船用柴油机缸体渗漏的检修和补焊
时间:2008-09-19 16:34来源:未知 作者:admin 点击: 526次
船用柴油机的缸体大部分是以铸铁为原材料制成的，小型渔业船舶的船用柴油机的工作环境恶劣，大部分是在露天放置，直接承受海浪的侵袭，其表里温差大，常会因碰撞、震动、故障、负荷、转速和工作温度急剧变化等因素，造成缸体的破裂损伤，另外，生产质量和其
船用柴油机的缸体大部分是以铸铁为原材料制成的，小型渔业船舶的船用柴油机的工作环境恶劣，大部分是在露天放置，直接承受海浪的侵袭，其表里温差大，常会因碰撞、震动、故障、负荷、转速和工作温度急剧变化等因素，造成缸体的破裂损伤，另外，生产质量和其它一些因素也会使缸体出现砂眼及其它缺陷。缸体出现破裂、砂眼和损伤等，会导致漏水、漏油、漏气等，不但造成能源浪费，环境污染，而且还直接影响柴油机正常工作，严重时还会造成柴油机报废，更为严重的是在海上航行作业出现故障，极易造成船舶、人员遇险。因此，缸体一旦发生渗漏，应及时进行检修。 缸体渗漏检查方法 直观法 在柴油机维修时，先将缸体清洗干净，仔细观看缸体外部和内部有无裂纹、砂眼及其它缺陷。此法由于受多种条件的限制，仅能发现严重的破裂，对细小的裂纹和砂眼，一般不易观察出来。 油浸法 即检查时先将被测部位涂抹均匀，接着用干棉纱擦净煤油，并立即在被测部位上面撒上白粉，然后进行观察，若有裂纹，煤油就会渗透到白粉上面，并显示出裂纹的部位和大小，实践证明，油浸法虽然能显示出肉眼观察不到的裂纹，但却受使用环境和位置的限制。例如缸体有许多凹凸不平和安装机件的部位，就无法使用油浸法进行检测。 对于缸体渗漏的有效检查手段，常用的是水压检查法。用水压试验方法进行检查时，首先将气缸盖的衬垫装在缸体上，除留一个小孔与压机用水管接通外，应将其余水道和孔全部堵塞住。一切就绪后，打开水压机开关，在200KPa~392KPa的压力下，持续3分钟左右，即可确定裂纹的大小和位置。 一旦查出裂纹或砂眼，应及时进行修补。裂纹修补的常用方法有如下几种：电弧补焊法、补板法、铆补法和粘接法等，其中电弧法就是常用的一种，由于铸铁件的焊接过程中，工艺要求严格，难度较大，为了保证修复质量，必须制定一个合理的工艺。(责任编辑：cndeser)
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