【原】三缸+扭力梁，还卖20多万？最便宜雷克萨斯SUV发布

买车用车就找SUV大咖

目前雷克萨斯最入门的SUV是UX，其定位为紧凑型SUV，在小型SUV级别中，雷克萨斯还处于空白。为了填补空白，雷克萨斯也推出了全新SUV——LBX，雷克萨斯表示，LBX将于2023年第四季度引入欧洲、日本和全球其他市场。

设计和用料有亮点

从发布会上公布的信息来看，新车的一大卖点无疑是年轻时尚的设计，前脸采用无边界多边形格栅，内部采用了菱形元素装饰。上方两侧犀利的大灯中间有一根贯穿式金属饰条相连，使得前脸看上去非常年轻。

从侧面看去，雷克萨斯LBX采用了双色车身设计。此外，悬浮式车顶、熏黑的后视镜以及大尺寸花瓣轮圈的运用也能有效提升整车的时尚感。车尾部分，新车尾灯采用了贯穿式设计，底部包围与前包围相呼应。

虽然是雷克萨斯定位最低的SUV，但LBX在内饰方面并不掉价。内饰也采用了双色设计，中控和门板都采用了皮质包裹，座椅使用皮质和Alcantara双拼包裹，整体保持了不错的豪华感。

此外LBX也一改雷克萨斯车型过时的内饰，配备了全液晶仪表和9.8英寸触摸屏，并内置了雷克萨斯Link Connect系统，科技感方面也有不小的亮点。

尺寸和动力遭吐槽

说完了雷克萨斯LBX的优点，我们再来看看其不足的地方。

首先作为一台小型SUV，雷克萨斯LBX的空间肯定是不尽如人意，长宽高分别为4190/1825/1545（1560）毫米，轴距为2580毫米。

这样的尺寸方在小型SUV中同样落后，与同平台的丰田YARiS Cross十分接近，比起奥迪Q2L（长宽高4236/1785/1548mm，轴距为2628mm）也要小上不少。要知道雷克萨斯UX的空间已经够小了，LBX的后排空间和后备厢空间更不用指望有多好。

而雷克萨斯LBX的另外一大槽点，就是其动力系统。动力上，新车将搭载1.5L THS-II混动系统，由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成，综合最大功率达100kW，峰值扭矩达185Nm，传动系统匹配E-CVT变速器，并提供E-Four四驱系统。

在如今吉利、通用、福特都放弃三缸发动机的时候，雷克萨斯LBX却依旧采用了三缸发动机，并且零百加速在9秒以上，与运动也丝毫不沾边。

除了三缸发动机以外，雷克萨斯LBX还采用了扭力梁悬架，相比之下，奥迪Q2L、丰田C-HR采用的都是多连杆独立悬架，这点也让LBX有些掉价。

从网友的评论来看，对于雷克萨斯LBX的负面评价还是偏多的，认为这台车性价比太低，不符合国人的购车需求。

新车的市场前景

从研发背景来看，新车是由欧洲团队负责研发，基于丰田最新的GA-B平台开发，整车是专为欧洲市场设计。

也就是说，在我们看来是缺点的三缸发动机、小尺寸，实际上却正对欧洲人的胃口。目前欧洲销量榜前列的依旧是一众小型车、小型SUV，而雷克萨斯LBX停车方便、操控灵活的特点也在欧洲更为吃香。

当然了，由于雷克萨斯在国内都是官方进口销售的，滞销风险比较小，因此这台新车未来大概率会引入国内。从奥迪Q2L（22.88-26.88万）和雷克萨斯UX（26.78-33.78万元）的定价来看，未来雷克萨斯LBX的售价大概率将在20万元以上。

要知道奥迪Q2L虽然卖20多万，但却有着7-8万元的优惠幅度，中低配的终端落地价仅需10多万元。而雷克萨斯UX目前虽然有2-3万元的优惠幅度，但月销仅几百辆，同样销量不佳。

因此可想而知，一台三缸+后扭力梁+2580mm轴距的SUV，在国人心目中估计只值10万元。但其却要卖20万元以上，这也让雷克萨斯LBX在国内几乎已经宣告死刑了。未来新车在国内只适合一些预算充沛，将其当作代步车使用的年轻人。

大咖总结

2023年第一季度，雷克萨斯在国内的销量仅为29834辆，月均销量已不足1万辆，比起巅峰时期的销量少了一半。而雷克萨斯LBX从产品力来看，也很难将雷克萨斯拉出泥潭，新车也将主打欧洲市场，成为一台“欧洲特供车”。