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这次主要讲解“喇叭线”。顺便说一句，构建汽车音响系统时主要需要三根电缆。分别为：“扬声器电缆”、“线路电缆”和“电源电缆”。 它们具有不同的用途和不同的结构。首先，用法上的区别如下。“音箱线”是将信号经主机内置功放或外接功放放大后传送到音箱的线缆。  其次，“线材”是将信号从主机传输到处理器，或从主机或处理器传输到外部功率放大器的电缆。另外，由此传输的是未被功放放大前处于微弱状态的音乐信号。而“电源线”就是给汽车音响设备供电的电缆。 接下来简单说明一下结构上的区别。首先，“喇叭线”有一对正负极线。另一方面，“排线”将正负极线集成在一起。此外，右声道电缆和左声道电缆是成对的。另一方面，“电源线”具有完全分开的正极线和负极线。每根电缆都准备好所需的长度，并单独进行接线工作。 换喇叭线会改变声音吗？ 让我们从结论开始。声音会根据“扬声器电缆”而变化。如果说只要有电就可以，那绝对不是这样。 声音根据“扬声器电缆”而变化的原因如下。音响系统获得好声音的关键是“如何无损地再现音源中包含的信息”。也就是说，在音响设备中，功放和音箱基本不具备提升音源本身音质的能力。所以无论是功放还是喇叭，能不能原样再现音源所包含的信息，这部分都是经过精心设计的，你越坚持，产品的价格就越高。  信息丢失也可能在传输过程中发生。损耗程度根据电缆的质量而变化，结果，声音也会发生变化。 顺便说一句，最便宜的市售汽车“扬声器电缆”型号每1米约10元。另一方面，说到高端产品，也有每米500元以上。系统越好，声音中出现的电缆差异就越大。 顺便说一句，与正品电缆相比，最便宜的型号也具有高品质。这是因为汽车是在价格竞争中开发出来的，因此正在推动与驾驶性能和安全性能没有直接关系的零部件的成本削减。毫无疑问，电缆也受此制约，事实上，电缆导体也有使用铝代替铜的情况。可以说，这正是削减成本的结果。  所以如果你不厌其烦的把音箱换成好的，线材不换成好的的就太浪费了。即使线材是正品，也无法完全发挥出被更换音箱的性能。 目前为止就这样了。下一次，我会详细解释“喇叭线”有哪些种类。敬请关注。 |
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