CT6作为凯迪拉克当前的旗舰级轿车，其历史并不久，该车于2015年在纽约车展上完成首发后，于2016年正式引入国内并进行国产化。
按照当前这代车型已经上市7年之久，所以车型已到了生命周期末尾阶段，按照最新消息，新车有望于今年4月29日亮相，并于5月上市。虽然新车并未发布，但目前关于新车消息已频频曝光，曝光包括新款实车图，新车作为换代车型，整体变化非常明显。具体来看，新车前脸将继续延续凯迪拉克家族大尺寸进气格栅，搭配最新家族化的分体式灯组，整体更贴近凯迪拉克CT5的感觉，但在细节上是延续了凯迪拉克首款纯电车型LYRIQ锐歌的设计元素。车身侧面，全新CT6同样借鉴了CT5风格，将原本较为标准的三厢尾部造型调整为溜背设计，使其更显时尚，降低了旧款车型上的沉稳气质，并且C柱镀铬设计也是高度还原CT5设计。不过也基于凯迪拉克CT6更高的定位，得益尺寸优势让其看起来更加大气，从此前工信部信息了解，新车长宽高分别为5223/1890/1473（1480）毫米，轴距为3109毫米，车长与轴距较旧款没有变化，但宽度增加了1毫米，并且更加低趴了。
从新车尾部来看，全新CT6还是保留较为简洁的设计风格，其尾灯组采用的是经典的纵向造型，搭配双边双出排气很好营造出了美式豪华的大气感，或基于车型拥有更宽大的视觉效果。因为是换代车型，所以全新凯迪拉克CT6内饰变化也非常明显，其换上了凯迪拉克家族最新的一体式曲面联屏搭配怀挡换挡机构，基本还原了凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰造型。稍有不同的是，凯迪拉克CT6作为轿车并没有采用镂空的中控扶手，而是换上连体造型，搭配大量皮质+缝线材质包裹，以提升新车整体豪华感。从曝光配置表了解，全新CT6还将增加Nappa座椅、三区空调、空气质量净化系统、流媒体后视镜、方向盘加热以及AKG扬声器（19喇叭）；但取消了ARS后轮主动转向、前排膝部气囊、后排手动遮阳帘、后风挡遮阳帘和APA自动泊车等配置。动力方面，全新CT6依旧搭载LSY 2.0T发动机，最大功率依旧为237匹，最大扭矩350牛·米，预计仍然匹配10AT变速箱，全系为后轮驱动。同时，新车已由老款的Omega平台升级为VSS-R平台。虽说该动力对比BBA等一众同级车型表现稍显不足，但凯迪拉克却始终坚持中美市场统一标准，并全系车型统一配备高功率发动机，这必然也是新车优势之一。作为一款定位豪华品牌的中大型轿车，凯迪拉克CT6的竞品还是沃尔沃S90、奥迪A6L以及捷豹XFL等车型。值得一提的是，受全球市场对于轿车需求的不断降低，通用汽车已在北美市场宣布停产多款车型，这也包括凯迪拉克CT6。而如今新车仍在国内推出全新车型并且上市，这意味新车将会是中国专属车型。
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