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大家好，这里是浪潮工作室全新策划《超级公路：越山向海》。 这次，我们去到广东东北角的潮汕，寻找潮汕人向外开拓的动力之源。 —————— 广东潮州231省道的中段，公路两侧起伏的山峦，将广东东部切割出一块三面背山，一面向海的区域。 山海之间，就是潮汕。 独特的文化面貌，造就出独具一格的潮汕人民。潮汕人似乎与生俱来具有开拓精神，依海而生，向海而行。 是什么给了潮汕人不断向外开拓的动力？ 我们一路南下，驾驶这台瑞虎8 PRO，穿越潮州、汕头，直抵南澳岛。重走越山向海之路，一同寻找答案。 探索潮汕的旅程，起于凤凰山山麓。 凤凰山，是潮汕区域内的最高峰，被称为“潮汕屋脊”。海面吹来的湿润水汽，在凤凰山抬升为云。高山云雾，又滋养出茶叶生长的沃土。
发源于山地的韩江奔流南下，在入海口处泥沙积淀，形成广袤的三角洲平原。 潮汕人的故事，就从这里开始。 沿着231省道而下，跨过金山大桥，一座历经千年风雨的古城，矗立在韩江江畔。 这里，就是潮州城。
东晋起，中原的汉人多次大规模南迁，先迁入福建，后辗转移居潮汕。一代代先民，在这片荒地上，建起一座座城市。 古城中轴线上，23座牌坊次第展开，旌表着数不尽的英杰先贤，彰显着潮州粤东文化中心的地位。 牌坊街上，“柱史坊”是潮州古城建造最早的一座，建于明朝。“柱史”就是“御史”的代称。御史常立殿柱之下进言而得名。它旌表的正是明御史许洪宥。
潮州古城外，正对着中国四大古桥之一的广济桥。 横跨韩江的广济桥，是中国桥梁史上的孤例。桥中间一段是可拆卸的“浮桥”，用18只梭船连在一起。闭合时供人通行，解开梭船，可以通航或泄洪。
广济桥建成后，成为潮汕人沟通闽粤、向海洋进发的要道。围绕广济桥，形成了潮州城历史上首个有据可考的商业贸易区。 沿着S232省道，顺着韩江南下。在三江入海口处，就是汕头城市的发源地——小公园。
中西合璧的骑楼建筑群，鳞次栉比。独特的外廊式结构，沿街敞开，搭起一道遮风避雨的长廊。山花女儿墙、仿哥特式尖顶，构成错落有致的轮廓线。 这些骑楼建筑，多是下南洋的潮汕侨民在上世纪20年代投资所建。
然而，繁荣背后，潮商走的是一条极为艰苦而冒险的道路。 1860年，汕头开埠，汕头港成为华南地区对外贸易的重要港口。经由汕头港出海的，不止货物，还有作为苦力的潮汕人。 明清之后，潮汕人多地少的矛盾更加尖锐。茫茫南海也阻挡不了潮汕人远赴异国，谋取生路。1864年至1911年间，就有294万人远离家乡下南洋。 随着潮侨数量的增多，一个庞大的海外市场形成了。有商业头脑的潮汕人逐渐建立了一个连接汕头、香港、暹罗、新加坡的贸易体系。
新加坡华侨连瀛洲就是当年下南洋的潮汕人之一。少年时期，他带着一卷草席，一身汗衫短裤和一套换洗衣服，踏上了去新加披打工的轮船。30年后，他成了新加坡银行巨头。而这样的潮商华侨，还有非常多。 一路向东，紧随潮汕人向外开拓的步伐，我们继续深入南海的腹地。 11.08公里的南澳大桥在2015年建成通车，南澳大桥的另一端连接着广东唯一的海岛县，南澳岛。
南澳岛的海洋气息比汕头城区更加浓郁。 海风吹拂着山间的白色风车缓缓转动。海湾停靠着点点渔船，渔排嵌在海面，近海放置着连片的养殖网箱。沿途海岸礁石上矗立着一座座灯塔，守护着靠海为生的岛民。 这里是旅程的终点，却并非潮汕人向外开拓、不断进取的最后一站。
是什么塑造了潮汕人勇于开拓的性格？ 是潮汕这片背山面水的土地，是绵长的海岸线和众多港口码头，是奔流的韩江和广袤的南海，是移民拓荒的潮汕先民，是百万下南洋的侨民......在潮汕千年的岁月里，塑造出这个族群的面貌与性格，并将开拓进取的品格融入他们的基因。 越山向海的潮汕人，故乡在身后，目的地在前方。
 微信编辑 | 柴心怡 |
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