阮元造红船义渡大江 红船是旧时长江一带官办的救生船。一代名臣阮元，也曾为家乡数造红船，济渡江湖，救人无数，这一义举历时至少四十余年以上，如今却少有人知。阮元有充满豪情的红船诗咏，再佐以其它史料，能让我们对这一义举有完整全面的了解。  江舟欲覆低忽高，之生之死江心号 阮元的这个义举，最早用诗文歌咏的，是他的舅父林书门。他在《邗江三百吟》卷二的《大小义举》里，有一则《救生船蓬索》，引子云：“渡扬子江最险，两淮另设一种大红船，用两道大篷索，遇有遭险之船，乘风破浪，飞赶护之。名曰救生船。近年阮伯元中丞亦仿此而行，留于江口，嘱族叔逵阳公查察其事”。其诗咏赞道： 江舟欲覆低忽高，之生之死江心号。红莲一朵双樯下，救难如代如来劳 红莲自然是比喻红船，双樯说的是红船有双帆，也就是引子说的有用两道大篷索（系船帆的绳子）。往来江舟有欲倾覆的，正在江心“之生之死”的号喊着，阮元造的大红船“乘风破浪，飞赶护之”，救苦救难如同代替了我佛如来的操劳。引子没有具体说造船的时间，只是说“近年来”。此书始写于1805年，阮元在浙江巡抚任上遇父丧，丁忧回扬，其时正在阮元幕府的林书门也随之回扬，作此书，三年后刊刻行世。因而，阮元造红船的义举，大概时间就在1805年前后；“查察其事”的“族叔逵阳公”就是阮元尊称北渚二叔的阮鸿，字逵阳。 阮元自己也曾两次在诗中咏赞红船。第二次是在两广总督任上，1819年冬， 作《宗舫》诗，序中有了更详细的介绍：“予旧造红船，取宗悫长风之义，名曰宗舫，为金山上下济渡、救生诸用，三面使风，最为稳速。十数年来，创使远行，竟往来湖北、江西诸地，而江西、芜湖等处亦仿造之，为救生之用，所救皆多。近年宗舫之外，又增三舟，予名其一曰沧江虹，一曰木兰身，梅叔名其一曰曲江舫”。 从1819年上溯“十数年”，可见时间也在1805年前后；第一条红船，就放在“金山上下济渡、救生诸用”，阮元起名叫“宗舫”，意思就是能够“乘长风,破万里浪”（南朝宋的将军宗悫少时的豪言壮语）的船。近年以来，陆续又新造了三条船，阮元一命名为“沧江虹”，一命名为“木兰身”；剩下的一条船，由阮元的从弟阮亨（字梅叔）命名为“曲江舫”。 这么多条船，造价多少？每天大江之上，往返济渡、救生，又需耗资多少？目前没有第一手的资料来解答，但有两个间接的史料可作为一种参照。一是按阮元在浙江造海上大兵船的经验，他与属下各官捐银五六万两，到福建用其较为便宜的木料打造，每只船需三千余两工料钱，嘉庆没有拨钱，首批只能打造25只船。红船无需像海上战船那样高大复杂，但能够在大江之上“最为稳速”，每只船大概至少也得费银上千两，折算成现在人民币约25万左右。二是在道光重修的仪征县志上，录有阮元写的沙漫洲龙王庙碑文，提到1840年两江总督麟庆在仪征设红船救溺公局，总督麟庆首捐二千二百两，两淮官商纷纷同捐，捐的钱够造新船之外，每年救生局所需一千六百两经费也得到了保证。而阮元是独力打造四五条船，并已经济渡这么多年，可以想见要投入多少俸禄银两，按维持四十年计，前后约耗费一千多万元人民币。阮元在碑文中称赞麟庆“此江中莫大之功德，其所全活者，岂可以数记哉”，其实他自己也同样是“莫大之功德”，同样是这么多年“其所全活者，岂可以数记哉”？ 2009年，阮元家庙修缮的时候，发现一块石碑，碑上刻有官批捐置义产细目章程，共十六条，很清楚地回答了义举经费的来源及运作方法。原来，阮元省积多年的年俸，“以银一万七千八百余两，契买仪征县江中芦洲一区，将以岁入之息支应各事之用”。