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一树之高，是形容直升机飞行特点的一个名词。从它诞生之前起，便成为运输与特战使用的主要交通工具。在美军参与的朝鲜战争中，大量直升机可将伤员直接从前线运输到后方医院。这也许是有记录第一次大规模使用直升机的记录。虽然只是初次尝试，给人留下了极其深刻的印象。
真正大放异彩是在越战，这种可悬停可超低空的飞行家伙，成为美军在越作战的一种重要工具。电影中最经典的画面是《现代启示录》直升机展示出的密集的火力压制。而这个主角，正是贝尔直升机公司出品的UH-1休伊直升机。
文中这架是由贝尔直升机公司UH-1B休伊直升机，出厂编号763，美国陆军序列号63-08541。这架直升机曾是老飞行遗产收藏品的一部分，当博物馆在新业主的管理下于5月27日重新开放时，它还会在那里展示。这架直升机没有飞行能力，据说是因为某些部件已经报废。作者在回顾记录时发现，他从未见过一架装备如此精良的休伊直升机，作者其实很想知道，实际上机组人员有多频繁使用这样装备精良的飞机。除了不能飞，其实该机整体保存非常好。
这架特定的飞机于1964年1月24日在德克萨斯州沃思堡飞机制造完成，随后于1964年1月27日被陆军基地CCAD（Corpus Christi Army Depot）接收，并被运往欧洲，分配给美军欧洲司令部（USAREUR）第四装甲师的D中队，在那里飞行了832个小时，直到1966年3月。同年四月，它转移到了位于慕尼黑西北部的Schleißheim陆军机场的第七集团军航空训练中心（USAREUR），该机场曾是第二次世界大战期间德国空军夜间战斗机训练学校的所在地，之后成为第六夜间拦截中队的基地，现在成为德国博物馆-航空部的所在地。
到了1969年，这架直升机成为了第66个航空公司第18个航空营的一部分。在1969年底，它被分配到了第二装甲师，然后是第一装甲师，位于德克萨斯州基林（Killeen）附近的胡德堡（Ft. Hood）。然后，它被列为A中队，第9骑兵团的一部分。
该机多次被转移，转移了很多基地。最后的分配是从1975年12月到1976年6月，隶属于美国财产和财务办公室（USPFO）。然后它被捐赠给哥伦布州社区大学的航空维修技术课程。
1990年后，它归民间所有，2014年，它被从Jet Aerospace Technologies处收购，用于在华盛顿埃弗雷特的佩恩飞行场上进行飞行历史与战斗装甲博物馆的静态展示。
这架飞机的修复工作是由加利福尼亚州穆里埃塔的飞机修复服务公司的帕特里克·罗杰斯和其员工完成的（与翼和旋翼博物馆有关）。它的外观涂饰了第1骑兵师，第9骑兵团，A中队（A-1/9）的标志，上面有"Scorpions"装饰图案，例如枪支排长伯恩·L·杨的枪机，门上带有黄色的"A中队"战术标识符。
这架直升机的开发始于1955-1956年，并于1963年首次由美国陆军在越南战争中投入战斗。它成为第一种由喷气式涡轮发动机驱动的大规模生产的直升机。它最初被指定为"HU-1"，符合军队的两个字母的命名系统，结果非官方昵称“Huey”就此诞生。在越南战争中，澳大利亚部队将它们武装版本称为“Bushranger”；被精简的运兵直升机被美国部队称为"Slicks"，机枪装备的被称为"Cobras"，火箭发射器装备的被称为"Hogs"；美国海军和海军陆战队将它们的运输直升机称为"Dolphins"，而将它们的武装直升机称为"Sharks"。
美国国防部于1962年指定编号为"UH-1"，但是" Huey "的绰号仍然保留，贝尔公司甚至在直升机的反扭力踏板上刻有"Huey"字样。美国陆军手册70-3和军规70-50规定，美国陆军的直升机和其他飞行器应以添加到其军事风范的原住民部落和酋长命名。UH-1被用于运输、空中指挥与控制、部队插入/撤出、火力支援协调、空中医院医疗疏散、搜救、武装护航/视察以及基本的公用事业角色。
美国空军后来订购了更有能力的版本的休伊直升机。美国空军第一架型号为UH-1F的休伊直升机交付于1964年。UH-1F最初旨在支持战略轰炸机基地和导弹发射场，但它们很快就开始在越南战争期间的东南亚执行作战任务。HH-1H采用了更长的机身和更大的货舱，于1970年被订购作为本地基地救援直升机，以取代HH-43Huskie。美国空军的第一架UH-1N型号的直升机是双引擎通用版本，能够在一个引擎上巡航，并在1970年获得。改装包括装备有两个火箭弹架和两个散弹枪的UH-1P武装直升机。该设计的动力系统包括一台利口明T53 L-5自由涡轮轴向发动机（是前几个型号的改进，但对于武装直升机配置而言，动力过弱-飞行员经常必须拖动滑板砾石板以获得足够的空速起飞-在H变种中升级至L-13）。
莱康明（Lycoming）涡轮发动机部门的设计团队由Anselm Franz博士领导，他是德国空军飞机（如Messerschmitt Me-262）上使用的Junkers Jumo 004的首席设计师，并在二战后作为Operation Paperclip的一部分移居美国（顺便提一下，作者（Randy Malmstrom）的父亲在1946年驻扎在威斯巴登的YB-80，参加了至少一次运输德国科学家的C-45任务）。
该机的武装装备并不固定，通常包括在XM-6四联机系统上装有四挺M-60C .30口径机枪和从XM158发射器发射的七枚Mk.4折叠鳍航空火箭弹（"FFAR"）。美国空军的UH-1P配备了通用电气T58发动机。 |
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