分享

主动求变的起亚 能否东山再起?

 扯车无界 2023-05-24 发布于江苏

2016年中国全年销量达到65万辆。以“配置高、价格低、性价比好”的名声,创造出韩系品牌起亚汽车在国内市场最巅峰时期。然而时隔7年之后,韩系车在庞大的中国市场逐渐被边缘化。

然而庞大的中国市场不能失去,为扭转局势,起亚确立了全力以赴新能源的战略目标,试图重现往日辉煌。

1

主动调整

上海车展过后,震荡起阵阵涟漪,传导至四面八方。奔驰的康林松,奔走在香港、北京与上海等地,不断交流研究着“中国速度”;大众的奥博穆,在回到狼堡的20天后,愤然换血CARIAD部门的管理团队……

曾经的行业巨头们不得不俯下身来,近距离感受着“新时代”的残酷,重新思考着“活下去”的办法。先是,沃尔沃宣布计划在瑞典裁减约1300名办公室员工,以削减成本。随后极星跟进,无奈暂停招聘工作,全球裁员10%。

身处漩涡中心的福特中国也是绞尽脑汁希望打造更加精简、灵活的组织结构,将资源投入到具有优势的核心业务上,努力实现在华业务的目标,代价是1300名员工将从公司毕业离开……

前段时间,起亚管理岗位轮休的消息甚嚣尘上,也让这个正在全力以赴重回大众视野的韩系品牌再度感受到四面八方的压力。

消息传出后不久,起亚发布声明表示,此次起亚内部人员的变动情况,是起亚为顺应全新的电动化时代,积极主动创新变革,加速向电动化品牌转型而进行的正常调整。

是的,与极星、福特中国等品牌战略收缩式的裁员有着很大不同,起亚的内部人员调整更像是重塑电动化转型思维,提升新能源业务能力,重新激发内部组织架构活力,加快沟通效率的主动“换血”。

上任便着手“正在纠正,全力转型”的杨洪海,到车展上高喊着“电动化,起亚快速推进但不冒进”的杨蓉蓉,原本较为传统的内部组织架构有了“外来”的声音。并且,作为起亚中国COO的杨洪海,还会时不时地在个人社交平台上发布招聘信息,不遗余力地呼朋唤友。

可以看出,起亚并不是一昧的选择淘汰或者简单粗暴的“一裁了之”,而是在进行相应的人员调整时,将更多的资源倾斜到扩大聘用专业的本土经营人才,优化本土化的管理团队当中。因此,比起“收缩”二字,“主动调整”也许更适合形容起亚的变化。

站在中国车市无可匹敌的新能源发展浪潮之上,起亚扫清企业内部沉疴痼疾,力挽狂澜是困难的。这种困难不仅体现在新技术、新品牌的构建之上,更是体现在对内部的组织管理机制的革新之上。

2

新能源布局

面对冷酷的现实,起亚如何恢复消费者的信心才关键。这也是起亚高层,一直在反思的问题。在今年开年,就高调地立下了all in新能源的战略,试图全面重塑中国市场往日的辉煌。

从今年起,起亚每年将推出至少一款基于电动车专用E-GMP平台开发的纯电动车型,到2027年共计将推出6款纯电车型。到2030年,实现EV车型年销量18万辆的目标,销量占比达到40%。在产品层面,为中国消费者带来更卓越的纯电动产品。

在最核心的产品竞争力上,起亚更是为中国市场准备了多款重磅产品。例如EV6 GT是起亚品牌首款高性能纯电车型,新车搭载的双电机综合输出功率高达430kW,百公里加速时间仅需3.5秒,最高的极速可达到260km/h,堪称性能小猛兽。并且,EV6 GT还拥有了最高的技术标准,可支持800V高压快充系统,只需要18分钟即可将电量从10%充至80%。

并且,在上海车展新闻发布会上,起亚中国首席运营官杨洪海表示,“EV6将在今年8月以进口车的形式在国内上市,将保持与全球统一标准的高品质。”

除了EV6之外,起亚首款由中国生产的全球电动车型——EV5,首搭了第2代遥控智能泊车辅助系统,为中国用户进行了量身定制。在此前上海车展,EV5概念车也向中国消费者展示了起亚前瞻的未来出行新理念。整车采用独特可旋转方向的座椅,构成一种全新的布局,由此消除车辆内外空间的界限。

当然,要全面立下全新的品牌形象自然也少不了旗舰产品,在上海车展还一同亮相了起亚纯电旗舰SUV EV9概念车,并且新车将于明年在国内正式上市。该车读懂了中国消费者对大空间的需求,拥有超过5000mm的车长以及3100mm的轴距,还采用了三排六座的座椅布局,空间使用上满足了大部分家庭用户的需求。

虽然在我国的大环境中,起亚活得并不是很出色,但是在全球市场,背后的现代汽车集团,以约685万辆的成绩牢牢稳坐为全球第三大汽车集团,与丰田和大众集团齐驱并进。在刚刚结束的4月中,起亚公布4月全球销量,总计达到了259,524辆,同比增长8.3%。

归根到底,还是产品力更加具有诱惑力,在同级里能够获得用户的青睐。所以,起亚想要在中国市场实现自救模式,需要把海外先进技术引入国内,在产品规划上需要有更超前的前瞻性,毕竟,如今国内汽车市场成为了全球最具影响力的市场之一。

3

写在最后

以当前来看,起亚算是非常明白中国消费者的需求,售价在10万至20万元的范围之间,相继推出了狮铂拓界、K5凯酷、K3、赛图斯等几款新车,持续巩固了“性价比最高”的标签。

All in新能源,起亚开弓没有回头箭。面对着中国作为全球最大的汽车市场,一旦打起翻身战,拿出全力冲刺,至少我认为起亚仍然能有一线生机。

图|网络

文|豆豆

编辑|豆豆

END


这是一篇Taycan与岛屿的故事

下一波赛道 感受领克05高性能SUV家族

全新探界者RS靠什么打动年轻人?






 扯车无界  



    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多