买的这个芦苇洲，后来就起名叫礼祀洲；买的时间，碑文及仪征县志所说的都是在阮元丁忧之后，也就是1805年的以后。章程的第十五条，言明： 一设立义渡船也：由扬州至僧道桥，路（隔）湖津，宗祠造设大渡船一只，往来载人；（往）礼祀洲造红船一只，在仪征、瓜洲一带载渡办事人等，遇有风波便即救生。如救得溺水人者，优加奖赏。各船小修大修拆造，届期由塾中办理。官差优免（括号内为原石碑模糊后新补）。 这里载明，最初就造有两条红船，一是走扬州到公道的水路，湖上载人往来；一是瓜洲、仪征一带的水路，江上渡人救生。连修船、奖赏都一并考虑安排好，都由家塾办理。还载明，“如支应各事尚有不足，仍有生侄元捐俸补足”。这里所说的“生”，便是总操持者、阮元的二叔阮鸿，即“逵阳公”；“侄元”，自然就是指的阮元。四十年后，阮元给阮鸿写的墓表上，特地满怀深情地回忆了阮鸿操持家族事务之功： 公三十九岁，元抚浙，随先考光禄公商立义举建，族祠，修祖墓，立田瞻祭，置礼祀洲芦，息定规条，族中祠墓祭扫、婚嫁丧葬、敬节养老、义塾考费等事，咸备数十年矣。公卒日，元往哭奠，书挽联云：“鲁浙试文章，杜绝院棚关节；江湖种芦稻，筹开祭赡章程”。 按阮元在这里的说法，似乎红船义举、置买芦洲又都是在浙江巡抚任上，也就是在1800年以后、1805年以前了。  扬子江头万里浪，滕王阁下一帆风 阮元造的红船很有特色，“三面使风，最为稳速”，尤其速度之快，竟然能让阮元向嘉庆上奏报告。1819年冬，阮元进京给嘉庆祝寿后回粤，路过扬州，在瓜洲乘红船“宗舫”，“七日即到滕王阁下”，他并“曾奏言此行之速”，回到两广又兴奋地专门咏《宗舫》诗两首： 金山飞棹本名红，我遣来回楚越中。帆脚远行须把定，莫教孟浪愿长风。 满江晴雪几舟红，颇似唐人旧画中。扬子桥头万里浪，滕王阁下一帆风。 诗中的红船形象鲜明，意境动人优美，尤其最后一联“扬子桥头万里浪，滕王阁下一帆风”，气势宏大，境界高远，“上联彰显大江东去之势，波涛汹涌，一泻千里；下联含有潇洒倜傥之态，豪气冲天，快意无限。上联有声，下联含色。你掀滔滔万里浪，我拥浩浩一帆风，何等神定气闲”。此联伏宗悫、王勃两典，用典巧妙自然而不露痕迹。所以，阮元的学生、有联话之祖之称的梁章钜，干脆就说阮元将此联悬于红船之中： 吾师尝为余述：在江右时，偶以事遣家丁回扬州，恰值风水顺利，朝发南昌，暮抵瓜州。若非红船，断不能如此快速也。因制一联悬于舟中云：“扬子江头万里浪；滕王阁下一帆风。（《楹联三话红船门联》）。 梁章钜听阮元给他讲家丁回扬州的故事，竟然能“朝发南昌，暮抵瓜州”，真可谓是千里大江一日还了。只是没有讲清楚，是先有此联，后写入诗中；还是先写此诗，后制联悬舟？还有，阮元的诗是“扬子桥头万里浪”，梁的三话中是“扬子江头万里浪”，要论意境，当然是“扬子江头”气魄大，但阮元的诗中已经上联有“江”，是阮元制联时改的还是梁改的？这些大概都成悬案了。梁章钜写楹联三话，已经是1848年以后了，无论是阮元还是梁章钜都已经余日无多的垂暮之人，有很多记忆都不够确实了，比如他对阮元红船的介绍： 今大江来往之船，以云台师巡抚江西时所制红船为最稳且最速。嘉庆十八九年间始创为于滕王阁下，后各处皆仿造，人以为利。今湖北、安徽以迄大江南北，吾师所制之船随在而有。船中小扁，多师所手题，有沧江虹、木兰身、曲江舫、宗舫诸号。数十年来利济行人，快如奔马，开物成务之功伟矣。 他说的几个红船名号，以及各处仿造，“大江南北”，“随在而有”，都跟阮元《宗舫》诗序的介绍相吻合，可是他说的“嘉庆十八九年间始创为于滕王阁下”则大谬。他的这个谬误一直影响至今，不少文章都说阮元的红船始造于江西南昌。 