| 、试航前,轮机长应注意的问题 |
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一 、 试 航 前 ,轮 机 长 应 注 意 的 问 题
1、 认 真 阅 读 试 航 大 纲 ,了 解 各 项 目 内 容 及 实 验 方 法 ,以 及 厂
方 对 应 项 目 负 责 人 ,轮 机 长 确 定 轮 机 人 员 各 自 负 责 的 项 目
分 工 。
2、 轮 机 长 根 据 试 航 项 目 时 间 表 合 理 安 排 自 己 及 接 船 轮 机
人 员 的 作 息 时 间 ,组 织 接 船 轮 机 人 员 抓 住 关 键 项 目 ,充 分
利 用 短 暂 的 试 航 时 间 来 考 察 本 船 的 基 本 技 术 状 况 。
3、 各 项 目 的 实 验 中 ,所 有 的 设 备 的 操 作 由 船 厂 安 排 专 人 负
责 进 行 调 试 ,接 船 船 员 不 得 随 意 调 整 (在 征 得 项 目 负 责 人 的
允 许 情 况 下 ,并 确 认 自 己 完 全 可 以 操 作 的 情 况 下 除 外 ),如
有 疑 问 可 以 随 时 向 主 管 负 责 人 提 出 ,要 求 解 答 ,对 仍 不 明 白
的 地 方 详 细 记 录 ,以 备 后 查 ,直 到 得 到 准 确 的 答 复 和 完 全 理
解 。
一 、 试 航 前 ,轮 机 长 应 注 意 的 问 题
4、 试 航 中 发 现 的 问 题 及 改 进 意 见 ,应 该 以 书 面 形 式 提 出 交
驻 厂 监 造 组 ,会 同 船 厂 协 商 解 决 。
5、 船 员 参 加 试 航 ,也 是 一 次 熟 悉 船 舶 设 备 的 好 机 会 ,试 航 前
应 认 真 熟 悉 船 厂 制 定 的 试 航 计 划 安 排 ,积 极 参 加 与 自 己 有
关 的 实 验 项 目 .试 航 中 应 多 了 解 设 备 特 性 ,记 录 运 行 参 数 ,
掌 握 使 用 方 法 ,例 如 主 机 透 平 清 洗 项 目 等 .在 船 厂 调 试 时 ,
船 员 可 以 观 看 学 习 ,但 不 要 妨 碍 工 人 的 工 作 .亦 应 注 意 不 要
动 用 设 备 ,如 有 需 要 应 与 监 造 组 或 厂 方 试 航 负 责 人 联 系 。
二 、 新 船 建 造 到 适 航 阶 段 ,应 具备 的 条 件
1、 船 上 的 设 备 基 本 安 装 完 毕 ， 并 完 成 主 要 码 头 系 泊 实
验 项 目 。
2、 船 体 的 舾 装 工 程 全 部 完 毕 ， 可 以 正 常 使 用 。
3、 通 导 设 备 安 装 完 毕 ， 可 以 正 常 使 用 。
4、 燃 油 ， 滑 油 及 相 应 的 试 航 物 料 加 装 完 毕 ， 相 关 资 料 ，
测 量 工 具 应 准 备 就 绪 。
5、 对 于 首 制 船 ， 还 应 完 成 倾 斜 试 验 项 目 。
三 、 轮 机 的 试 验 项 目 及 内 容
1、 主 机 自 动 及 遥 控 系 统 的 试 验
1） 无 人 机 舱 试 验
无 人 机 舱 试 验 的 持 续 时 间 ， 应 按 船 级 社 的 要 求 进
行 。 此 试 验 主 要 是 检 测 主 机 由 驾 驶 台 控 制 在 100%
及 90%负 荷 航 行 工 况 下 机 舱 设 备 运 行 的 连 续 可 靠
性 ， 此 项 试 验 根 据 机 舱 警 报 记 录 仪 的 记 录 结 果 进 行
考 核 ， 要 求 在 此 试 验 期 间 原 则 上 不 容 许 与 主 推 进 装
置 有 关 的 警 报 报 警 。
1、 主 机 自 动 及 遥 控 系 统 的 试 验
2） 机 动 用 车 试 验 这 项 试 验 是 将 主 机 由 航 行 负 荷 工 况 减 到 港 内 负 荷 工
况 ， 具 体 主 机 转 速 变 化 是 MCO-CSO-FULL AHEAD-HALF AHEAD-SLOW AHEAD-D.SLOW
AHEAD –STOP –D.SLOW ASTERN –SLOW ASTERN –HALF ASTERN –FULL ASTERN.然 后 再
完 成 一 个 由 FULL ASTERN 逐 级 加 到 MCO的 运 行 模式 ， 并 记 录 各 工 况 下 的 调 速 器 设 定 值 、 主 机 转 速 、 高
压 油 泵 的 齿 条 刻 度 等 的 数 值 。 这 一 试 验 的 目 的 是 考 核机 动 用 车 时 主 机 遥 控 系 统 的 工 作 性 能 。 有 些 船 厂 将 此
