关于轴承异响的问题

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轴承异响故障

1.如果是轴承本身的问题，那么换好轴承，噪音自然减轻。先决条件：更换轴承为无问题轴承。而且更换方法正确。

2.如果安装轴承的工艺方法不正确，每次装配都会损坏轴承，那么无论怎样更换轴承，噪音总是很难消除的。除工艺方法外，安装还要考虑工艺手法是否稳定。例如，安装轴承时同样采用敲击(小轴承冷安装)。假如撞击对轴承造成损伤，则轴承产生噪音的可能性大大增加；而装下轴承时敲击较轻，轴承几乎没有损坏，则装配后轴承噪声自然就小。假如把这种噪音差异归咎于轴承本身，显然找不到问题的根源。久而久之，如此若隐若现的轴承噪音问题，根本无法根除。

3.如果轴承座或轴部件形状位置公差存在问题，则更换轴承后噪音有可能改善，也有可能不会得到改善。第一，如果轴承座或轴有轻微的形位公差公差，则第一轴承安装完毕后，轴承内部收到挤压，且是形位公差超差挤压，极有可能带来噪声。此时若更换轴承，将第一轴承拆下，则在一定程度上起到修正零件形位公差的作用。如稍作超差修正，则所更换的轴承不会出现异常。第二，对于公差超差比较严重的情况，即使有“校正”前序轴承仍不能将工件调回公差范围内。那不管你怎样更换轴承，它的噪音仍然存在。

▍轴承异响原因总结

· 类别：经验总结

· 关键词：轴承异响

1.油脂有杂质；　

2.润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

3.轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

4.轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

5.轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

6.轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7.轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8.轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9.密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；　

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20.钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21.轴承有噪音(有外振源干扰)；

22.轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23.轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24.座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

25.轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高--外圈打滑)；

26.轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27.保持架断裂 。

28.轴承滚道生锈。

29.钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）。

30.套圈滚道不合格（生产厂问题）。

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