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日子292|为什么我建议现在能买油车就别买电车

 秦淮明月河畔升 2023-05-11 发布于江苏

朱丽 女【中国】

本来想以后再写,但看昨天都讨论得那么热烈,怕引起不必要的误解,我还是说说。

我考虑问题,并不是完全从成本或车本身的角度出发,和其他事情一样,遵从大趋势-中逻辑-小微观的思考次序。

因为每个人的情况都不一样,经济基础参差,需求也多元,我的这些建议,也只是针对一个中位人群的建议,不可能涵盖所有的考量。

此,我就分析着,大家挑与自己最相关的,然后各取所需。

第一,理解大势

大势分为两个方面:国家战略考量和底线思维

很多人觉得买车是个私事,考虑的更多是划算与否,所以油价高企,国家有补贴,车企有降价,就上车了。

和平时代,怎么着都行,可现在逻辑已经变了,不明白我说什么的翻翻这几天的文章。

知道为什么国家要推新能源(电车为主)吗?

它并不意味着新能源车有多好,而是符合国家的战略考量,甚至是正因为新能源车不够好,国家才会去推广。因为只有推广,才能提高这部分技术,让中国制造超过日韩美,甚至是弯道超车欧洲传统车企,因为新能源车也是欧美的主要发展趋势。

国家主要是什么战略考量呢?

未雨绸缪打仗被美国卡“能源脖子”。

为此,我们做了三件事,一方面加强与俄罗斯的能源合作,另一方面多元化能源供给,第三就是大力发展新能源。

不管是种树还是发展新能源都是为了推进双碳战略,中国在为保卫地球扎扎实实在行动,不像欧美那样只知道玩概念割韭菜。

图片图片

上面这个不是我说的,是比尔盖茨对美国政府碳排放政策的评价。
因此,昨天大家留言想不通,问为什么明明国家的战略支持,有什么问题呢?
因为国家战略支持跟你个人的选择其实没太多关系,甚至有的时候是矛盾的。
从长远角度,我们国家的战略目标与个人利益是一致的,但它并非总是一致,甚至有时是冲突的。
粮食供不上的时候,需要计划生育,现在人少了,让你多生。
房价不高的时候,一些GM让大家不要买,吃亏上当的不少。现在要搞经济,希望你消费。
如果完全时时刻刻一致,就不会出现很多社会问题了。
个人认为,爱国的前提首先是要把自己照顾好,找到共赢的地方,用余力去爱才持久,否则就会出现砸日本车那种不必要的情绪。小粉红被社会摩擦后失望转向的也很多。
日子143|不要小粉红,要中国红

你经济条件好,买十台电车支持国家都行啊,如果明明就辛苦攒了那么几万块,还一窝蜂去买,结果被忽悠了一肚子气,到那时你还爱国吗?
所以,要有个度,力所能及。
国家的主战略是为了能源自给,调控的政策是增加新能源车的比例,并不是说完全就杜绝油车,甚至很多年内,油车和新能源还都要维持一定的比例,因此客观讲,不是强迫你们都去买新能源,而是鼓励量力而行。
这是其一,其二是底线思维。
我写过很多气候变化的文章,未来,不论是战争还是极端气候,我们都需要更多考虑到一些极端的情况。
亚洲酷热天气预计将在今年夏季冲击中国,恐将造成当地新一轮电力供应短缺。《中国能源报》4月26日从国网能源研究院与国家气候中心联合主办的研讨会上了解到,今年夏季中国大部分地区气温或偏高,能源保供形势依然严峻,全国电力供需平衡偏紧,局地高峰时段电力供需紧张。
如果突然需要出行,情况比较急和混乱,你可能没时间来充电。
特殊情况一定越来越多,那么我们对于车的要求是什么?舒适还是“能走”的基本属性?自己认真想想。
当然,还有国家安全的考虑,有几个人考虑这一层?
有的车,未来可能不一定是你的,可能是个遥控炸弹,是个武器。
有些车不要买