其实，阮元在1815年江西巡抚任上，在南昌是开始仿造红船，他为之专门作诗，题目就是《用余家瓜洲红船为式，在南昌造船，以为救生诸事之用。瓜洲船乘风归去三日至瓜洲矣》： 南人使船如使马，大浪长风任挥洒。 红船送我过金山，如马之言殊不假。 我嫌豫章无快船，造船令似金山者。 鄱湖波浪万船停，唯有红船舵能把。 洪都三日到江都，如此飞帆马不如。 豫章、洪都都是南昌的别称，鄱阳湖上万船都没有“余家瓜洲红船”又快又稳，对于经常万里跋涉的阮元来说，快船与快马缺一不可，造出“如此飞帆马不如”的红船，才能“大浪长风任挥洒”。  欲知船到帆悬影，使识人来金送声 瓜洲红船的义举，一直持续到什么时间，目前也查无资料。但可以从阮元晚年的诗中，间接知道从阮元致仕后，到1849年去世前，红船还一直往来江上湖畔。阮元归田以后，经常乘船到北湖赤岸、公道，在诗题中明确说乘的是“宗舫”，如八十大寿这一年（1843），他作组诗《小暑前坐宗舫船游北湖万柳堂，宿别业，用庚午年雨后游京师万柳堂五律韵为七律》，其中第一首云： 园似将军渌水名，双船雨后入湖行。欲知船到帆悬影，使识人来金送声。 阮元自己特地作注，告诉我们：“每入湖，方过九顷头，柳堂农人便认红船帆影，船头鸣金即可远闻。”所谓九顷头，是赤岸与黄珏的两湖分界处，“其西为赤岸湖，其东为黄子湖”，《北湖小志》记载说“水如带，其北滩，长五六里，为九顷头”。相传本应叫做九龙头，民间传说明大将常遇春小时在此放鸭，逮住了一条九斤重的黄鳝，吃下去后力大无比，便将这里讹为九（斤）顷头，演变到现在又成了九井头，所以附近的山庄便称为九井山庄。 万柳堂是阮元晚年修筑在赤岸湖边的庄园，庄园的人每次远远的去看九顷头有没有高挂的帆影，便知道阮元所坐的船有没有到；红船上的人要通知庄园到了，就在船头鸣金送来锣声。“欲知船到帆悬影，使识人来金送声”，此联既有声有影，又颇富湖上生活细节，再现了近二百年前湖上的场景画面。 1840年这年，他两次在诗题中说明乘“宗舫”而游：《莫春坐宗舫游万柳堂，复入江回真州看桃花，同敬斋、慎斋两弟并孔厚》，《小暑后乘宗舫入湖遇风雨，宿万柳堂》。看样子，他晚年主要是乘宗舫红船，其他红船留在大江之上济渡众人、行义救生了。 晚年的阮元其实经济并不宽裕，以至于后来要质押借钱，仅靠江中芦洲的“岁入之息”，能够支应红船义举及各事之用吗？读阮元孙女阮恩滦的《慈晖馆诗钞》，她在《长芦庵》“新芦簇簇满长洲，深厚由来畜土脉。彼苍眷注优且渥，四十年中地频辟”后面，自注道：“洲地始仅里许，岁收极微，今地已极十倍之广。”这是一则很有价值的文史资料，四十年间江洲积淤已扩大十倍，既看出阮元对水利地理大势的精准把握，投资目光的超前不凡，又记录了长江中下游冲积沙洲的历史过程。此洲就是现在的世业洲，润扬大桥飞架的地方。 百年之后，扬州文化名人刘梅先对阮元的红船义举也心有感念，他在《阮文达公遗事杂咏》中，作诗两首“以抒景贤之微忱”，其一是《坐沧江虹》 虹月沧江试远航，布帆安稳若飞翔。马当西上风如虎，直送轻舟到豫章。 其二是《红船》： “扬子江头万里浪，滕王阁下一帆风。红船稳健如奔马，行客都歌利济功。” 刘梅先也受梁章钜的误导，以为这些红船都是“公抚江西”时才造。如果刘梅先知道，阮元是在更早于“抚江西”的十年前，丁忧前后，自捐俸银，为家乡江湖之上渡人、救生所造，而且前后长达四五十年，他一定更会大书特书、一咏再咏的。   |
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