我们根据形态对趋势变化产生的作用,可以将形态分为反转形态和整理形态两种。所谓反转形态,是指股价由涨势转为跌势或由跌势转为涨势的转向过程中出现的图形走势。它成为判定价格反转的重要标志。常见的反转形态有下面几种:
圆弧顶实例:锦州港(600190)日线图 锦州港于2004年1月至4月间高位走势,连接ABCDE五个高点形成圆弧状走势,且成交量也同股价一般,都是以最高点为分界线,左侧依次抬高,右侧依次降低。5月份形成的三角形碗柄被突破后出现快速下跌。圆弧顶的杀伤力由此可见一斑。 相关实例还可以参照600115东方航空2002年7月以及600891秋林集团2001年2月份的图形。
圆弧底实例:紫江企业(600210)日线图 紫江企业2006年10月~12月间形成的底部形态,开始是绵绵阴跌,低点逐渐下移。至11月14日见到最低价2.24元后底部才缓缓抬高,呈圆弧状上升,此时的成交量也开始逐步放大。正当12月11日的放量长阳带给人们无限希望时,随后却走出一个倾斜向下的“碗柄”。至2007年1月5日突破碗柄拉升开始。 显然,圆弧形末期的碗柄可以由多种形式构成,水平、向上或者向下,相关实例大家还可以参考600006东风汽车2000年8月至12月的走势、600519贵州茅台2003年7月至12月份的走势、600206有研硅股2005年9月至2006年2月的走势,以及600160巨化股份2006年7月至2007年3月间的图形走势等等。 形态构成: 至少要有三个高点,两个低点。而且三个高点一个比一个高,两个低点一个比一个低,有明显的上轨和下轨。 成交量: 随着喇叭口的不断放大,成交量开始逐渐萎缩,有时也会出现不规则的巨额成交。 市场行为: 喇叭形走势反映了主力资金虚张声势,借拉升之虚,行出货之实。股价虽然可以不断地创出新高,但随后在主力资金不断撤退的情况下,股价每次都创出新低,形成一个向外扩散的形态。 出货点: 最佳卖点是喇叭口的上轨附近(结合成交量); 第二个卖点是在形态中轨(虚拟中轨)附近,当股价从高点向下击穿虚拟中轨时卖出; 第三个卖点是股价遇下轨支撑后展开反弹,往往不会再回到喇叭口的上轨,经常出现反弹中途夭折。 最晚的卖出点当然是形态的下轨,一旦失守,坚决卖出,因为喇叭形态破位后极少有回抽情况出现,但这个卖出点已经很晚了,由于形态逐渐向外扩散,越到末期落差越大,所以此卖出点一般不作为参考。 跌幅预测: 没有明确的度量方式,但下跌幅度往往很深。 注意:喇叭形的下轨是由两个低点构成,所以并不一定都会出现第三个低点,有时第三次回落下轨时股价便会选择向下突破,当然也就不存在什么反弹中轨的问题,这一点应多加留意。 另外,喇叭口形态多在股价连续拉升后的高位出现,加之量价背离,形成反转向下的可信度就会大大增强,如上证综合指数历史最高点2001年5月至7月2245点附近和2004年2月至4月的1783点附近出现的喇叭形都引发了市场大规模的下跌。 喇叭形实例1:上证综合指数日线图 上证综合指数2001年5月22日前后连续放出大量,并形成喇叭口的第一个高点,股指虽然后期勉强创了两次新高,但成交量却没有再跟随放大。6月26日指数最后一次向喇叭形上轨冲击,还未来得及碰到上轨便开始回落,最终于7月底向下破位,成为后面四年熊市的头部。 喇叭形如果出现在下跌趋势当中,看似相对低位也并不一定就表明向上。如600834申通地铁2002年12月至2003年5月间下降中途的“喇叭口”走势同样选择的是向下破位,是原下降趋势的继续。 喇叭形实例2:申通地铁(600834)日线图 申通地铁的“喇叭口”由2002年12月4日、2003年2月17日及2003年4月14日三个高点构成形态的上轨;由2002年11月27日、2003年1月2日及2003年5月13日三个低点构成形态下轨;上下轨中间为虚拟中轨,股价最后一次碰到下轨后的反弹位置刚好遇到虚拟中轨的水平压力,卖点出现。 所以喇叭形作为向下转向形态,其成功率和杀伤力都是很大的,在操作中应特别注意。 楔形分为上升楔形和下降楔形。上升楔形一般是头部向下的反转形态,而下降楔形往往是底部向上的反转形态。之所以称之为“楔形”,是其形态样子很像木工活儿中填充缝隙用的“木楔”。 形态构成: 是由不断收敛的三个高点和两个低点构成,连接三个高点和两个低点形成两条相互聚拢的趋势线。就形态整体而言,与三角形有些类似,最大的区别就是楔形具有明显倾斜向上或向下的角度。 成交量: 伴随上升楔形成交量逐渐减少,直到突破下轨也未能放出;下降楔形形成过程一般成交量也是逐步萎缩,但是向上突破上轨时,成交量必须得放大。 买卖点: 上升楔形突破下轨卖出 下降楔形突破上轨买入。 跌幅幅: 比较大,难以度量。 上升楔形实例1:上证综合指数日线图 上证综合指数2004年2月10日至4月9日之间的走势。在指数不断创出新高的同时,震荡幅度却在不断地缩小,形成一个标准的上升楔形,注意下方成交量伴随股价上涨反而不断缩小,背离明显。4月9日向下突破后,股指展开大幅调整。 在实际走势中,下降楔形并不常见,而且即使出现了,也必须等到上轨的阻力位被有效突破后再行介入,较上升楔形的可靠程度要低一些。另外楔形形态构筑的时间较长,至少一个月以上,甚至达一年之久。 楔形形态的意义大多作为反转形态出现,有时出现在涨跌途中,实则是一种三角形时间拉长、角度上倾的极端表现形式,量能如能持续放大也存在突破上轨的可能。 上升楔形实例2:东方航空(600115)日线图 东方航空进入2007年之后便出现波幅不断收窄的上倾“楔形”,但是股价离底部并没走多远,涨幅也不够大,因此2007年4月24日和25日连续两日放量突破并站稳于形态上轨之上,上升趋势进入了加速期。 弘扬股市文化 | 历史行情为鉴 |
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