国际机场运载量饱和，因为饱和意味着在跑道上会有过多飞机。” 此外，他还表示，当一架飞机已经在滑行道上时，控制塔和飞行员就应该就位了。因此，在这起事故中，应着重调查是否是控制塔方面的工作出现了疏忽。还应该调查这是否是由于飞行员玩忽职守或缺乏经验和技能。 （编译：Amaya）  |
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