不展开说了,很敏感,自己去想。
好,这是两个最大的考虑。
第二、了解技术
目前电车的技术水平,配不上这个价格。
虽然电动车比燃油车的历史还要早,但是我们要知道为什么要弃用?因为它的动能转换效率太低了。
虽然马斯克推动了电动车时代的来临,但是以目前全球电动车的发展技术,根本与成熟的燃油车没办法比。
其实我不是建议你完全不买电车,只是现在不划算。
等整车系统和电池技术成熟些,我完全赞同大家购买,而且尽量买国产车的大品牌。
可现在,你看看我们的所谓的“新能源”车,你不觉得很多是骗人的吗?
里程作假,材质作假,系统死机,各种问题频出。
现在这个,是真的新能源吗?电大多煤发的、电池污染不好处理,这不是掩耳盗铃么?
有个PPT就能造车,刚刚过这个时代,你觉得,这车能好吗?
真正的未来新能源车,应该是有电车有其他清洁能源动能,构建在AI大数据之下的,系统都是互联的,安全有保证,续航长充电快速的新时代交通工具。
现在有很多新能源车,跟小区里小朋友踩一脚就跑的那种玩具电动车,
本质没有任何区别。
你以为你拥有了一辆自己的车,其实你是背着一堆炸药包在跑。
别被一些车上的所谓“高科技”玩意儿骗了,那大屏,电子城一大堆,便宜得很,油车也能安。
第三、细算成本

这个你们比我算得仔细。
但我这个人有个习惯,从不算小账,只算大账。我对所有当下主打宣传“成本低”的东西都有天然的警觉,因为:
现在便宜不代表以后便宜。当下省钱不代表未来省心。
电之所以便宜,是国家有补贴,哪天不补贴,就不是这价了。
现在这些电动车品牌,五年后还在不在可能还是个问题。
只看到利息,没准本都没了。
一辆油车,在很多地方,只要使用得好,20年都能用,而且尾气检测可以找“车虫”。
你去问问2016年第一批吃螃蟹买电动车的车主,他们有几个不后悔的?
那车也十几万呢,二手车市场有人收吗?怎么,你买车真当给小孩买玩具呢,五年后不要了?
这个东西跟手机一样迭代太快,换电池的服务又没铺开,充电的位置又相对没那么多。
需要用空调时、高速公路上、堵车的时候,那都是要命的啊。
油价是贵,但车起码在啊。
电车保养是便宜,但换电池,那就跟做了换心脏手术一样,可能就不是你原来那辆车了。
分析完了,不喜欢写长文,很累。
综上,按需求分为几种结论建议:
大建议:
电车可以买,只是现在时机不成熟,能等的可以等几年买更成熟的电车。
当下,油车>混动>电车。

具体建议:
1.推荐买电车的情况(尽量买国产大品牌,请支持国货)
比如大城市摇号,能搞个电车号就祖坟冒青烟,没得选,当然就买电车。
比如家里有两辆车,一油一电。
比如主要就是在城市跑,不出去(网约车尤甚)。
比如富得流油,买一辆扔一辆,随意。
比如特别精打细算,每次加油就感觉要命的。
2.推荐买油车(或混动)的情况
比如家里有孩子、有老人,有可能需要突然出门。
比如当地经常出现极端气候或者台风什么的。
比如有换车保值需求的。
比如喜欢闻汽油味,喜欢机械的。
比如秦岭以北的读者,你们知道我说的什么意思。
比如经常要跨省出行的、跑长途的。
比如急用车的,你等不起电车等提车排队。
比如买人生第一辆车的,没开过油车是一种遗憾。
比如车技不好的,电车容易控制不好速度。
比如有可能限制油车号牌的城市,越限购越珍贵。
比如性格不喜欢掉链子、强调严谨可控的。
萝卜白菜,各有所爱;一家之言,仅供参考。
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