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今天，圈子为大家带来潘洛斯品牌升级后，全新机械竞速系列——H级难度 1:8 硬派越野车 673101烈马测评！立刻开箱吧！ 包装到货后，这尺寸果然非常庞大！光包装的长度就超过60cm了。车型参考了福特烈马的造型，还原出1:8比例的车模。从LOGO的扁平化的变化，可以看出品牌的定位转向了年轻人的群体——更酷更独立的个性。
而且潘洛斯还针对积木的“耗时”和“级别”，增加了独特的标识符号。目前潘洛斯已有的级别包括了：
本款硬派越野车属于H级别。实在没想到如此庞然大物才区区属于H级，那SSS级会有多恐怖？非常期待啊！包装的底部，可以看出本款积木属于静态版，不过玩家可以自行购买升级动力套装，将越野车改装成动态版。首先，外包装采用了天地盒的设计，但是盒盖造型又不是纯粹的长方体，而是其中一角上提的，露出部分内部暗红色LOGO设计。 其次，盒盖内部暗藏了个展示背景，看来是特意设计，能够充当展示盒使用的。内盒造型也是出乎意料，除了编号1的内盒是长方体外，另外两个是个直角三角形！这设定实在有趣，圈子相当疑惑，这独特的设计背后，到底隐含了什么功能？继续开箱找答案！
继续开箱，可以看到编号1的内盒零件比较多，而且还包含了5个巨大的轮胎：一个轮胎就有一个沙包大的拳头大小了！看到这比例实在有点小兴奋！另外这款越野车还额外配置了灯光系统，包含4个LED灯珠。现在不少品牌的机械系列，大部分都改用了APP图纸形式。虽然圈子能够理解，通过APP的自由旋转，以及零件动态演示位置，能够让玩家更清晰的完成拼装。
但是市面上几乎所有的机械拼装APP都是基于了开源的框架，所以功能效果局限非常大。其中最主要的问题就是展示效果单一、拼装过程的不连贯、零件步骤过于碎片等。最终导致拼装效率低下，无法进行多个步骤的对比，缺少了整体的体验。这些都极大损害了玩机械系列的乐趣。而潘洛斯的图纸，首先采用了浅蓝色的背景色，有利于消除眼睛疲劳。其次背景配上了网格的效果，类似工程绘图中使用的网格坐标计算纸的效果：
瞬间让拼装者带入到工程实施的体验中，而不再是单纯的玩玩具。此外，在步骤设计细节方面，圈子观察到，每个步骤使用的零件种类都只有2、3种，方便寻找。而且相似的零件会使用不同的颜色区分，例如4L和5L长度的十字轴，会用浅灰色和黑色颜色区分。细节决定成败，初步开箱，圈子看到的这些细节，可以感受到潘洛斯积木在长期研发设计中，不断积累的经验与改进。特别插销件是机械系列中最关键的连接件，决定了机械系列的拼装关键。而潘洛斯的插销件上手感觉回弹性十足，质感带点软性，不容易造成手指疼痛。圈子特意录制了拼装时候的手感和声音，大家可以感受下那种清脆又软硬适中的感觉。其次是齿轮件的细节，圈子尝试了一个简单的锥齿结构，从动图中可以看出，两个垂直相交的齿轮咬合顺滑，但没有任何的松动！可以看出来潘洛斯在机械系列，磨具制造精度方面的功力！越野车四个轮子都采用了四组齿轮结构，两次使用8:24的齿轮比，极大的提升了扭矩。前悬挂安装好后，必须要先测试齿轮的旋转方向问题，保证左右两侧的轮子同方向旋转。然后再安装上四条独立的悬挂弹簧。上手体验，按压回弹的力量十足！ 接下来是变速箱的拼装。这款套装属于H难度，配备了一套两速的变速箱。左右两个独立电机，通过底部绿色齿轮和锥形齿轮，同时连接在一根传动轴，驱动车辆。然后通过中间的传动环左右移动，实现齿轮比的变化。可以看出，当传动环在右侧的时候，会额外多了一组橙色8:24的齿轮组，放大了扭矩，所以转速更低，而爬坡能力更强。换挡的方式，则是通过上方的杠杆实现。杠杆自带一个白色橡皮筋，能够保证换挡后位置锁定，不会在运动中晃动脱落。 后悬挂的结构与前悬挂基本一致，不过使用了不同的零件颜色区分了不同的位置，细节满分！车架前后部分最终通过四条主科技臂连接后，完成了第一部分的拼装。
