|
点击上方音频收听完整节目，或者点击下方“阅读原文”跳转收听。 
宝马X1，在你眼里是台多少万的车？可能不同的人会有不同的回答。不了解行情的，比如一些女生可能会觉得宝马的suv得30万了吧？稍微了解一点宝马车型的男生估计能猜到25万左右。特别了解行情的应该知道，老款1.5T三缸低配，优惠完也就17-18万，落地20万不到。而他的竞争对手奥迪Q3、奔驰GLB，其实价格也差不多。Q3最畅销的配置35进取动感，指导价27.88万，优惠完也就19万出头。奔驰GLB定价是最高的，畅销版GLB220 动感，指导价33.48万，优惠后26万上下。所以，看似X1\Q3\GLB是同级竞品，在我看来客户重叠度其实并不高。买宝马的就是看中后排空间大，20万上下就能落地。买Q3就是觉得颜值不错，家里可能原本就有德系车，觉得奥迪性价比还行就买了。买GLB的，就是想要个奔驰，要个精装修内饰，真心不差钱。那我今天想问在座各位，如果X1现在要30万落地，你还会考虑吗？放眼整个市场，现如今30万的新能源车可以躺着选了，各种激光雷达、三四块屏、零重力座椅、女王副驾、后排SPA，你能想到的，想不到的都给你伺候到了。这都吸引不了你吗？那你到底想要什么，一个蓝天白云标吗？的确，对于一个从未买过豪华品牌的家庭来说，能拥有一台宝马，那种感觉就像是人生奋斗中的一个里程碑。但是我想告诉各位，这个里程碑不一定要在这个时候拿下。你既然有这个实力，它早晚都属于你。宝马全新X1售价28.89万-34.99万元，这车到底该怎么买？咱们今天这期节目就展开聊聊。
第一，新款起售价是X1历代国产最贵。新款起售价28.89万，是1.5T三缸版。如果对比历代国产X1的售价，你会发现新款X1的起售价是最贵的，没有之一。上代车型在2016年刚上市的时候，起售价28.6万。
就连十年前，还是后驱平台、底盘代号E84的那一代X1最高起售价也不过才28.5万元。要知道那可是台正宗的FR，即纵置引擎后驱平台，而且用的发动机还是2.0T的。再看现在差不多价格的X1，虽然最大马力都是156匹，但是发动机少了0.5L，还少了一个缸，整车布局也变成了横置引擎前驱平台。所以宝马还是那个宝马，但X1早就不是之前的那个X1了。除了起售价外，中配和顶配的价格也依然很高。尤其是顶配价格都去到34.99万了，比老款贵了5000多块。更重要的是，34.99万这个价格已经和3系最畅销的版本325Li M运动指导价一模一样了。3系虽然不是SUV，但是级别要比X1高一级，并且是正宗的纵置引擎后驱平台，动力总成也是宝马看家的B48 2.0T+采埃孚的8AT。所以可见X1的定价贵得有多么离谱。第二，新X1整体配置非常低。本以新款X1的配置会全面提升，但是看了一下配置发现并不是。最低配连前雷达、无钥匙进入都没有，副驾驶座椅还是手动调节。更夸张的是，新X1全系都没有标配L2级驾驶辅助、360全景影像，就连前排座椅加热都要花3000块选装，自动防眩目内后视镜和5G网络也都要选装。要知道顶配售价34.99万，落地都要快40万的车。所以也能看得出X1指导价的虚高程度。第三，X1常年保持大幅度优惠，所以短期内新车上市优惠会很小。宝马X1不仅是宝马家族最便宜的SUV，也是优惠力度最大的SUV，没有之一。在新车上市之前，老款X1在清库存，所以优惠非常之高。当时老款的优惠夸张到开口就是10万起步，30.28万的2.0T领先优惠完20万不到，落地22万多，你说这个价格香不香？拿一台丰田荣放和本田CR-V的预算就能买到差不多尺寸的宝马X1，我相信大部分人都有个蓝天白云梦，而且X1空间也很大，因此选择X1的人也不会少，这也就是为什么3月份的时候宝马X1的月销达到了1.18万多台的主要原因。所以宝马X1在消费者心中的形象就是后期优惠很大，它就是一台20多万的SUV，因此没有人会原价买X1，大家都在等优惠。目前了解到的情况，部分城市如果办理分期贷款，优惠也能给到2万左右。但是与老款动辄10万的优惠比，只能说聊胜于无。所以短期来看，新X1现在的价格是最高点，后期时间越长优惠越大，而且X1后期一定是会放价走量的车型，真想买的一定要耐住性子，千万别着急。第一，变化最大的一定是新车的内饰。全新X1用上了宝马当下最流行的双联屏设计，10.25英寸液晶仪表盘+10.7英寸中央触控显示屏，并且搭载的是宝马第九代操作系统iDrive9。相比ID8，驾驶员一侧都有了Media、Tel、Nav等菜单选择，并且新的在线导航也经过了升级，用起来也更顺手了。