比亚迪

“仰望”未来，智能、续航、安全性该如何突破　                                      减碳不仅仅是口号，从首辆新能源车到打造首个“零碳园区”，从首个官宣停止销售燃油车到国内实现首个300万新能源汽车销量的车企，比亚迪创造了全球多项第一。

300多万辆的累计销量，既有消费者的认可，又有创新技术的体现，足以证明比亚迪是新能源汽车产业的执牛耳者。新能源汽车的发展正从政策性驱动到市场性驱动，新能源汽车未来会朝着什么样的方向发展，如何在智能技术、动力系统、安全性等方面取得突破？比亚迪的一举一动都备受各方关注。在智能方面，比亚迪将传统分布式电子电气架构整合成为域控制架构，分为智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域四大域控，提升了系统交互效率。并自主研发了软硬件解耦的车用操作系统BYD OS，为高级别的智能驾驶提供高标准的协作体系。在动力系统方面，里程焦虑普遍存在，续航是用户最关心的问题之一。

当下，全球新能源汽车以动力锂电池为主，但锂电池价格相对昂贵，如何进一步提高电池能量密度很关键。目前，比亚迪刀片电池能量密度约为140Wh/kg，体积能量密度可达230Wh/L；比亚迪深圳开发中心副总监鲁志佩介绍，预计2025年可以实现电池能量密度大于180Wh/kg，体积能量密度达到300Wh/L。在安全性方面，被不少车主认为是最豪华的配置。比亚迪掌握核心三电技术（电池、电机、电控），安全方案值得借鉴。比如ATTO 3车型采用大量高强度材料，在胎压显示、车道偏离预警、主动刹车等主被动安全配置方面也远胜于同级。