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在SUV市场这个细分领域，中国品牌的销量表现十分出色。毕竟，中国汽车品牌在技术方面的进步已经得到了广泛的认可。这一趋势对于合资品牌来说带来了不小的挑战。一些品牌力较弱、产品力也没有太大优势的合资SUV，不得不通过降价来应对市场的压力。但只有价格便宜是不足够的，如果产品力不够硬，照样还是会被市场淘汰，今天我们就来看看，有哪些便宜的合资SUV面临着被淘汰的危险。
雪佛兰创酷 指导价：10.99-12.89万元 终端优惠：约2.3万元 4月销量：873辆
创酷曾经是备受欢迎的小型SUV之一。但是，随着更换三缸发动机后，它的受欢迎程度有所下降。如今，它已经“浪子回头”，重新搭载了1.5T的四缸发动机，最大马力高达184Ps，在同级别车型中算得上是动力比较强劲的车型。但这款车在8月份只卖出了873辆，作为一款原本可以走量的小型SUV，三位数的销量当然是不够看的。如果创酷不能够在设计、动力系统等方面带来更加强势的革新，恐怕最后还是要推出市场。
雪铁龙C3-XR 指导价：11.39万元 终端优惠：约2.5万元 4月销量：40辆
雪铁龙C3-XR在2021年进行了一次改款，所以外形上还是有着雪铁龙最新的设计语言，只是不一定每个人都喜欢这种法系车的独特设计罢了。目前C3-XR在售的车型也只有一款，价格不高，搭载1.2T的三缸发动机，让款车基本处于没什么销量的状态。这款车本身也有比较大幅度的终端优惠，前段时间的“东风系大降价”也包含这款车。但从数据来看，这些优惠动作都于事无补。知道如今，雪铁龙还未给这台车换上4缸发动机，恐怕也已经做好打算让它逐渐隐退了。
起亚KX3傲跑 指导价:10.88-13.68万元 终端优惠：约2.5万元 4月销量：854辆
起亚KX3的销量表现也不太理想。毕竟，这款车的缺点比较明显：品牌知名度不高，动力也相对较弱。但是，它并不是一无是处。至少在外观上，它很时尚，车内空间也比较宽敞。此外，CVT变速箱的匹配平顺度较高，油耗也比较低。因此，对于那些不是特别关注汽车性能的消费者来说，KX3傲跑是一个性价比比较高的家用代步车选择。对于傲跑来说，难就难在同价位的新能源车越来越多，自主品牌的形象逐步拔高，留给它的生存空间也越来越小了。
马自达CX-30 指导价：12.99-19.99万元 终端优惠：约1万元 4月销量：278辆
马自达CX-30这款车特点很明显，主打驾控乐趣，另外作为小型SUV，能配备一台2.0L排量的发动机也相对厚道。但它的缺点也十分明显，一方面是空间狭窄，后排乘坐体验太差，另一方面是价格太贵，12.99万元起售，毫无性价比可言。如果你问大咖马自达CX-30这款车好不好？我会跟你说这是一辆好车。但好车不一定好卖，只能说CX-30这款车不适合国内的消费者，它在欧洲倒是会有不错的销量。要我说，马自担当初就没必要引进这款车，浪费资源。
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