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近几年沃尔沃品牌在国内的表现可以说还是可圈可点的，随着销量的快速增长沃尔沃也开始出现在全国各地的大街小巷。甚至在部分地域俨然一副“街车”面世的景象。 可能还是会有很多人不理解，一个小众的品牌如何成长为如今的这幅天地？作为一名沃尔沃车主，对沃尔沃在国内的发展也十分关心，今天就结合自己的认知简要的谈谈这个问题，沃尔沃目前的状态与吉利入主后的营销思路不无关系，而更深层次的原因则是融入中国制造基因后在制造水平和规模上的不断提升，所带来的必然结果。 1、现状和发展 沃尔沃汽车与中国的情缘开端于2010年，当年看似一场豪赌的18亿美元大并购，确实也成就了如今沃尔沃汽车在国内制造领域的地位，也间接的推动了吉利集团在国内逐步成为一家在汽车行业举足轻重的综合性集团。  当年的吉利收购事件也算是惊世骇俗 目前沃尔沃汽车在中国可以说是真正践行“世界车中国造”的美好愿景的。目前沃尔沃汽车在产品领域的所有成就都能在中国市场上遍寻踪迹，沃尔沃在产品上的创新也在不断影响着中国的汽车制造，而沃尔沃也藉由中国制造将自己的产品更快、更广的推向市场。 1.1、沃尔沃成都工厂 虽然早在2006年就有S40车型由国内厂家进行代工生产，但沃尔沃汽车真正“中国造”的开端还应当是位于成都市龙泉经济技术开发区的沃尔沃成都工厂，这家开业于2013年8月28日的整车工厂是沃尔沃中国战略的开端，不仅仅是沃尔沃在中国的第一家自主工厂，更是沃尔沃在欧洲以外的第一家自主工厂。  沃尔沃汽车成都工厂 成都工厂包括了冲压、焊装、喷漆与总装车间、物流中心及试车场。是能够完整进行组装的整车工厂。目前主要承担了XC60、S60车型的生产工作。并且作为沃尔沃全球战略的一环，成都工厂从2015年5月22日开始，也开始承担向国外输送整车产品的工作。 1.2、沃尔沃大庆工厂 大庆工厂是继成都工厂后的国内第二家整车工厂，主要承担的是S90和S60车型的生产工作。自2017年4月12日大庆工厂开始向美国供应S90车型，目前已经是S90车型目前在全球唯一的生产基地。  大庆工厂的布局对于大庆这座城市本身也是意义非凡的 1.3、沃尔沃张家口发动机工厂（张家口极光湾发动机制造有限公司） 紧跟着成都整车工厂的步伐，2016年4月26日位于张家口市南山产业集聚区沃尔沃汽车张家口发动机工厂也开始全线投产。标志着沃尔沃汽车的SPA平台和Drive-E系列动力系统都已顺利落户，沃尔沃产品在国内的供应链体系也真正达到了完整状态。目前作为沃尔沃在华燃油动力系统的主要供应商，提供了所有国产沃尔沃车型的B5、B4燃油动力系统。并在技术升级后具备了向XC40和C40车型提供电机的能力。  目前T8动力还是需要以引进组装的方式进行生产 1.4、沃尔沃台州路桥工厂 虽然早在2017年路桥工厂就开始运作，但真正完成股权交割还是要到21年的10月。目前主要承担了XC40和C40车型的生产工作，路桥工厂存在的意义不仅仅在于提供车型的生产，也是沃尔沃试水全新纯电量产车型的一次大胆尝试，也为后续沃尔沃纯电车型的生产和研发提供了扎实的数据和实践支撑，当然路桥工厂同样承担着向外出口的重任。  路桥工厂也拥有沃尔沃第一个电池组装车间 2、前景和未来 2.1、车型研发 伴随着时间的发展，越来越多的沃尔沃汽车体系内的机构和产品开始不断的涌向中国，特别是在新能源车型的研发和制造方面，中国拥有了更多的主导权这一点很明显的体现在了最近上市的两款全新沃尔沃车型中。由沃尔沃上海研发中心参与并主导EX90 Excellence版本就是目前国内在研发和外形设计上的先锋，而目前沃尔沃最先进的纯电架构SPA2也会伴随着首批产品EX90的产线落户成都。  EX90所依仗的SPA2架构是沃尔沃在纯电领域的一次突破性尝试 而最近刚刚曝光的EX30也流淌着中国制造的血液，基于吉利研发的“浩瀚”SEA平台打造，同时又融入了沃尔沃的电动技术，未来也将会在杭州湾工业区的浙江工厂进行生产，已经从另一个侧面印证了中国制造在与沃尔沃的合作中打下了坚实的基础。  EX30车型后续将会在国内进行生产 2.2、技术转移 在吉利和沃尔沃的共同运作下，沃尔沃本身也承载了技术转移的重任。特别是国内贫瘠的发动机技术研发领域，沃尔沃也是给予了很充分且完善的教学范本。特别是去年惊世骇俗的Aurobay事件，作为沃尔沃动力研发和制造领域的子系统，能够在股权和归属上从沃尔沃剥离开，并能完整出现在吉利体系下对于沃尔沃和吉利都是双赢的，并且目前看来在掌握新的技术后吉利也开始大胆的技术运用，对于国内汽车制造水平的提升帮助也是巨大的。 3、总结 中国在工业研发和制造领域的优势就在于取长补短，兼容并蓄。与瑞典汽车工业领域的先锋的这次长远合作，对于提升中国汽车制造水平，破除前进阻碍并且进一步缩小与德系为代表的主流汽车工业之间的差距帮助是巨大的，相信在不断的探索过程中中国一定能达成“世界车中国造”的没好愿景。 |
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