潘洛斯在设计拼装步骤的时候，有意的将整车划分为多个模块独立拼装，最后才整合。这样就不会出现拼装的时候，拿着50cm长的巨型车架，左右旋转寻找零件的问题，这些日积月累的经验，再次细节满分！
软顶敞篷拼装完毕，看到背面带有两个巨大的橙色排气扇，以及一个全尺寸备用胎。车头竟然采用了5层颗粒板，层层叠加而成，果然坚固无比，防撞性优越。车发动机舱与软顶敞篷之间，使用了万向节和活动杆相连接。这个结构比较新颖，能够提高车身抗扭性，不至于在复杂地形导致车壳散架。灯光件使用了独立电池盒，自带四颗LED灯线，圈子建议使用双面胶固定在车顶棚内。灯线的走位，需要考虑到与车架之间的干扰，防止行车抖动导致电线拉扯断裂。车壳与车架通过四面多个十字插销固定连接，之后再将弹簧与车门连接后，静态版的越野车拼装完毕。整辆车的尺寸是57cm长 x 26cm宽 x 23cm高。全车两门可开，发动机舱盖可打开。 近距离看看这1:8的硬派越野车肌肉感！果然是一猛男！ 车门通过弹簧连接，能够实现回弹关门。 接下来通过视频看看整车悬挂效果：越野车自带灯光系统，分别点亮车头大灯，以及车尾刹车灯。不过灯光开关需要手动打开，不支持远距离遥控。接下来到了最激动人心的动力改装步骤了！圈子特意选择了红暴系列电机，包括了4个高速L电机、1个伺服电机、1个四通道信号接收电池盒。改装过程中，看出潘洛斯也在整车设计中预留了扩展位置。例如伺服电机的安装，车架特意设计了个可前后滑动的滚动架，方便用户将电机卡入转向轴上。四个独立的高速L马达，分别在左右两侧连接到中间驱动轴上。
最后再将五条电源线连接到中间的电池盒，改装就完成了！立刻看看效果：从视频中可以看出，玩家可以选择双电机和四电机模式驱动。而转向角度实际把玩，会感觉有点偏小。 可以看出在低速挡下，由于额外增加了一组8比24的齿轮组，速度降低了很多，但是也放大了扭矩，爬坡更轻松。这里圈子也明白了，之前纸箱为什么设计成三角形的原因：原来是特意用来做障碍物的！通过不同的组合，可以实现两种障碍物结构，测试越野车性能。而盒盖内部也正好容纳整辆越野车，配合盒盖内部背景板的图案，实现展示效果。整个模型耗时5天时间，每天2小时左右，大概10小时能够比较休闲的拼装完毕。由于拼装过程设计的非常合理，图纸的步骤设计、零件的颜色区分、零件的分包都做的很到位，所以整个10小时拼装很流畅，没有任何疑问卡顿。潘洛斯机械系列的零件品控也十分完美，特别是插销件和齿轮件，圈子都做了专题测评，均达到了非常满意的效果，无槽点。在机械结构设计中，由于是属于H级难度，所以目的不是还原真实的福特烈马结构，而是使用了不是十分复杂的机械结构。配备了两档变速箱，适合中小学生动手拼装。圈子这里也非常好奇SSS级别的机械系列，到底会有多恐怖。动力改装部分，虽然套装本身只是静态版本，但是设计上考虑了动态扩展位，改装起来十分方便。唯一不足的地方，就是在图纸拼装中，所有零件使用了浅灰色表示已经完成的步骤。这里导致一些用于定位的彩色砖（例如粉红色、天蓝色科技臂）失去了原本设计上的作用。导致在后期复杂的拼装过程中，失去了定位砖辅助，找起来需要点时间。不过整体拼装流程的确相当满意！这也让圈子对潘洛斯品牌升级后充满了更多的期待！
现在这款套装已经上架官方天猫旗舰店了，只要在搜索框输入“潘洛斯”，就能够直达潘洛斯积木旗舰店，直接下单购买。
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