|
继6月3日印度奥迪萨邦三辆火车相撞伤亡超千人的新闻上热搜之后，6月5日又有来自印度的新闻上了热搜——比哈尔邦一座横跨恒河的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥再次发生坍塌。 既然说再次坍塌，那说明之前这座桥就坍塌过。难道一座桥还能坍塌两次吗？这在印度是可以的！去年4月份（一说去年6月份），阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥在一场风暴天气中曾经坍塌过一次，之后这座桥就进入了维修阶段，如今还没修好，就又坍塌了，两年中垮塌了两次。 阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥是印度东北部的比哈尔邦一个雄心勃勃的基建项目，该桥是一座斜拉桥，总长度达3.16公里，为了建设这座横跨恒河的大桥，比哈尔邦投入了171亿卢比（约合人民币14.7亿元），如果建成的话将会连通恒河南北两侧的“苏丹甘吉的巴加尔布尔区”和“阿古瓦尼的哈加利亚区”，成为促成两地社会经济发展的交通要道。 阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥始建于2015年，原定于2020年完工通车，但是进展缓慢，直到2022年4月时仍未完工，部分桥段又在一场雷雨天气中轰然倒塌，之后边修复边建设，预估将在今年11月份完工通车，不料又于6月4日下午6时左右再次坍塌。 刚看到这座桥梁垮塌的视频时，一度认为这是一个爆破工程，因为垮塌时不但桥面坍落了，斜拉桥的桥墩上部也折断了，这个部位的折断非常难以理解，因为通常桥墩都是十分坚固的，在数千吨级轮船的撞击下都不会坍塌，多奇葩的塌桥事故都不会出现这样的情况，去年10月8日，克里米亚大桥被一卡车的炸药炸断，桥墩都没有坍塌，然而却在印度的阿格瓦尼-苏丹甘吉大桥主跨坍塌事件中出现了。 看其垮塌过程，应该是掉落的桥面主梁斜着顶到了桥墩基部，把桥墩顶倒后，斜拉桥失去了平衡，所以主跨部分才全部倒塌了，但是一段桥梁撞到桥墩基部仍能将其顶塌，这也是比较少见的了。不过最先是从哪里开始坍塌的，诱因又是什么？信息不多还不清楚。 比哈尔邦首席长官尼蒂什·库马尔已经下令对倒塌事件进行调查，并要求找出事件的责任人。而8年前的2015年3月9日，他还曾为这座桥的开工剪彩。去年4月这座大桥部分坍塌，库马尔曾下令对该大桥承包建筑公司SK Singla进行调查，后又对外公布称并无违规，如今再次坍塌，不知该怎样交代了。 看这次坍塌的桥段，这座大桥恐怕再过两年也不会通车了，因为这回塌的是主跨部分，是河道上的斜拉桥部分，这是这座桥最重要的部分，同时也是最难建造的部分，此次垮塌将会导致工期再次大大延后，8年多仍未建好的大桥，现在看来完工时间仍然遥遥无期。 消息来源：观察者网6月5日报道《印度耗资百亿卢比的大桥又塌了》 |
|
|
