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今天开始聊坦克，这是一型最经典的坦克。脱胎于苏系坦克，而又自成一派。这就是咱们最熟悉的59。巴铁跟咱们的关系不用多言，很多武器均是采购于咱们。由于囊中羞涩，巴铁各军种当时依然有大量老型装备服役。完全不能与三哥买它、买它、买它的性格相比。巴铁多了一些精打细算与拮据的生活。目前，巴基斯坦基础依然还是老型服役，以弥补战斗中的空缺。陆军中的老型号，它们都是基于59型MBT型号。
巴基斯坦在20世纪60年代至1990年代购买了59。这是巴基斯坦分几批购买的100毫米和105毫米两种版本：1964年订购了80辆，1965年至1966年间交付，1970年至1972年间交付了210辆，1974年交付了159辆，1978年至1988年间交付了852辆。
1990年，约有1300辆59式投入使用，但到2005年，巴基斯坦59数量降至600辆，而截至2010年，300辆、400辆阿兹拉主战坦克(Al-Zarrar)取代了它们（说取代，不如说最终升级版。）。
早在20世纪80年代，巴基斯坦军队就认为59有改进的空间，其中是在1971年印巴战争后，就已经暴露出火力不足的症状。他们没有设计一款全新的作战坦克，而是选择升级老化的59式坦克。这样的选择实属无奈。
升级计划在1990年开始，由塔克西拉重工(HIT)公司进行系统升级。他们针对原车，进行54项修改，目标是增强火力、机动性和防护。第一次升级计划于1997年完成，第二次进行了更广泛的现代化，部分基于哈立德计划。
建造了三个原型来测试各种功能，特别是FCS。经过广泛的测试，最终版本的阿兹拉主战坦克(Al-Zarrar)在项目工程师Mahmood Khan的亲自操刀下进行了一系列现代化改造。第一批80辆坦克(第二型)在2004年2月交付给陆军。
最初使用的发动机是520马力的柴油发动机。新的动力装置是一台液冷12缸柴油发动机，输出功率为730马力或540千瓦，扭矩输出为305公斤/米，转速为每分钟1300–1400。阿兹拉主战坦克(Al-Zarrar)的总战斗重量为40吨，换算成功率重量比为18.3马力/吨。最高速度为65公里/小时。为了提高行驶质量，安装了改进的扭杆悬架系统，每侧安装两个回位滚柱，以减少振动，并可能防止履带过度磨损车轮橡胶带。
阿兹拉主战坦克(Al-Zarrar)最引人注目的是装备125毫米的滑膛，带有镀铬炮管。弹药包括APFSDS、HEAT-FS和HE-FS弹、ATGM以及巴基斯坦贫铀弹Naiza。后者经过测试，显示出其在2000米处穿透550毫米RHA装甲的能力。此外，还有半自动装弹机。主炮双轴稳定，并为指挥官和炮手使用热成像瞄准器。
还有一个具有计算机图像稳定功能的完全现代化的火控系统，包括一个与弹道计算机耦合的激光测距仪，以提高精度，GPS导航系统和传感器提供的数据。改进的火炮控制有助于充分利用这种组合。作为次要武器，Al-Zarrar使用一门12.7毫米重型高射机枪，安装在车顶，还安装了一个远程瞄准装置，可以从坦克内部发射。还有一挺同轴7.62毫米机枪。
在基本车体的常规RHA之外，炮塔和前侧裙板上有一个模块化附加复合装甲（第二型）、反地雷装甲和爆炸反应装甲（ERA）块，以增强对ATM和RPG的防护。车上还有一个本土制造的ATCOP LTS-1激光威胁预警系统。为了提高对抗视觉瞄准装置的生存能力，在炮塔两侧安装了烟雾弹发射器。除了发动机舱内的类似系统外，乘员舱内还有一个自动灭火和爆炸抑制系统。
从现在开始，HIT的Al Zarrar从未出口过，但现在建议将其升级范围作为59型和更多现役T-54/55的“套件”使用。到2008年10月，孟加拉国陆军总司令会见了巴基斯坦陆军总司令，并启动了一项计划，以使59型孟加拉国陆军现代化升级，其目标与Al-Zarrar相同。他们成立了一家合资企业，进行技术转让，大约300辆59型和59型II型计划在孟加拉国陆军902重型车间进行大修和升级。
对于最终升级状态的阿兹拉主战坦克(Al-Zarrar)，也有很多现实的压力。引用印度一位网友的见解，该坦克他面对印方的T-72或T-90系列坦克。它能否在这两种坦克下占据优势，成为双方战斗的关键。
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