 经过2021年全球无人驾驶产业催生，低速无人驾驶行业迎来千帆竞渡、百舸争流的新局面。中国亦不落后欧美，国家及地方各级政府出台一系列政策，鼓励支持低速无人驾驶产业发展。 值得注意的是，伴随2021年9月《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准（GB/T 40429-2021）正式出台，标准体系建设被提到了更加重要的位置。 2021年10月，中共中央、国务院印发《国家标准化发展纲要》，提出要加强关键技术领域标准研究，制定智能网联汽车和机器人等领域关键技术标准，推动产业变革；适时制定和完善无人驾驶领域技术安全相关标准，提升技术领域安全风险管理水平。 为贯彻落实《国家标准化发展纲要》，今年2月，国家标准化管理委员会印发《2022年全国标准化工作要点》，共包括6部分、88条内容。明确要研制新能源汽车和智能网联汽车等领域急需标准，加强数据分类分级保护等重点标准研制，研究建立推荐性国家标准采信团体标准机制，发布实施促进团体标准规范优质发展的意见，实施团体标准培优计划，推动团体标准组织开展自我评价和自我声明等工作内容。 国家标准化管理委员会等十七部门联合印发《关于促进团体标准规范优质发展的意见》，分别从提升团体标准组织标准化工作能力、建立以需求为导向的团体标准制定模式、拓宽团体标准推广应用渠道、开展团体标准化良好行为评价、实施团体标准培优计划、促进团体标准化开放合作、完善团体标准发展激励政策、增强团体标准组织合规性意识、加强社会监督和政府监管、完善保障措施等方面就促进团体标准规范优质发展进行了部署。 另外，国家标准化管理委员会就推进国家标准验证点建设提出的指导意见，建设目标为到2025年底，建成2个综合性标准验证点，配套建成不少于50个领域类标准验证点，建立比较完善的标准验证制度、工作机制及工作体系。 据了解，目前政府主导制定的标准分为强制性国家标准和推荐性国家标准、推荐性行业标准、推荐性地方标准；市场自主制定的标准分为团体标准和企业标准。政府主导制定的标准侧重于保基本，市场自主制定的标准侧重于提高竞争力。 基于当前中国低速无人驾驶产业稳态格局未定，市场还处于探索和培育期，积极推动标准体系建设工作，有利于进一步活跃市场，提高产业链技术水平和竞争优势。同时，标准能对入局企业起到一定的规范引导作用，推动技术进步和产品迭代。 作为国内首家低速场景无人驾驶解决方案综合性服务平台，低速无人驾驶产业联盟目前已聚集全球230家产业链企业。为推动低速无人驾驶产业健康、有序、高质量发展，联盟已部署团体标准制定工作，将与多家主流企业共同制定满足市场和创新需要的标准。 |
|
|
