分享

“麻雀变凤凰”,长沙这座火车站在升级,或将成为湖南最大高铁站

 贵而全之 2023-05-29 发表于湖南

长沙西站是湖南省长沙市境内的一座火车站,正在升级改造中,很快就“麻雀变凤凰”。

长沙西站当下的规模仅为2台4线,可以用小站、过路站等来形容,别说在长沙,就算在整个湖南,都是规模垫底的一座火车站。

不过,随着长沙南站的发展逐渐饱和,没有扩展的能力了,也给长沙西站带来了机会,也就是不少规划进入长沙的高铁将进入到长沙西站,长沙西站将迅速崛起,“麻雀变凤凰”。

长沙西站近期的建设目标为6台11线高铁场、6台11线城际场,同时还预留了4台8线普速场,那意味着长沙西站未来的规模将达到16台30线,规模是相当大的,超过长沙南站。

要知道,长沙南站目前是长沙乃至湖南的最大高铁站、火车站,还是全国的重要铁路枢纽,这不,一下子就要被长沙西站盖过了,长沙西站或将成为湖南最大高铁站。

因此很多人已习惯称长沙西站为长沙高铁西站,甚至表示应该叫做长沙西站综合交通枢纽站,妥妥的“高大上”火车站。

为了建设长沙高铁西站,在不断地投入资金,据悉今年的投入资金高达33.52亿元,这还只是计划的,如果超出的话,也会及时补齐的,就好比2022年,投入资金是年计划的122%,即便如此,也是需要努力去建设的。

这不,很多人觉得投入那么多有什么用?不仅乘坐不方便,而且人气也比不过长沙南站?

话虽如此,但规模较大的铁路枢纽的建设已是一个趋势,这是为何呢?

因为我国早期高铁站的建设,多在中心城区内建设,人气很快就上来了,确实方便了百姓的出行,带动了发展,但随着城市建设的不断完善,百姓的生活质量越来越好,对交通需求大了,但高铁站却没有升级的空间了,无奈只能建设新的高铁站。

此时有人会说,中心城区区域那么大,为什么不能建,偏要跑郊区去建设?

这也是因为我国各个城市的发展太快了,尤其是一些大型城市,中心城区都在向外扩展,哪还有合适的区域来建设高铁站呢?

当然较大规模的高铁站建设了,必然是需要配备连接中心城区的优质交通线路,方便百姓去乘坐火车,就如长沙西站,不正在布局吗?未来将引入2号线、10号线、12号线和河西快线等多条地铁。

当然一切齐备后,长沙西站也会正式成为长沙西站综合交通枢纽站,还是非常值得期待的,也将成为长沙一张新的名片,更有望成为长沙发展中的又一增长极。

    本站是提供个人知识管理的网络存储空间,所有内容均由用户发布,不代表本站观点。请注意甄别内容中的联系方式、诱导购买等信息,谨防诈骗。如发现有害或侵权内容,请点击一键举报。
    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多