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在时隔半年之后，中保研终于公布2022年第二批测试车型的碰撞结果，此次一共公布了14款车型，包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。具体车型来看，包括大众ID.6 CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方，基本上涵盖了当下市场主流车型。大咖也根据公布的成绩，解析一下其中成绩突出和表现不佳的车型，并且看看网友对此的看法。在最关乎安全性的“车内乘员安全”当中，只有一款车没有获得优秀（G）的评价，那就是北京魔方。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中只得到了A，具体来看，北京魔方A柱较为完整，并没有出现明显弯折的现象。不过车内气囊对于车内人员的保护不算特别到位，造车一定程度的受伤，碰撞发生后驾驶员头部气囊保护偏了一点，没有很好地保护到假人头部。此外在侧面碰撞中也只得了A，说明北京魔方对驾驶员不友好。作为北汽集团在去年推出的新产品，北汽魔方在设计上跟上了目前的主流审美，而且还是搭载华为鸿蒙系统的最便宜车型。但其月销量仅有三位数，而如今碰撞测试成绩不佳后，未来销量也很难再增长。作为中国保险筹备的组织，中保研对于汽车维修的价格自然十分敏感，因此会对每台车的耐撞性与维修经济性进行评价，评选出维修成本高低。而此次碰撞中，也出现了几台维修成本较高的车型。护卫舰07、全新福特蒙迪欧和别克世纪的问题都一样，三款车型都是在正面低速碰撞时安全气囊打开了。15km/h的时速下的碰撞其实对车内乘客造成不了太大伤害，而气囊爆出的成本则需要几千块，因此耐撞性与维修经济性指数只得到P。不过好在这几台安全性方面并没有问题，不管是车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全都取得了不错的成绩。在中保研成立之前，国内只有中汽研（C-NCAP）这一家机构，虽然测试标准是参考欧洲的Euro-NCAP，但要求上有所缩水，因此很多车型都能在C-NCAP上拿到五星评价，C-NCAP也被称之为“五星批发部”。而中保研则是源于美国IIHS的测试标准，单项的要求更加严厉，想拿高分也更难，因此测试成绩也被更多人所认可。但在2020年的时候，中保研的也遭到了网友的质疑。原因是上一代皓影的碰撞测试中，其A柱表现不佳，然而中保研依旧给出了优秀（G）的评价。中保研在2020年6月20日发表声明，称并没有发布广汽本田皓影的碰撞测试成绩，网上流传出来的成绩是因为广汽本田皓影测试结果敏感数据被盗。这也导致中保研被网友疯狂质疑，失去了之前积累的信任感。尽管过去了两年时间，但此次最新的碰撞测试出炉后，依旧存在不少质疑的声音，网友对该测试成绩大多是调侃讽刺的态度。从测试成绩来看，如今大多数车型的安全性都有所保证，这也让一些成绩不佳的车型显得更加刺眼。但当下中保研需要解决的还是信任度的问题，如今网友对于中保研大多是持怀疑态度。不过作为国内最严格的碰撞测试机构，这份榜单还是可以作为购车的参考标准。 忘掉拥有过的花 去种有结果的树 
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