3月底，我们在北京悄悄测试了即将在本届上海车展上市的四驱版哪吒GT。当时测试的车型是什么配置，压根不清楚。哪吒GT在上海车展上市之后，我们才知道当时测试的是哪吒GT 2023款580 AWD，顶配四驱性能版，官方指导价22.68万元。
四驱版本的哪吒GT，就这么一款。
官方说这是中国本土品牌第一款双门电动跑车，我嗤之以鼻，别忘了，当年的领跑S01也说自己是中国本土品牌第一款双门电动跑车。
讲真，在中国打造所谓的“电动跑车”其实不难，设计一套好看的双门车身，再弄一套大功率电机，零百加速不到5秒——好了，这就是电动跑车了！老百姓不就看个加速参数吗？如果跑车只看一个零百加速成绩，那么当年零百加速6.3秒的莲花Elise S，还有零百加速9秒的马自达MX-5，怕是都要被跑车界除名。跑车和普通接娃买菜车最大的区别不在于加速，而在于操控极限——这就是加速4秒的特斯拉Model 3不敢说自己是跑车的原因。后来看到哪吒汽车CEO张勇在网上和一些网友吵架，原因是一些网友认为官方说哪吒GT“性能比肩超级跑车”这句话太狂，讥笑哪吒GT是个样子货。张勇直接怼了回去，引发出一场争议。不过张勇有句话我是赞同的，就是要“等动态测试结果出来”。是不是跑车，嘴上争个屁啊！数据才是最重要的判断标准。其实3月26号的时候，我就知道哪吒GT是一款真正的跑车，其1.408G的操控极限数据，远在迈凯伦GT（1.247G）和奥迪R8（1.185G）之上，如果再看实测零百加速数据，哪吒GT的3.95秒比不过迈凯伦GT的3.37秒，但是却比奥迪R8的4.26秒快。虽然波哥开过的超级跑车不多，但，奥迪R8算是超级跑车吧？另外再给哪吒汽车一个建议，不如把哪吒GT拖到德国纽北跑单圈，只要能跑进8分以内，“性能比肩超级跑车”这句话就不狂了。
