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在销量垫底的车型当中，不乏有很多未能及时更新换代，产品力落后的车型。但与此同时，也有一些刚刚上市不久的车型在其中，作为全新车型，它们各自都具备品牌旗下的最新技术成果。为何这些不乏亮点的SUV卖不好，大咖也解析一番。 对于凯迪拉克而言，LYRIQ锐歌有着不小的意义，这是品牌旗下首款纯电动车。因此凯迪拉克也注入了不少的心血，例如堪比概念车的科技造型、4.9秒的零百加速、600多公里的续航里程，相比于那些“油改电”的豪华纯电SUV，锐歌在智能化和三电部分都有着很强的产品力。只不过，上市之前的关注度并没有转化为销量，上市至今，LYRIQ锐歌最高的月销量仅有921辆，而在今年4月份仅卖出了69辆，与那些“油改电”的同级车型一齐垫底。但作为奥特能平台打造的首款SUV车型，锐歌的研发制造成本要远远高于“油改电”车型，因此对于上汽通用而言打击更为沉重。
从原因来看，锐歌卖不好的主要原因还是因为价格太贵，其售价高达43.97-47.97万元。而在此基础上，锐歌在驾驶辅助、家用性等方面却比不上同价位的国产新能源SUV。加上凯迪拉克素有大优惠的传统，而锐歌目前却没有太多优惠，也让有意向的消费者不敢下手，害怕新车降价背刺老车主。作为继Q50L、QX50后即将推出的第三款国产车型，英菲尼迪QX60可以说被寄予厚望，也给出了足够的诚意。例如5米多的车长加上6/7座布局，全系采用了2.0T+9AT的动力组合。此外，相比于BBA同级别60多万元的起售价而言，QX60的起售价仅需39.98万元。不过从去年2月份上市至今，QX60的销量就一直在谷底徘徊，除了刚上市两个月销量超过200辆以外，如今QX60已经连续一年时间销量维持在两位数。因此如今QX60也给出了5万元的优惠幅度，但效果并不明显。从原因上看，QX60性价比虽然比奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5要高，但豪华中大型SUV领域比的是品牌力，英菲尼迪在这方面落后不少。而性价比和实用性也比不上同价位的理想L8，加上维修保养不方便等原因，也让QX60始终无人问津。目前国产在售的全尺寸SUV仅有4款，其中卖得最好的是理想L9，而卖得最差的则是红旗LS7。在今年4月份，红旗LS7仅卖出了21辆，环顾上市以来的销量表现，月销量最高的也才28辆，一直处在销量榜末端。从产品力来看，红旗LS7拥有着大气磅礴的设计，3295mm的轴距，4.8T V8发动机。并且内饰也十分豪华，采用了与库里南一样的四座布局，后排配备座椅加热/通风/电动调节/位置记忆、独立空调、娱乐系统，无论是空间还是舒适性都已经拉满了。而这么一台满配车型卖不好的主要原因还是因为它太贵，其售价高达136.58-146.58万元，是目前国内在售最贵的SUV。此外，其发动机功率也并不出色。而这台车能一个月卖出20多台也已经不容易，买它的群体大多都是有情怀的企业家，将其作为行政车辆使用。在北汽魔方上市之前，北汽旗下已经有北汽X5、北汽X7两款车型，但这两台车都太过老气，很难打进年轻消费者市场。因此，设计更加年轻，内饰精致感更强，搭载华为鸿蒙系统和60英寸AR-HUD的北汽魔方也推向市场。虽然产品力比起品牌其它车型有不小的提升，但魔方的销量却并没有太大亮点，在上市之初，其月销量还能突破千辆。但后续销量不断走低，如今月销量更是跌至51辆，对于一台担任走量任务，价格在10-15万元主流区间的SUV而言，显然是不及格的。北汽魔方卖不好的原因，首先还是其品牌因素，如今北汽的口碑在国人心目中并不算好，很多人都担心其品控。此外该车的性价比也并不突出，同价位还有哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越等车型，对比之下，北汽魔方所谓的优势并没有太大吸引力。目前国内车市已经进入到了存量市场，新晋产品想要卖得好必须有着破圈的实力，而以上这几款车型虽然各具亮点，但放在同级当中的性价比却并不突出，因此销量也没有起色。而未来它们销量想要达到理想状态，需要在改款后给出更有诚意的价格与配置表现。
身体是革命的本钱 有空没空多操练 
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