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上海老底子每天呈送精彩文章一组 打开尘封的记忆，寻觅往昔的岁月
叙上海老底子事 忆上海老底子人 诉上海老底子情  上海西郊公园导览图封面（张渊源 收藏） 西郊公园，这是上海人至今都习惯的对上海动物园的称呼。一提起西郊公园，几乎人人都会不自觉地弹出57路来。是啊，57路公共汽车与西郊公园可谓相生相伴。因而长期以来，但凡休息天，尤其是节假日，57路总是比其他线路表现得异常繁忙。静安寺起迄站上乌泱泱的候车人流，哄闹的车厢，苦中作乐地交织了一路……或许每个上海人都有过一段57路的情节吧。在阅读椒盐粒梳理的57路线路图文史的同时，您是不是也想分享一些过往的乘车经历或趣事呢？记得留言哟😚  当年57路静安寺终点站（今838路美丽园站位）的客流（网图）  1954年 5月21日，为配合西郊公园建成开放，市公交公司新辟57路郊区公共汽车，线路自静安寺至西郊公园，途经南京西路、延安西路、虹桥路，全程8.669公里。  1955年交通日记：57路  1956年3月交通日记：57路 1956年 8月11日，配合西郊公园夜花园开放（原定8月1日因灯光受台风影响之故延期），为便利市民前往西郊公园参观和夜间乘凉，57路增加行驶车辆，并将西郊公园末班车时间延长至21:30。  1956年冬季交通指南：57路  1957年交通日记：57路 1957年 1月1日，上海客车修理厂成功改装2辆新900型公共汽车加入57路行驶。该款车型采用了改进的全金属结构车身，式样较老900型亦更加美观，车门改为一扇，加宽四分之一，使用气泵自动开关，车身改短，前风窗加宽，有利司机安全驾驶，车内改用木坐垫，既节约材料又减轻车身重量。后续还有十余辆新900型汽车装配出厂。 4月，为便利市民郊游和清明祭扫，公共汽车第二车场积极准备车辆供应工作，出动一批车辆加入57路等线路上行驶，并将匈牙利“却培尔”大型柴油卡车6辆改装为临时公共汽车，分派到郊区路线行驶。  新900型公共汽车（灯塔 提供）  1958年交通日记：57路 1958年 9月，57路增加停靠“合作食堂”站点（1964年更名“程家桥”站点）。  1959年公交手册：57路 1960年公交手册：57路 1961年 5月21日，配合静安寺庙会举办，57路静安寺终点站临时改设延安西路乌鲁木齐北路口。 静安寺庙会举办期间的南京西路街头景状（《走出困难期》） 1963年 4月30日至5月3日静安寺庙会举办期间，57路静安寺终点站临时改设南京西路乌鲁木齐北路口。 1964年历书：57路 1965年票价表：57路 1967年 公交汽车四场建成投产，57路划属汽车四场管理。 1973年路名交通参考：57路 1974年交通指南：57路 1975年票价表：57路 1976年票价表：57路 1977年历书：57路 1978年路名交通指南：57路 1979年历书：57路 1980年公交手册：57路 1980年历书：57路 1981年历书：57路 57路SK661型公共汽车，上海动物园（资料图调色） 1983年交通手册：57路 1985年历书：57路 1985年 因西郊公园已于1981年更名为上海动物园，57路“西郊公园”终点站更名“上海动物园”。 57路SK661型公共汽车，虹桥路（《长宁区地名志》） 1989年票价表：57路 57路SK661F型公共汽车，延安西路（网图） 1990年乘车手册：57路 1990年历书：57路 1992年交通指南：57路 1993年电话簿-公共交通服务信息：57路 1993年 3月5日，公交四汽公司武装部、程家桥街道办事处与总参57343部队、武警上海属下三个单位，在57路上海动物园终点站场站内举办“迎接东亚运，军民献爱心”活动，并举行了军民共建57路公交文明线路签约仪式。 军民共建57路公交文明线路签约仪式（《程家桥街道志》） 57路SK661F型公共汽车，虹桥路（视频截帧） 1993年票价表：57路 1994年交通指南：57路 57路SK661型公共汽车，上海动物园终点站（F.E.B.T.T.S.F.1908） 57路SK661F型公共汽车，上海动物园终点站（F.E.B.T.T.S.F.1908） 1996年 4月，为方便龙柏新村地区居民出行，公交四汽公司57路车队在每日早晚高峰时段，特地抽调车辆开设龙柏新村至古北路、静安寺的直放车，受到市民称赞。 