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在之前的文章中，三元提到，免税店运营成本高于普通百货。 在免税店实地购物时，我发现免税商品购买流程与普通百货有所不同。 普通百货购物流程通常如下： 柜台人员出具单据或条形码-顾客以单据或条形码到收银台缴费-缴费完成后凭收银小票前往柜台提货-交易完成。 离岛免税购物流程则复杂不少。 分享一下我在三亚国际免税城购物的经历。 我乘坐中免的免费接送班车从酒店到达三亚国际免税城，在海蓝之谜专柜选好了要购买的商品，柜台导购在一张便利贴大小的白纸上写上了我购买的商品型号、数量和单价。 拿着这张凭据，我来到收银台前排队。排队时有工作人员上前询问是否已购买离岛机票，得到肯定的答复后工作人员让我将凭据交给她。 紧接着工作人员根据凭据上的内容到专柜处拿上我选购好的商品，与凭据一起交给我。 结账时需要将商品与凭据一并交与收银员，同时还需出具身份证，身份证扫描后会弹出离岛信息，付款人与身份信息、离岛信息须保持一致。 付款后可选择提货方式，满足即提条件的可以现场提货，如果不满足条件的可以选择口岸提货和邮寄两种方式。如果选择口岸提货，会根据离岛信息自动匹配提货口岸，收银人员向我出具提货单，同时告诉我，提货只需要身份证，不需要出具提货单。 收银完毕后，收银员旁的工作人员会将商品整理打包。 接下来会有专门的物流人员定时到各专柜收取打包好的商品，再将商品配送至不同提货点或到物流集散地点邮寄。 我选择的是提货点提货，离岛口岸是美兰机场T2航站楼。T2航站楼共有四个提货点，其中2号和4号是中免的提货点，1号和3号是其他免税主体的提货点（从提货点设置可以看出各自规模）。提货时须出具身份证和离岛信息，离岛信息与购买免税商品时一致的才能顺利提货。
至此购物流程结束。 与普通百货的购物流程对比，免税购物流程繁琐很多。 从人员配置看，销售人员与收银人员配置与普通百货相似，离岛免税还须单独配置两个工作岗位：一个工作岗位负责询问离岛信息、去专柜备货，另一个工作岗位负责收银完成后的打包工作。 获客端，中免的免费接送班车也是不低的成本，酒店宣传引流或涉及销售费用。 物流端，免税商品的仓储成本高于普通百货，因为海关须全程监管，因此免税仓库固定资产投入高。货品入岛后先进入中免位于保税区的免税品仓库。离岛免税商品须贴上溯源码，经过查验后才能运往免税店。商品销售后，又须从免税店运送至物流集散点（邮寄模式）或提货点（口岸提货）。物流流程较普通百货复杂，且货品运输、装卸次数较多，打包费用也是成本之一。 从上述流程可以看出免税店的运营较普通百货复杂，运营成本更高。 准备离开的前一天深夜，突然接到航空公司的短信通知，航班时间推迟一个半小时，我便动起了改签的念头，改签会涉及离岛信息的改变，我不知道是否对所购商品提货产生影响，因此没急着改签，而是先给中免客服打了电话。 所幸打了这个电话，避免了大概率发生的退货。 免税商品繁琐的物流程序，对购物和更改提货点都有较大时间限制。 购物时选择提货点提货的，如果是同一地区购买及离岛，如三亚国际免税城购买，三亚凤凰机场离岛，购物须提前24小时，这一时间最短可缩短至6小时，但须与销售专柜确认；如果是不同地区购买及离岛，如三亚国际免税城购买，海口美兰机场离岛，购物须提前48小时。 修改提货点则更为麻烦。首先选择提货点提货方式的，商品运送至提货点后，不能更改为邮寄方式；其次修改航班信息必然伴随提货信息的修改。修改提货信息须满足以下时效要求： 1、提货点跨机场修改须提前48小时（如凤凰机场改美兰机场）； 2、提货点在同一机场不同航站楼之间修改须提前24小时（如T1改T2）； 3、提货点在同一机场同一航站楼之间修改须提前6小时。 如果不满足修改时间限制，如前所述也不能修改为邮寄方式，唯一的选择是退货。 基于这个原因，我最终没有更改航班。但不知道这一规则的旅客我相信是绝大多数，因为这一原因不得不退货的旅客可能数量不少，退货率的增长也会导致免税店经营成本的提升。 上述分析中，有一些经营成本（如全程监控的保税仓储、溯源码）是有税零售商不具备的，考虑封关后的政策可能，海南全岛有税零售商部分经营环节或许需要流程再造；离岛免税部分流程则可能简化，如提货限制、物流流程简化等，经营成本可能降低。 离岛免税调研系列已近尾声，后续还会有关于封关政策影响、毛利率的相关思考，思考越来越接近深水区，工程量也越来越巨大，希望最终汇总起来能够形成较为完善的中免解读，欢迎持续关注。 |
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