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（最近确实有事耽搁了，抱歉） 1
当我在路边第二次被的士师傅拒载时，我的心情是凌乱的，因为我发觉自己作为一个简单的乘客，不是我来选车，而是等着车来选我，他们探出头来，问我去哪儿，我说的如果距离太近，他们就有不同的理由拒载，比如要去加油站，交班，临时有事接小孩，或者回汉口不方便。 有的师傅至少比较坦诚，连理由都不给，直接很拽地摆摆手，扔下一句不去然后扬长而去。 有的师傅更坦诚，摆手扔下一句话都省去了，好像他们开着最拉风的跑车，一溜烟地跑了。 说实话，被拒载的心情挺难受，就算一次都难受，如果不是特别赶着怕迟到谁无缘无故打车，有钱也要省着点花吧，可有些的士师傅真的不知道哪里来的底气，就是一副我才是上帝的派头，顾客的尊严荡然无存。 我记得前两年的士师傅不是这样的，当时优步打车和滴滴打车盛行，不知道其他人是怎么原的，反正我当时能选滴滴优步就绝对不会选的士，因为的士里面气味很重，而且师傅大部分给人感觉并不好，而那些穿戴整齐，举止得体的滴滴师傅反而给人很舒服的感觉。 的士师傅后来为了这事还大闹了一番，新闻上沸沸扬扬，只要是武汉人都感同身受，当天的士罢工，交通堵塞，可能是我在武汉经历过的最刻骨铭心的罢工，以前只在历史书上看到过，历史书上的“五四”运动，“一二九”运动都给人热血澎湃的感觉，而那次的士师傅大罢工更有点像泼妇骂街，听说有人还受伤了，当然，道听途说的话我也没办法确定，只是的士师傅也有家养活，争取自己的权益很正常。 他们的权益有没有争取来我也不清楚，可优步确实是没了，滴滴打车还变贵了，我好像无奈下只能选择的士。至于为什么在他们地位抬高后开始不可一世，我真的不明白前倨后恭的源头在哪儿，谁不是谋生活呢，既然要人乘坐，至少要有拿的出手的态度和服务吧。 有的的士师傅坐车时爱开对讲机，我听到对讲机里的话，大多不堪入耳，说实话，听了并无好感。 有人说开车久了自然有脾气，但这真的不是任意妄为的理由，顾客花了钱，没必要买脸色看。 2 以前旅游去两个不同城市，对这两个城市的第一印象就建立在的哥上。 第一个城市是北京，当时国庆节去的，晚上才乘飞机抵达，因为失误走错站台，发现找的士也成了难题，北京的朋友指引得认真，我还是有点糊，而的士师傅是真的特别有耐心，说话不紧不慢，听上去确实让人踏实，虽然价格高，但心里实在。 我从回武汉时，在北京邂逅了一位很健谈的师傅，他很年轻，80后，装扮也很潮，是地道的北京人，儿化音也很明显，跟我咵天，说北京各种好吃好玩的地方，就像一位旅游大使，让人对北京这个城市印象加分很多，甚至到后来回武汉了还会恋恋不舍，我想，这就是一位的士师傅的意义，他让你提前了解这个城市或者了解这个城市更多更深。 第二个城市是云南，当时和女友一起去的苍山洱海，我们晚上坐的士去洱海酒店时心一直提在嗓子眼，因为高德地图显示他在绕远路，而且说话并不怎么和善，提醒了他几次，他就支支吾吾，我们都做好被绑的最坏打算了，后来好歹是到了，但花了很多冤枉钱，对云南最坏的观感就在他们身上了，听别人说有的的士师傅是东北人或者当地白族人，不得不提防点，被卡油经常发生。 于是，对城市的印象不同，以后重来光顾的次数也就可以想象了。 3 其实我在武汉从来没想过的士师傅把我当做上帝，我只求能维持个和和气气，然后抵达目的地，以后会不会遇到同一位的士师傅？我想缘分弄巧兴许会遇见一次，但毕竟没什么深交，你要说乘个车能成为推心置腹的朋友也不现实，但最起码的和气和尊重还是该有的吧。 