5月3日晨，4辆ZX591路中巴车横停路面，阻挠57路正常出车，“激起龙柏新村近千名乘客公愤”，居民齐心协力推开“路霸”专线车，恢复交通。 1996年交通手册：57路 57路SK661F型公共汽车，上海动物园（网图） 911路双层车简史已发布，点上图阅读 1997年 12月30日，作为新建成的大型居住区龙柏新村的配套工程，57路正式向西延伸至龙柏新村，同时保留上海动物园区间车。 后站位调整至青杉路港湾式终点站（黄桦路口西侧）。 1998年旅游手册：57路 1998年 8月4日，为落实市府实事，方便虹桥路、延安西路沿线居民出行，57路全线延伸龙柏新村（上海动物园终点站由延伸后的48路使用），此举也解决龙柏新村公交车车辆少、车距大的矛盾。 11月13日，因延安高架路中段翻交施工，57路调整走向，西向东由延安西路折向北进入乌鲁木齐北路，再折西进入南京西路至静安寺终点站（位于原终点站路对面）。 57路SK6105P型客车，虹桥路（F.E.B.T.T.S.F.1908） 1999年 9月，为优化线路走向，57路东端终点站调整至安义路铜仁路，全程11.51公里。 57路站牌，2001年（朱达艺 摄） 2000年 上半年，57路中途改道行驶虹桥路、虹井路、红松路。 57路SK6105P型客车，南京西路（朱达艺 摄） 57路CFC6110GD（FC）型客车，南京西路（朱达艺 摄） 57路SK6115KHP2-1型客车，南京西路（朱达艺 摄） 2003—2004绿页：57路 2004年 配合黄桦路步行街建成，57路优化线路走向，往龙柏新村方向改道经白樟路。 57路站牌，2005年（贺佳伟 摄） 57路SK6105P型客车，白樟路（贺佳伟 摄） 57路SK6105P型客车，白樟路（贺佳伟 摄） 57路SWB6100V2（S0D）型客车，延安西路（刘祺 摄） 57路SK6115HP2-1型客车，青杉路（朱达艺 摄） 57路SWB6120V3（S2E）型客车，龙柏新村@青杉路（魏家钧 摄） 57路SWB6120V3（S2E）型客车，白樟路（贺佳伟 摄） 57路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，延安西路（魏家钧 摄） 57路SK6115HP2-1（H21）型客车，公交天山场（魏家钧 摄） 57路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，安义路（刘祺 摄） 57路SWB6120V4（S2F）型客车，安义路（刘祺 摄） 57路SWB6120V4（S2F）型客车，上海动物园@虹桥路（魏家钧 摄） 57路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，静安寺@南京西路（魏家钧 摄） 57路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，浦东南路（非营运状态，刘祺 摄） 2011年 1月31日，配合安义路道路改造施工，57路原铜仁路终点站迁移至南京西路乌鲁木齐北路。调整后：上行改驶南京西路、乌鲁木齐北路、延安西路；下行改驶延安西路、南京西路。撤销静安寺双向站点；南京西路延安西路（上行）站点迁移至延安西路镇宁路东侧。 57路SWB6100V2（S0D）型客车，延安西路（魏家钧 摄） 2012年 12月29日，配合静安寺公交枢纽站建成启用，57路迁入静安寺枢纽站始发，站名为“愚园路胶州路”。愚园路胶州路至龙柏新村全程11.535公里。 57路SWB6120V4（S2F）型客车，愚园路（贺佳伟 摄） 57路SWB6100V2（S0D）型客车，静安寺@南京西路（贺佳伟 摄） 57路SWB6127PHEV2（S2S）型客车，延安西路（贺佳伟 摄） 57路SWB6127PHEV2（S2S）型客车，延安西路（魏家钧 摄） 2015年 10月20日，巴士三汽、巴士四汽资产重组为上海巴士第三公共交通有限公司（简称巴士三公司）。57路属巴士三公司。 57路SWB6127PHEV2（S2S）型客车，龙柏新村@青杉路（张渊源 摄） 57路站牌（闵行区版本），2016年（贺佳伟 摄） 2018年 7月1日，巴士三公司十三车队（48路、57路、519路、709路、748路、867路、1207路）更名为十一车队。 