2023年5月28日上午10时32分，中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机，从上海虹桥机场飞往北京首都机场，标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通。为记录这一历史时刻，中国邮政发行JF143《中国东航 C919首航》纪念邮资信封一枚，可谓是对该事件最好的纪念。 
邮资封的名称，相当于文章标题，纵观各大主流媒体，几乎没有一家，在标题中出现中国东航的名称，人民日报、新华社、央广总台，均只在标题中出现“国产大飞机C919圆满完成首次商业飞行”，或因媒体属性有差别，对上述文字调整使用，标题对中国东航只字不提，内容中也只是在介绍中，出现一次东方航空字样。可见，本次新闻热点，是C919首航，至于谁执行首航，不在新闻焦点之内。 《邮票发行管理办法》第三章第十三条明确：邮票选题应当遵循非商业原则，也就是邮票不得进行商业性的广告宣传。这条同样适用于邮资票品。《中国东航C919首航》纪念封命名和邮资图大幅度出现东航logo，是对该原则的严重违背。根据这一原则，邮票命名应该为《C919大型客机首次商业飞行纪念》，这一即记录的这件大事，又避免了商业宣传。中国邮政曾于2017年5月21日发行《C919大型客机首飞》纪念邮资明信片1套1枚，这枚邮资片的设计和命名，都宣传了国家大事，避开了商业宣传，如果按现在的命名逻辑，则为《中国商飞C919大型客机首飞》，并在邮资图出现商飞logo才行。 笔者在上海实寄该枚纪念封时，东航航空某位员工也在现场，据他透露，该纪念封是东航有关部门给中国邮政去函发行的，且名称也是东航方面定夺的。此事不知真假，如果是真，则从中可以读出两个信息，一是中国邮政没有主动作为，东航没去函，可能这枚封就不会发行，这样一重大事件，中国邮资票品就没有记录。二是中国邮政没有主动担当，属于中国邮政自己的产品，命名还要听对方的，丢了中国邮政的气节。但我宁愿相信，这名东航员工是夸大其词。 中国邮票，这几年走的很艰难，老百姓不满意，市场也不满意，我相信邮票发行部门都很努力。越是难，越要挺住，越要主动作为，主动担当，要敢于担当责任，勇于直面矛盾。道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。邮票发行部门不能坐而论道、光说不练。要知道：邮票发行部门的担当是集邮者期望；邮票发行部门的担当，是集邮改革的要求；邮票发行部门的担当，是中国邮政的要求；邮票发行部门的担当，是中国邮票历史的传承。 |
