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35岁失业怎么办？ 可以开网约车吗？ 不是经常听说网约车司机月入过万吗？ 网约车司机确实有过轻松月入过万的好日子。 但现在情况变了。 如今网约车这一行越来越卷。 所以，除非你实在没办法，我建议不要开网约车。 监测数据显示，去年是网约车规模增长最快的一年。 为什么？ 估计是因为疫情，很多人失业，涌入了网约车行业。 今年网约车司机依旧在快速增长。 2020年，289.1万名网约车司机（拥有网约车驾驶员证）分享3.65亿用户。 2022年，509万名网约车司机分享4.37亿用户。 网约车司机的增速远大于用户的增速。
2022年，有十余个城市发布预警：网约车需求已接近饱和，建议谨慎考虑加入这一行。 今年春节之后，又有珠海、济南、温州、东莞、遂宁等地的交通主管部门发出类似的提示。 网约车行业的蛋糕就这么大，但分蛋糕的司机越来越多了。 所以工作时间越来越长，收入越来越少，几乎是一种必然趋势。 有位北京的网约车司机定下了每天700元流水的目标。 疫情期间，他每天10小时就能完成。 今年需要延长至12个小时。 “为达成目标，就得耗时间。如果是跑白班，以前是朝8晚7，现在可能需要延长至晚上10点。” 每月流水约20000元。 听起来不少，但要除掉各种费用。 350公里续航里程的电车，租车+充电成本一个月约5500元。 再扣除违章、修车与房租、吃饭，一个月最多剩下8000元。 此外还要小心出交通事故，否则可能几个月白干。 在一线城市开网约车，大概就是这样的情况。 每天工作12小时，每月不休，赚8000左右。 二三线城市的网约车司机赚得要少。 有一位东莞的网约车司机，每日400元的流水，工作12个小时，每月净收入6000元左右。 这个收入基本要求全月不休。 如果司机想要节假日和双休，收入还要再降一大截。 另外网约车司机是灵活就业人员，不像公司上班有社保。 一个月收入6千元，确实算不上高。 网约车司机也有过让人羡慕的好时光。 2015年前后，行业红利期，当时各大平台疯狂补贴。 有多疯狂呢？乘客端付10块，司机端可以收到30。 当时有人兼职开滴滴挣个外快，每月收入1万多。 如果当时全职跑网约车，勤快点，一个月2万不是问题。
但是好景不长，平台的补贴很快吸引了大批司机。 网约车门槛不高，司机多了，补贴自然就没了，竞争也就越来越激烈了。 所以网约车司机的收入高开低走，越来越卷。 为什么现在还经常听到网约车司机月入过万呢？ 一种情况是司机面对朋友的询问，用月流水糊弄过去，以免别人看出自己的窘迫。 另一种就是部分租车公司用高收入忽悠新手司机，从而赚取服务费和汽车租金。 甚至有些不法公司，以高收入为饵，哄骗新手司机贷款买车，赚取大量服务费。 用网约车贷款买车陷阱在网上搜一下，你就会看到很多这样被骗的案例。 你看中的是月入过万，别人看中的是你银行里仅剩不多的钱。 现在网约车行业真的太卷了，各位能不做就别做了。 特别是长期来看，随着自动驾驶技术的发展，所有网约车司机都面临下岗的风险。 特斯拉已经在考虑自动驾驶分成的条款了。
马斯克设想的未来是，车主不用车的时间，这辆车就自己去接单载客赚钱，然后车主和特斯拉公司分成。 这种科幻小说一样的情景，什么时候能实现？ 马斯克认为很快，有点像ChatGPT时刻，突然间300万辆车就能无人驾驶了，然后是500万辆，然后是1000万辆。 如果真到那一天，估计就没有网约车司机这个职业了。 当然，马斯克一向极度乐观，喜欢忽悠，他的话也不能全信。 我们普通人现在考虑这么远，确实没必要。 但有一个值得每一位求职者记住的职场真理。 如果你做的事情，没什么门槛，那一定越来越卷。 网约车、快递员都是这样的工作。 除非红利期，有大量补贴，或者小范围内供需失衡的情况，可以考虑短期做一下，赚一笔快钱。 否则最好一开始就不要做。 如果两条职业道路，一条容易走的，一条难的。 选难的，长期看，多半更好。 |
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