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5月8日，在两台150吨履带吊的操纵下，随着最后1片60米长的钢混叠合梁精准落座，中铁十五局承建的杭甬高速滨海互通首座拼宽桥与金塘大桥成功衔接。 杭甬高速滨海互通连接甬舟高速公路，占用海域面积613.03亩，呈苜蓿叶状，全长9705延米，是目前亚洲最大海上互通枢纽。其中，匝道桥8条，每2条相汇拼宽后与既有线金塘大桥相接，共有20～30米长的钢混叠合梁470片。由于有3条匝道桥上跨既有线金塘大桥，纵横交错，工艺复杂，安全风险大。 其中，金塘2号拼宽桥全长360米，共有钢混叠合梁7片。由于受海上季风和大到暴雨的干扰，为了保证安全，他们根据气象预告，大风、大雨和暴雨天禁止叠合梁海运和架梁作业。由于拼宽桥墩之间跨度长达60米、架梁安全风险高，他们全部由履带吊架梁，先将两片30米梁一头放在桥墩上，一头落在中间支墩上，采用新型焊接技术将中间两端作无缝焊接处理，达到桥梁承重要求。为确保架梁作业连续性，他们白天架梁，夜间进行焊接，同时用螺杆螺帽将左右两片梁连接。 目前，该项目剩余的3座拼宽桥正在加紧架设中，预计6月底前全部完成拼宽桥架梁任务。
固定吊具 （中铁十五局二公司杭甬项目部 吕奎元） |
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