 百车全说 吐槽是一门手艺 
《听车场》开交流群了！添加微信46415254进群，让我们来面对面深入交流一番！ 欢迎来到今天的听车场。 今天我们来聊马上就要上市的奇瑞瑞虎9，虽然距离上市还差几天，但预售价可是早早就出来了，15.5-17.5万。说实话比我预期的要低，我以为和荣威RX9差不多，比星途揽月稍微便宜点，而RX9目前看是变成炮灰了……瑞虎9是一台大号中型SUV，有5和7座可选，也是奇瑞的旗舰。
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这是一台什么样的车？
首先我们来给这车定个调，奇瑞冲击高端的一次尝试，起售价全面突破15万，是真正的奇瑞王，英菲尼迪是虚假的……
先说外观，前脸用上了超大尺寸的直瀑式镀铬格栅，标配矩阵式LED，样子和以前的奇瑞SUV都不太一样。4820/1930/1699mm的三围+2820mm的轴距，19英寸轮圈起步，中高配都是20英寸轮圈，以后换轮胎不便宜。车尾则是常见的贯穿式尾灯+双出排气，车后半部分的设计，神似林肯飞行家。
再说内饰，又像奔驰GLE。12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏幕，内置高通骁龙8155芯片。但是双联屏中间有一条特别宽的黑边，中控下方则是圆角矩形空调出风口，车内大幅简化了物理按键，操作基本全靠车机和语音。
T2X可用于混动，瑞虎9有插混版本 最后是机械部分。采用T2X平台，看底盘结构，是瑞虎7、8 T1X平台和星途、观致部分车型M3X平台的杂交。M3X平台的特点是车身刚性强，凌云S是年轻人的第一台赛道级SUV，观致7是年轻人的第一台硬派越野……所以并不像很多人想的，瑞虎9拥有和星途那些车、比如星途揽月完全一样的素质，首先车身扭转刚度上就差了点，退一步说即使平台差不多，用料也不可能完全一样。
而预售前传说中的爱信8AT、CDC可变悬架……一个没上，四驱更是出都没出，当然不排除四驱上市时蹦出来，所以现在才卖你15万多。估计看见荣威RX9暴死，想着先把价格尽量压低，至少给人的第一印象会好，后期再新增更高的配置。 所以目前只有2.0T+7速湿式双离合+前驱，最大马力261匹，最大扭矩400牛米，也是奇瑞主打的鲲鹏动力，据说百公里加速“8秒级”。
推荐买哪个配置？
这车其实就三个预售配置，低配领先版15.5万，中配豪华版16.5万，高配尊贵版17.5万，只有中高配有7座，5和7座价格，目前看貌似一样。
早期盲订是9.9抵3999，目前政策是2000抵9000，可以叠加，变相优惠将近1万1。但是现在买的，已经错失盲订优惠了。同时还有1万9的置换补贴，也可以和盲订优惠叠加，理论上优惠最高2万3。但是，2000抵9000，和1万9置换补贴，不能互相叠加。
还是来看配置，虽然标配L2驾驶辅助，但推荐直接上中配、豪华版，尤其是冲着7座去的，因为低配没有。中配20英寸大轮圈，多了个前雷达，手机无线充电，主驾座椅功能更多，前排加热通风，二排加热外加独立空调控制，以及255色氛围灯……比低配多1万还是值得的，舒适性配置高了不少。
高配、尊贵版，核心是加强了驾驶辅助，多了类似迎宾光毯、抬头显示等非刚需功能，此外还有方向盘加热、后排手动遮阳帘、智能香氛、空调净化、四门电释放等功能，可有可无。音响从8喇叭变成12喇叭，依然是索尼的。
但是回头我们看看竞品，7座有12万多起的吉利豪越L，自家有捷途X90和X90 PLUS，都是更便宜也更大。所以，单纯从“碗大”的角度，瑞虎9肯定不是最便宜的选择。而5座，隔壁吉利星越L虽然是紧凑型，但后排不输5座瑞虎9，而且它提供瑞虎9准车主梦寐以求的8AT+四驱的选项，属于经过验证的成功车型。 但总之，瑞虎9还是属于“花小钱买大车”的类型，尺寸也是它的核心竞争力。
奇瑞那么多中型SUV，怎么区分？ 估计很多人看了头大，瑞虎9，瑞虎8 PLUS、瑞虎8 Pro、瑞虎8，全部属于中型SUV。
区别在于，瑞虎8系列属于中号中型SUV，车身要小一圈，定位更低而且主打1.6T，且只有瑞虎8和8Pro提供7座。而瑞虎9属于大号中型SUV，所有配置全部按照瑞虎里最高标准来的，肯定达不到星途揽月的标准，但是比瑞虎8系列要强。
不过，奇瑞的中型SUV太集中了，算上捷途和星途，瑞虎8、瑞虎9、捷途X70、捷途X90、捷途X95、凌云、瑶光……全部挤在12-18万这个区间，甚至有些车完美重叠。目前奇瑞销量很大一部分来自瑞虎8系列，整个系列三台车加一起，每月少则一万多，多则两万多，当然是包括出口的，我估计最后就是销量左手倒右手，瑞虎9卖好了那瑞虎8肯定会跌，能量守恒。
很多人都说奇瑞没有营销，其实我觉得，是奇瑞不会做营销。
奇瑞旗下的子品牌实在太多了，走的是多生孩子好打架的路线，可现在的捷途、奇瑞、星途，本身并没有拉开太大的差距，这种玩法不太能契合现在的市场，就像是一个拳击手，拳头都没有攥紧，怎么能打出力量？
瑞虎9的后排空调造型非常搞怪 另一方面，奇瑞有技术宅/理工男的品牌形象，可现在逐步的放飞自我，就比如之前推出鲲鹏e+的时候，奇瑞不仅十分自信，还直接喊出“3擎3挡9模11速”的口号，结果实际油耗惨不忍睹，变速箱还有可能顿挫和异响。 所以奇瑞还是要想想怎么做营销，同时琢磨琢磨怎么去做产品，毕竟光靠大尺寸已经不足以吸引客户，大家已经过了那个要吃饱的年代，开始想要吃好了。 |
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