57路SWB6127PHEV2（S2S）型客车，静安寺@南京西路（张渊源 摄） 2021年 8月27日，为庆祝东华大学建校70周年，57路“延安西路中山西路”双向站点更名为“东华大学”。 57路站牌，2022年（张渊源 摄） 57路SXC6110GBEV3（W1C）型客车，双流路新渔东路（刘祺 摄） 2022年 8月1日，巴士三公司十一车队拆分，836路划归八车队，57路、519路、867路、1207路划归九车队，八车队91路同步划归71路中运量车队。 57路SXC6110GBEV3（W1C）型客车，静安寺公交枢纽站（魏家钧 摄） 57路SXC6110GBEV3（W1C）型客车，静安寺公交枢纽站（张渊源 摄） 57路SXC6110GBEV3（W1C）型客车，静安寺@南京西路华山路（贺佳伟 摄） 591路→936路 1996年交通手册：591路 1998年旅游手册：591路 2003—2004绿页：936路 936路站牌，2005年（贺佳伟 摄） 936路站牌，2006年（贺佳伟 摄） 936路秋霞路临时调度室（刘祺 摄） 936路站牌（闵行区版本），2014年（张渊源 摄） ●1993年11月，公交总公司所属弘华实业公司开辟ZX591路自外高桥保税区经杨高路、文登路（东方路）、浦东大道、延安东路隧道、延安路，至虹桥开发区。 ●1996年8月，配合延安高架路工程施工，591路调整走向：西向自原线至延安东路隧道后，经福建中路、福州路、人民大道、黄陂北路、延安东路循原线行驶；东向自原线至延安东路、嵩山路、宁海西路、宁海东路、福建南路，进延安东路隧道后循原线行驶。 ●1999年1月，591路中巴车全线更新为空调大客车，线路更名为936路。 ●2005年5月28日，巴士新新936路、949路、上余定班线划归巴士四汽运营管理，巴士四汽87路、96路、755路、755路B线划归巴士新新运营管理。 ●2006年1月25日，巴士四汽936路（夏碧路季景路—龙柏新村）线路调整，起迄站变更为秋霞路张杨北路至龙柏新村。 ●2007年12月29日，936路缩线行驶，起讫站调整为世纪公园地铁站至龙柏新村。 ●2008年6月9日，配合浦东大道“东西通道”工程施工，936路临时调整走向，往龙柏新村方向自东方路起，经昌邑路、银城中路、陆家嘴环路、陆家嘴东路，循原线行驶；往世纪公园地铁站方向不变。 ●2012年12月30日，936路实行无人售票单一2元票价。 ●2014年6月28日，936路调整为定班运营。 ●2015年3月14日，936路缩线行驶，起迄站调整为普安路延安东路至龙柏新村。 ●2016年12月3日，配合中运量71路开通，936路停止运营。 ZX591路、592路、593路专线车SXC6601型中型客车（资料图） 936路CFC6110GD（FC）型客车（资料图） 936路YZL6700C型中型客车，（魏家钧 摄） 936路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，夏碧路终点站（贺佳伟 摄） 936路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，秋霞路（刘祺 摄） 936路（区间车）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，龙柏新村@青杉路（贺佳伟 摄） 936路（区间车）SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，白樟路（贺佳伟 摄） 936路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，龙柏新村@青杉路（魏家钧 摄） 936路SWB6120V3（S2E）型客车，秋霞路终点站，缩线前最后一日（魏家钧 摄） 936路SWB6120V3（S2E）型客车，世纪公园@梅花路（刘祺 摄） 936路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，世纪公园@梅花路（魏家钧 摄） 936路SWB6120V3（S2E）型客车，延安东路（贺佳伟 摄） 936路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，东方路浦东大道（刘祺 摄） 936路SWB6120V4（S2F）型客车，银城中路浦东南路（魏家钧 