美海军典型舰载机装备性能介绍（舰载直升机篇） | 远望专刊

舰载直升机

本文摘自《美海军典型舰载机装备性能介绍》| 远望专刊

1、发展历程

       

美国航母编队舰载直升机主要为两个型别、多种任务。在美国航母战斗群编队中，至少配置19架舰载直升机，主要用于执行反潜、反舰、搜索救援、垂直补给、扫雷等任务。以“尼米兹”航母战斗群为例，舰上配置8架海鹰舰载反潜直升机，12架海鹰舰载反潜/反舰直升机或海妖舰载直升机。

1999年，时任美国海军第二舰队司令的弗伦上将提出了“21世纪直升机作战概念”，将直升机主计划与一种新型作战编成相结合，研究了“海鹰”两个机型MH-60R和MH-60S通过多种联网传感器系统支持航母战斗群作战的构想。其后，美国海军以这个概念为基础开展专项研究，提出了新的“海军直升机作战概念”（CONOPS）。

目前，美国海军航母战斗群直升机的配置要求（包括任务类型和数量），就是根据“海军直升机作战概念”形成的，它是战斗要求能力与装备可提供能力优化的结果。早期满足航母战斗群的需求要配置23架直升机，但经过优化分析并对风险等级进行评估后，确定由11架MH-60R和8架MH-60S组成的机队就能够完成任务。并以此为依据提出对舰载直升机的任务能力进行拓展、提升。

此外，对于美国海军航母战斗群来说，还可以依托其遍布全球的军事基地，大量使用其它舰载直升机支持作战任务，实现人员运输及武器、物资垂直补给。

2、典型装备

       

（1）“海鹰”系列直升机

“海鹰”（S-70B）是美国西科斯基公司在UH-60A“黑鹰”直升机基础上改进研制的、参加美国海军“轻型空中多用途系统”MK3（LAMPS MK3）竞争胜出的直升机，美国海军编号SH-60B，以替代SH-2直升机。1977年9月，概念样机竞标成功后西科斯基公司与美国海军签订合同，开始了详细设计。1978年2月，美国国防部批准研制SH-60B并拨给西科斯基公司1.093亿美元的经费，用于5架原型机的研制和试飞，以及制作1架地面试验机。在国防部批准之前，西科斯基公司就已开始了第1架原型机的试制。与此同时，通用电气公司对T700涡轴发动机进行改进，以便为SH-60B提供功率更大、防腐蚀性能更高的发动机。IBM公司负责研制LAMPS MK3任务所需的主要机载电子设备。SH-60B约有65%的地方与UH-60A相同。1978年7月和8月，原型样机在美国佩里级护卫舰、斯普鲁恩斯级驱逐舰上进行了机载动态适配性试验。1979年2月，主传动系统完成试验验收，超出海军任务性能要求447千瓦。1979年3月底，原型机开始总装，并于12月完成首飞。1981年1月，1号原型机完成佩里级护卫舰的起降试飞。1982年，该机的原型机分别完成操作品质、电子设备、海上作战、环境适应性、电磁兼容等内容的试验和评估，不久进行低速生产阶段并于1983年开始装备美国海军。

作为一型改进研制的中型舰载多用途直升机，SH-60B主要搭载于美海军驱护舰、巡洋舰，用于执行反潜、反舰、搜救和运输等作战任务。美国海军最初计划在总数为94艘的佩里级护卫舰、斯普鲁恩斯级驱逐舰和配备“宙斯盾”系统的驱逐舰上配备SH-60B。SH-60F是“海鹰”系列的另一主要型别，航电和机载设备与SH-60B有较大差异，最大起飞重量增加700多千克，SH-3“海王”直升机的替代型；搭载航空母舰，主要用于航母战斗群的近距反潜和搜救等任务。据统计，从1983年至2000年，美国海军共装备181架SH-60B，82架SH-60F。

图2-15  SH-60B直升机

SH-60B最大起飞重量9926千克，全机长19.76米，旋翼直径16.36米。换装更大功率发动机的SH-60B与UH-60A构型类似，区别在于为满足海军要求进行了一系列改进和用于执行海军任务的机载电子设备。SH-60B有旋翼刹车、桨叶自动折叠机构、垂尾和尾斜梁折叠、后起落架前移、滑动座舱门、采用了救生助推装置、在恶劣海情条件下直升机着舰的快速拉降装置和防滚转装置。具有空中悬停受油能力和海上漂浮能力。根据海军任务需要所做的改进包括声纳操作员位置、救援绞车、位于机头下的电子支援设备吊舱、鱼雷及辅助油箱挂架，并去除了驾驶员座椅防护装甲。

“攻击鹰”（MH-60R）和“骑士鹰”（MH-60S）是“海鹰”直升机的最新发展型号。MH-60R综合了SH-60B的主机性能和SH-60F的吊放式声纳，主要搭载于巡洋舰、驱护舰、濒海战斗舰等，用于执行反潜、反舰等作战任务。MH-60S以UH-60L（UH-60A的改进型，复合材料桨叶，桨叶弦长增加16%，外挂能力提升500千克）机体和SH-60B动部件为基础研制，主要搭载于航母、两栖攻击舰、大型补给船（辅船）等，用于执行垂直补给、搜救、运输等战勤支援任务。MH-60S还是美国海军反水雷作战的空中平台。MH-60S和MH-60R分别于2001年、2006年开始交付部队，并逐渐完全替换美海军SH-60B/F、HH-60H、UH-3H及HH-1N等机型。根据美海军直升机作战概念及该项目规划，美海军最终将装备31个直升机飞行中队，共计254架MH-60R直升机、271架MH-60S直升机。

图2-16  MH-60R直升机

（2）MH-60R舰载反潜直升机

MH-60R“海鹰”直升机是美国西科斯基公司为美国海军研制的一型多用途舰载直升机，是SH-60B直升机和SH-60F直升机的升级改进型，主要担负美海军航母、巡洋舰、驱护舰、濒海战斗舰反潜、反舰等作战任务。MH-60R直升机最大起飞重量10659千克，采用单旋翼带尾桨构型，后三点不可收放轮式起落架，动力系统为两台T700-GE-401C涡轴发动机，单台功率1342千瓦，装备有AN/AQS-22低频吊放声纳、声纳浮标、AN/APS-147搜索雷达、ALQ-210电子侦察、AAQ-17红外/电视等任务设备，以及MK-46、MK-50鱼雷，“企鹅”空舰导弹等反潜反舰武器。MH-60R直升机2001年开始装备美国海军，是美海军舰载直升机的主力，目前装备数量约230余架。

3、主要特点

       

国外未对直升机严格进行划代，国内根据世界直升机技术发展水平研究并提出了划代标准。当前，舰载直升机广泛采用先进复合材料机身、无轴承/无铰或球柔性桨毂、多段高性能翼型和三维桨尖形状的桨叶、综合航电系统、电传飞控系统、健康与使用监控系统（HUMS）等技术，总体设计高度综合，任务设备集成化、智能化发展，舰载机起降、助降技术突出，目前NH90、AW101、CH-53K等第四代直升机都体现出这些技术特点。同时，高速旋翼机技术迅猛发展并投入应用，直升机进入以高速能力为代表的第五代发展。