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百里走单骑，80公里环城线，单车骑行路线图 百度地图上分段测距： 骑行起点：丰南保险大厦，唐丰南路（原青年路）与文化大街交叉口。 沿文化大街一路东行，在路的尽头左转，北上唐胥路，此路段1.3公里。 沿唐胥路一路向北，穿过国丰大街之后，沿旧的唐胥路，右转上南湖大道，此路段2.5公里。 沿南湖大道一路向东北方向行驶，在与建设南路交叉口，右转后依旧骑行南湖大道，此路段4.3公里。 沿南湖大道向东南方向行驶，在红绿灯路口左转，北上复兴路，此路段1.8公里。 沿复兴路一路向北，向东北方向行驶，在企新购物广场路口，右转上新华东道，此路段4.0公里。 沿新华东道，过启新立交桥，下桥后路口左转，进入滨河路，此路段858米，0.858公里。 沿滨河路一路向西北，穿过建华东道，进入缸窑路，此路段3.2公里。 沿缸窑路一路向北，依旧向北骑行，进入河北路，此路段3.4公里。 沿河北路继续向西北，骑行驶入银河路，此路段1.3公里。 沿银河路继续北上，骑行很长一段路，穿越京抚线北上东山桥路，此路段14.4公里。 沿东山桥路北上，在红绿灯路口左转继续西行，右转进厂前路，北上到曹雪芹东道，此路段2.8公里。 沿曹雪芹东道西行，进入到曹雪芹西道，到达润泽路折返点，此路段6.3公里。 沿曹雪芹西道向东折返，骑行至建设北路交叉口，此路段1.2公里。 沿建设北路一路南下，向东南方向行驶，在建设北路立交桥下右转，进入大庆道，此路段15.6公里。 沿大庆道西行，进入大庆西道，驶入唐丰北路，此路段7.6公里。 沿唐丰北路南下，进入到唐丰南路，最后到达终点，保险大厦路口，此路段11.5公里。 ——此骑行路线，起点也是终点，为一条跨越南北的大环线，在百度地图上分段测距，路线全长82.058公里。 80公里的骑行路线，虽然都是在公路上骑车，但由于路况复杂，距离也算遥远。在骑行过程中，还是有一定的风险性。 对于笔者来说，也算是一次挑战。但我最终还是战胜了自己，检验了自己的体能和心理素质，磨砺了自己的意志品质。 在6个小时之内，完成80公里的骑行路线——还包括中途吃饭、喝水和休息的时间。此线路对于大神级的骑手来说，并不算什么。而对于普通人来说，也是一次不小的挑战。 而笔者也是经过了很长一段时间的，骑行锻炼和体能储备之后，才敢于挑战这条骑行路线。 而对于路线的规划，有的路段通过坐车实地考察，有的路段则事先在百度地图上做出规划，有的路段是以前骑行过的路线，所以笔者并非贸然的去骑这个80公里的大环线。 当时我骑行这条路线，用的是2000年购买的捷安特“赤色火焰”山地车，全车铝合金车架，禧玛诺21速变速。这个车子吧挺好骑的，设计合理，性能也不错，但跟现在的那种碳纤维车架的自行车根本没法比。 这辆“赤色火焰”山地车，陪伴我走南闯北，在市区和城郊的很多道路上，都留下了我骑行的轨迹。而80公里的大环线，是我骑行最远的一条线路。 此路线，我挑战过两次，都是骑完全程。 还有一次骑行，与此路线图，在返程路线有一些不同： 沿建设北路一路南下，向东南方向行驶，到达建设北路立交桥穿桥而过，沿建设路继续南下，到达新华道后左转。骑行至凤凰山公园前的步行街，停车休息，稍作休整。 再沿新华道一路向西，到达唐山站。沿站前路南下，右转后穿越地道桥，继续西行，左转驶入唐丰南路。此路线因为中途有变动，所以骑行距离应该不足80公里。 记得在某一次骑行之后，我还发表了一篇博客文章《百里走单骑》，来记录此次骑行。但一晃这也是十多年前的事情了，我最后一次挑战这条线路，应该是在2008年奥运会之后。 后来因为车况越来越不好，车子总骑会造成车身金属疲劳和性能下降。再加上身边琐事繁多，虽然偶尔出去骑车，但再也没有骑过这么远的路程。 自2013年结婚以后，就很少骑车出去了，把山地车丢在库房里，好长时间都不去骑。这辆“赤色火焰”山地车，现在依旧保存在库房里。迄今为止，只换过一对前后轮内外车胎，其他车身零部件都是原装。 2020年的时候，我还网购了一堆装饰配件，用全红色的配件，把车身做了整体装饰，让20年车龄的老车子，变得焕然一新。后来，骑车出去拍了两段视频。一晃又是一年多，没有去骑车了。 自2008年，最后一次挑战这条大环线，一晃10多年过去了。现在人到中年，再加上很长时间没有骑车锻炼，再让我骑行这条大环线，已经是不可能的事儿了。心有余而力不足啊，没有那个体力去挑战了。 昨天写文章，提到这个骑80公里大环线的事儿。今天特地在百度地图上，把线路标注出来，并进行全程测距。而发布此文，并不为炫耀，只想总结一下自己的过去——或者说把这条路线图拿出来，以证明自己。 如果没有亲自骑行过，很难把路线图标注清晰。骑行80公里大环线，是亲身经历过的事情，并非随口说说而已。 10多年之前，挑战这条80公里大环线。那时候的道路还相对好走，因为中途没有几座立交桥，骑行路线基本都在地面上行驶。 而现在，经过道路升级改造之后，路线中途又增添了新的立交桥，和行车隧道，现在路上的车，也比过去多很多。所以骑行难度和风险性，都相对提高很多。所以，在阅读完本文之后，切勿贸然尝试。 挑战这个80公里的大环线，我也是经过多年积累之后，才敢于亲身去尝试。出行前也是，做了很多功课的。其中一次挑战，我只戴了遮阳帽和手套，没有带水壶。 因为我通过上一次骑行过程中实地考察，知道自己在哪个地方路边摊能买到水——事先给自己确定了多个补给点，中途喝了7瓶饮料，却没有上一次卫生间。因为水分都随着汗液蒸发了，而回家之后，又喝了好几杯水，直到晚上8点多，才到卫生间撒尿，尿液是深黄色的。长途骑行，再加上天热，虽然喝了7瓶饮料，但身体也是处在缺水状态。 大夏天骑车跑长途，不带水壶，说明我胆子也真是够大——百里走单骑，80公里独自骑行，一般人没有这个胆量和魄力。不带水壶，主要是我知道路上在哪能买到水。 前些日子，外出办事打车出行，坐车重走了这条大环线的，其中某一段路线。透过车窗，看到道路的变化确实很大。而路边，已经看不到卖饮料和冰块的路边摊了——据说在“创城”，不让小商贩出摊儿。 还好那次，不带水壶，跑80公里大环线，我没有遇到“创城”，要不然路上买不到饮料喝，就得渴死了。 百里走单骑，80公里大环线，单车骑行路线图，就啰嗦到这里了。 好汉不提当年勇，现在一晃10多年过去了，即便后边追一条大老虎，我也骑不了这么远啦。 岁月真的是不饶人啊。 |
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