摄） 936路SWB6120KHV2-3（S2C）型客车，世纪公园@梅花路（张渊源 摄） 936路SWB6120V4（S2F）型客车，世纪公园@梅花路（贺佳伟 摄） 936路SWB6120V3（S2E）型客车，东方路（贺佳伟 摄） 936路SWB6127PHEV2（S2S）型客车，延安西路（魏家钧 摄） 936路SWB6127PHEV2（S2S）、SWB6107HG5（S0J）型客车，世纪公园@梅花路（张渊源 摄） 936路SWB6107HG5（S0J）型客车，昌邑路（贺佳伟 摄） 936路SWB6127PHEV2（S2S）型客车，梅花路（贺佳伟 摄） 936路SWB6107HG5（S0J）型客车，延安东路隧道浦东出口（贺佳伟 摄） 936路SWB6107HG5（S0J）型客车，普安路（贺佳伟 摄） 936路SWB6107HG5（S0J）型客车，金陵中路（贺佳伟 摄） 936路SWB6107HG5（S0J）型客车，虹桥路（贺佳伟 摄） 参考资料 [1]中共上海市公共交通总公司委员会编：《上海市公共交通企业社会主义时期中共党史大事记》，内部发行，1996.4 [2]上海市公用事业管理局编：《上海公用事业（1840—1986）》，上海：上海人民出版社，1991.1 [3]上海市交通运输局公路交通史编委会主编：《上海公路运输史》，第一册，近代部分，上海：上海社会科学院出版社，1988.7 [4]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业志》，上海：上海社会科学院出版社，2000.1 [5]上海公用事业志编纂委员会编：《上海公用事业续志》，内部发行，2002.10 [6]上海市地方志编纂委员会编：《上海市志·交通运输分志·城市公共交通卷（1978—2010）》，上海：上海交通大学出版社，2018.3 [7]上海市公共交通公司编：《上海市街道和公路营业客运（量大的公共交通）史料汇集》：第6辑，上海：上海市公共交通公司，1982 [8]上海市公用局编：《十年来上海市公用事业之演进》，上海：上海市公用局，1937.7 [9]Mike Davis：FAR EAST BUSES TRAMS AND TROLLEYBUSES SHANGHAI FROM 1908，DTS Publishing PO Box 105,Croydon,Surrey，2010（F.E.B.T.T.S.F.1908） [10]上海市上海县县志编纂委员会编：《上海县志》，上海：上海人民出版社，1993.7 [11]上海市长宁区志编纂委员会编：《长宁区志》，上海：上海社会科学院出版社，1999.1 [12]上海市长宁区地方志编纂委员会编：《长宁区志（1993—2005）》，北京：方志出版社，2010.11 [13]上海市静安区志编纂委员会编：《静安区志》，上海：上海社会科学院出版社，1996.12 [14]上海市静安区志编纂委员会编：《静安区志（1993—2010）》，上海：上海社会科学院出版社，2016.6 [15]上海市闵行区地方志编纂委员会编：《闵行区志（1992—2011）》，上海：上海人民出版社，2018.5 [16]长宁区程家桥街道志编辑办公室编、曹华君主编：《程家桥街道志（1986—2010）》，北京：光明日报出版社，2015.6 [17]历年《长宁年鉴》 [18]历年《闵行年鉴》 [19]王力群、齐铁偕主编：《上海是轮子转出来的：上海公共交通百年录》，上海：学林出版社，1999.9 [20]《新民晚报》（1946—1999）图文光盘，上海：文汇新民报业集团，2003 [21]朱达艺：记忆中的57路，朱达艺公共交通网上博物馆，2017-10-14 [22]网络资料 策划·撰文·排版 张渊源 摄影 朱达艺 刘祺 贺佳伟 魏家钧 张渊源 资料 DiGiCharat 金峥杰 藏品 张渊源 顾问 灯塔 zrg 责编 徐曾祯 椒盐粒的自白 我们的公交系列作品都署名为“椒盐粒”。这个“椒盐”是“交研”的谐音，表明了我们做公交研究的决心。然而，我们只是一个小团队，所以称“粒”。可是小身材却有大味道。就像那地上的盐粒，在月光的照射下闪闪发光，点亮行途。我们要做的正是那会发光的“小颗粒”。 来源：“上海门牌研究所”公众号 |
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