电动车开多了后真回不去油车了

空客打手、波音买办、特斯拉鼓吹手、运十扼杀者昨天 19:38

手头的纯电车已经开了半年跑了有8000公里，虽然还有一辆奔驰GLC260，但老爷子开出去周游全国去了所以说这半年就是彻底的纯电驾驶。结果最近开单位的汽油车后，发现电车开多了对油车实在是太陌生了，都快要开不来了。而对油车的不习惯主要集中在以下几点上：

1.启动 电动车时都是无感解锁和进入，啥都不用干坐进驾驶位后挂D挡就开了跑路。结果汽油车解锁坐进去后直接挂D挡车子纹丝不动，看着驾驶盘旁边的START按钮才想起来：哦，得按这个启动发动机。

2.行驶噪音 电车的操控吧和油车其实区别也不大，毕竟我平时是关单踏板模式而且开低回收，驾驶习惯保持和油车一致，但结果发现再开油车时还是不习惯。我一脚油门踩下去听着发动机轰鸣声一下子起来了，想着这下速度应该有80了吧？低头一看码表，哦才50。

3.动力与速度 要知道电动车一脚电门踩下去动力立马上来速度立即提起来，动力响应速度极快。而那汽油车呢一脚油门下去后只听引擎轰鸣但表针毫无反应，正纳闷着呢过了一两秒才算开始慢慢提速……哥，你好歹也是1.5T的车啊，动力这么肉？

4. 停车 下车时习惯性的停好车直接走人，刚走没几步怎么还有发动机动静？哦，没熄火，回到车上把start键再按一下熄火走人。结果刚走没两步，车子又在自动鸣笛示警，再回去一看，车子还挂在D档上于是挂到P档。一通操作后发现还是有警示，仔细一查：哦，电子手刹没按，按下去之后终于消停了。

古有三顾茅庐，今有三次锁车。

而之所以会这样，是因为我的纯电车哪怕挂在D档处于刹车状态时，一旦打开车门就自动切到P档而且人离开后车子自动锁车关闭，压根不用进行上述停车操作流程。

5.加油费 看了眼油表只有三分之一油了，于是拿着单位油卡去加油。按照规定么要加油就要加满，加满一看30升224元。然后一看出车记录，距离上一次加满油也就跑了238公里。嗯，我想了下我自己的电动车，跑238公里自己桩充电的话，也就十几块的电费……

当然启停和无感进入这种，现在的汽油车也有同类功能，要说只能说我单位那车实在是有些和时代脱节。但行驶噪音、动力响应和油费/电费这个，汽油车真是没法和电动车比啊……

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• 无向
  开油车10年，最近换了混动，我觉得都没把问题说透。油车和电车开起来其实现在都差不多，同样的档次的油车现在价格上还更便宜点，长期使用也不见得电车就一定便宜。说的谁更智能、配置、操控差异其实普通人看来不会有多大区别。但我觉得最关键的一点没有说到，开起来在我看来其实差不多，不熄火停着油车、电车就差别大了。车的使用场景不仅是在路上跑也有在路边停车等人甚至在车内呆很长时间。电车这时优势尽显，不熄火开空调功率也就1kw，一个小时一度电，开个大屏基本和在家娱乐无太大差别，交警来了可以随时挪车。油车你不熄火等一、两个小时？享受空调娱乐等服务？你不心疼油费就行，同样场景可以转换到城市堵车。
  7小时前   来自四川省

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  睡神
  同感，我也是电车车主，之前在风闻也发过我车（比亚迪海豹）。
  前几天回家当司机，开着家里的2.0油车，总感觉不得劲，加速慢，速度慢，反应慢。而前两年家里换车时候，我还挺满意的，感觉2.0够用了，加速快，速度快，反应快（根现在评价完全不同）。
  而我在买纯电车时候，还曾有个想法，这车开个6年，2030年换末代燃油车，体验一把最后的燃油时代。但现在....已经是曾经想法了，开了电车半年多，我已经不适应油车了，真到2030年，我估计还是新时代电车好了
  6小时前   来自上海市

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  且行且歌1978

  全部楼层
  bjpc

  因为在目前，电车的优势由于技术尚未发展到较高的高度和充电设施尚不完善，油车在目前在长途行车方面还是有一定优势的。但这个优势并不会一直保持下去，随着电车性能的不断提高，加上充电设施的不断完善，油车的这个优势不仅保持不下去还会变成劣势，因为随着电车的不断增加，加油站肯定会越来越少，那样油车在补能方面的优势就不存在了，“里程焦虑”就会从电车一方转到油车一方。至于“这厮”的老爹为什么要开glc出去耍，一来因为目前油车在补能方面的优势尚存，电车则在长途补能还存在短板；二来老年人守旧，不大愿意接受自己不熟悉的新东西，比如我老爹，他就要求电器有个开关就行了，其他的什么按键按钮都是多余的，他搞不懂，电车相对于油车，恰恰就相当于现在的智能电器对上世纪的只需打开开关的老式电器。

  7小时前   来自北京市