我有几个学生的父亲是开的士的，以前乘坐的士时也和他们谈到不少他们行业内幕，说实话，的士师傅一个月一万算是很高，如果勤一点的可能还要多一点，但这个钱不好赚，先不说开车损耗的油钱，最重要的是开车来不得半点马虎，精神力高度集中，而消耗精神是最催人老的，我在培训行业深有同感，不少的士师傅都有脊椎病和因为排尿不方便导致的肾结石，你怎么可能在开车时突然停下上厕所，你要说人有三急，人之常情，开车毕竟不等同于过家家，随便找个地方都能停吗，就算你找个偏僻点的地方，乘客还不一定乐意。武汉热天多，夏天的士师傅更要命，即使车里开着空调，可挡不住毒辣的阳光往车里晒啊，司机又是第一排，能用一块黑布挡着吗？ 我看武汉大量的的士应该都是东风铁雪龙，挡光效果应该不算特别好，我热天坐车时观察有些师傅带着袖套，有的更夸张戴着遮阳帽，即使这样，我看有些师傅还是会被晒黑。 每个行业都有难言之隐，像做老师的咽喉炎颈椎炎也有，工地上的师傅说不定还有尘肺，人与人交往，最重要的是互相体谅，我能体谅不少师傅为了一个家庭奔波劳碌的心，可为什么有部分的士师傅就是不能体谅我们顾客赶时间的心，人心肉长，互相包容，彼此体谅真的是少一点社会怨气的最好方式了。 我当然也可以很负责任地拍着胸脯说大部分的士师傅都尽职尽责，有次我乘坐一位老师傅的车，这位老师傅是武汉通，他当时看得出我在赶时间，顺便和我闲聊让我放松，不谈不知道，一谈吓一跳，这老师傅走南闯北，中国大大小小的地方都走遍了，他还跟我谈文化大革命不少下乡青年就留在武汉没有返乡了，他边说边感慨时间过得快，让我好好珍惜青春光阴，我不停点头，确实受到很大震动，当时我也顺便问了师傅很多问题，那位老师傅有问必答，谦和得让我不好意思，我问他想不想家，他说哪能不想呢，我问他武汉有什么好吃的，他说江汉路的水塔街倒是有不少美味，他还说武汉热干面没以前好吃了，以前的热干面师傅肯花时间熬制芝麻酱，当时芝麻酱色泽香味都不同，正宗的人家排队六七点就开始了…… 那是我坐车最受益匪浅的一次，如果能多几个这样的好师傅， 这样的师傅不止一个，有的师傅很热心，替你指路；有的师傅很规矩，如果自己认错路，还不收一分钱；我记得还有一位教我怎么文明养宠物狗的的士师傅，给我说起自家的爱犬，简直就是滔滔不绝。 而我自然也要说句难听的话，一粒老鼠屎会坏了一锅粥，个别拒载，车上抽烟，飙脏话甚至车内环境差的的士师傅真的很让人不愉快，有人说你干嘛不拍照维护自己的权益，有几个人在赶着上班的时候愿意花更高的成本去吵架，如果说拍照车牌号投诉，我对的士师傅的印象，我对这个城市的素质评价会不会得到改变呢，难！就像有人在你心里捅了个洞，然后又有人给你补洞，洞可能补上了，但是那道疤痕却会一直隐隐作痛，当有人让你介绍这个城市时，隐隐作痛的回忆会更有可能成为你的吐槽话题。 如果我是新来武汉的旅游者，在暴雨倾盆的时候遇到因为距离原因或者其他原因拒载，心里会对武汉作何感想呢？ 就像我今天还在对云南耿耿于怀一般，去旅游也会忌惮三分，后怕几分，有人问我如何如何，我估计也会脱口而出让他少坐的士。 的士师傅就是城市的第一张名片，或许也是最后一张名片，如果名片上写着差评，谁又来替这个城市的综合评价负责？ 我相信武汉会更符合一个一级城市的标准，虽然武汉在硬件上确实达到了一类城市的标准，但是在文化上，我真的觉得任重而道远。 |
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