新车在车机上还增加了像QQ音乐、喜马拉雅、微信、爱奇艺等APP，以后终于可以在宝马车上用车机听百车全说的节目了。除了中控台，挡把附近也有了很大的改变。用了双层的结构，在杯架的上方有个专门的功能区域，上面集成了一键启动、电子换挡、手刹和iDrive 9的车机操作等，官方叫它为功能岛。方向盘也有了不小的变化，但依旧是经典的丁字裤造型。可以看得出来，新款内饰设计相比老款确实有了很大的提升，也是整车亮点最大的地方。第二，尺寸和外观也有了很大的变化。新款长宽高分别为4616/1845/1641毫米，轴距2802毫米，比老款大了一整圈，车长长了51毫米，宽了24毫米，高了21毫米，轴距也长了22毫米。在外观上，虽然不如内饰的变化那么大，但是仔细看变化还是不小的。尤其是新款的进气格栅变大了，但是大灯变小了，并且日行灯也变成了回旋镖的造型。侧面部分变化不大，主要是新的门把手造型和轮圈样式有了改变，新款外翻式门把手，但凡有媒体介绍这个设计有多好，下方评论区一定是“面包车”同款。车尾部分，尾灯更加细长，和老款有了不小的区别。此外，新款提供M运动和X套件两种风格。不过奇怪的是M运动只有中配才有，最低配和顶配都只有X套装。所以全新的外观再加上更大的尺寸，不少网友说新X1是小X5。第三，动力方面有了细微的变化，不管是1.5T还是2.0T的动力最大马力有了小幅提升。现在1.5T三缸最大马力156匹，最大扭矩230牛·米，2.0T最大马力204匹，最大扭矩300牛·米。
同时，新X1全系都配的是7速湿式双离合变速箱，即便是顶配的四驱版也是双离合，而不是老款的8AT了。不过很多车主反映老款X1的8AT开起来也顿挫，毕竟X1是横直引擎，用的8AT也是爱信的8AT。因为采埃孚没有横置平台的8AT，所以在匹配爱信8AT上难免会有些不尽人意，因此这代X1直接不用了。不过可以肯定的是新X1肯定会比老款更好开，理论上质量也会更稳定，只要知道这两点就够了。
刚才说到过，宝马X1常年优惠力度都很大，虽然定价30多万，但是大家都知道它就是台20多万的宝马，所以只要预算20万，都可以把它当做备选车型。而花20多万买豪华车尤其是买BBA的客户，首先他们一定是第一次买豪华品牌，图的就是品牌力。至于合资、国产，哪怕动力再强、配置再高、空间再大他们都不关心，因为他们上一台车就是国产或合资，这次换车就想体验一下豪华品牌，感受下人生巅峰。其次，买X1的人也图的是车的产品力，X1虽然动力一般，配置凑合，但是不得不说它的后排空间确实大。你也别管它后排坐垫是不是短，起码腿部和头部空间就是大，而且真坐上去也没有想象中的那么磕碜。关键是对比奥迪Q3和奔驰GLB后，发现Q3尺寸偏小，GLB不仅价格贵一些，且之前1.3T已经让GLB的口碑崩盘了，即便现在GLB有2.0T也已经无力回天。现在看来看去还就是宝马X1最合适。所以总结来说，买X1的消费者图的就是宝马的标和空间，至于其他的在这么大的优惠力度面前都不值一提。就像大家都知道1.5T的X1是三缸，为什么还有这么多人买？因为它优惠后裸车17-8万，落地20万都不到。不过新款想要达到老款的力度至少得等半年甚至一年。新款宝马X1售价28.89万-34.99万，看起来有四个配置，其实就三个档。1.5T只有一个配置，2.0T入门有两款，分X设计套装和M运动套装，价格都一样，再往上就是2.0T高配了。现阶段我相信不会有人去买丐中丐版的1.5T三缸，很明显，1.5T的三缸版优惠力度没放开，落地都快30万了，既然选择尝鲜，为什么不加个2-3万直接买2.0T四缸版本？等什么时候三缸落地只要20万的时候才有性价比。当然，也不会有多少人买X1是冲着四驱去的，因此顶配也不推荐。那么很显然，最推荐的配置一定是2.0T的低配31.69万的版本，除了动力系统相比老款有了很大的提升之外，圈胎也变成了245毫米宽度的19英寸，颜值上有了很大的提升，不再是18英寸。其次还多了前雷达、数字钥匙、手机无线充电、副驾驶电动座椅等。不过要注意的是31.69万的版本有M运动和X套装两种风格，虽然M运动有更好看的M运动套件，但是X套装却有12喇叭的哈曼卡顿音响，这在M运动上选装要多加5000元，所以这就看你想要外观帅还是音响好了。至于四驱的顶配版本，只是多了一套适时四驱系统、20英寸轮圈、陡坡缓降、感应后备箱、前排无钥匙进入、HUD抬头显示等，价格贵了3.3万，我相信大多数买X1的人摸摸自己的口袋，都会得出一个结论：没必要。你们说对吗？
|