试 验 与 无 人 机 舱 试 验 结 合 同 时 进 行 。
1、 主 机 自 动 及 遥 控 系 统 的 试 验 ? 3） 主 机 程 序 控 制 加 减 负 荷 确 认 试 验? 此 试 验 是 在 驾 驶 台 控 制 主 机 ， 将 主 令 手 柄 从D.SLOW AHEAD推 到 NOR.AHEAD位 置 ， 当主 机 实 际 转 速 达 到 CSO转 速 之 后 再 将 手 柄 由NOR.AHEAD位 置 直 拉 到 D.SLOW AHEAD位置 。 试 验 中 应 记 录 主 机 转 速 ,各 加 速 过 程 时 间 ，并 观 察 此 控 制 过 程 是 否 平 稳 ， 实 际 加 速 过 程 是否 与 设 计 过 程 相 符 并 确 认 主 机 加 速 拐 点 转 速 值 ，程 序 加 速 控 制 能 否 快 速 通 过 共 振 区 。 与 以 上 试验 方 法 相 同 ， 还 需 要 确 认 一 个 倒 车 过 程 。
1、 主 机 自 动 及 遥 控 系 统 的 试 验 ? 4） 主 机 全 速 前 进 到 后 退 功 能 确 认 试 验? 当 主 机 以 海 上 航 行 转 速 运 行 时 ， 在 驾 驶台 将 主 手 柄 由 拉 到 位 置 ， 记 录 此 过 程 中主 机 的 凸 轴 换 向 ， 供 制 动 起 动 空 气 切 断 ，全 速 倒 退 等 各 点 的 时 间 和 主 机 转 速 。 全速 前 进 则 与 以 上 试 验 内 容 相 同 （ 注 ： 该试 验 一 般 仅 对 首 制 船 才 做 ） 。
1、 主 机 自 动 及 遥 控 系 统 的 试 验 ? 5） 取 消 程 序 加 速 功 能 试 验? 将 主 机 由 进 入 到 程 序 加 速 控 制 后 ， 在 驾驶 台 按 下 按 钮 ， 确 认 主 机 加 速 速 度 增 加 。? 6） 机 旁 (应 急 )操 车 试 验? 在 机 旁 控 制 主 机 ， 完 成 由 后 退 到 前 进 逐级 加 速 的 全 过 程 ， 确 认 主 机 应 急 机 旁 操车 装 置 及 车 钟 系 统 功 能 正 常 。
2、 主 机 最 低 转 速 运 转 试 验 ? 主 机 在 设 定 的 最 小 转 速 稳 定 运 转 之 后 ， 将 舵 从 一 侧 外最 大 舵 角 转 到 另 一 侧 最 大 舵 角 ， 确 认 主 机 不 会 出 现 停转 及 单 缸 熄 火 现 象 。 然 后 在 船 舶 直 线 航 行 状 态 下 记 录数 据 ：? 1) 主 机 转 速? 2) 涡 轮 转 速? 3) 扫 气 空 气 压 力? 4) 速 度 指 令 电 压? 5) 操 纵 手 柄 刻 度 .? 对 于 低 速 机 的 最 低 稳 定 转 速 应 小 于 额 定 转 速 的 30%.
3、 起 动 试 验 ? 将 船 上 的 空 气 瓶 容 量 (二 只 )充 气 至 额 定 压力 值 ， 在 试 验 期 间 不 补 充 空 气 的 情 况 下 ，冷 机 正 倒 交 替 起 动 主 机 ， 直 至 空 气 瓶 内的 压 力 降 到 无 法 起 动 主 机 为 止 。 此 试 验的 目 的 是 为 了 检 验 柴 油 机 的 可 靠 性 和 灵便 性 ， 要 求 起 动 次 数 不 少 于 12次 。
4、 尾 轴 扭 振 测 量 ? 在 船 处 于 试 航 压 载 状 态 下 ， 用 扭 振 测 量仪 记 录 每 3-5转 的 主 机 扭 振 值 并 做 出 报 告 ，确 认 实 测 确 定 的 扭 振 转 速 范 围 与 计 算 得出 的 范 围 应 一 致 。 在 航 行 试 验 中 ， 应 检查 轴 的 运 转 情 况 ,轴 系 在 工 作 时 ， 不 应 有异 常 振 动 和 过 热 现 象 。 对 水 润 滑 的 尾 轴首 端 密 封 填 料 ， 允 许 略 有 渗 漏 。 对 油 冷却 的 尾 轴 装 置 应 检 查 润 滑 和 密 封 情 况 。
5、 锅 炉 蓄 压 试 验 ? 此 试 验 是 在 主 机 处 与 100%负 荷 航 行 关 闭主 蒸 阀 同 时 锅 炉 连 续 点 火 的 状 态 下 ， 考核 锅 安 全 阀 排 放 能 力 。 具 体 标 准 是 ， 锅炉 在 安 全 阀 开 启 15分 钟 内 锅 炉 蒸 汽 压 力升 高 不 得 超 过 锅 炉 设 计 压 力 的 10%。
6、 主 机 遥 控 系 统 失 电 试 验 ? 该 试 验 包 括 两 方 面 ， 一 是 车 钟 系 统 失 电试 验 ； 二 是 遥 控 系 统 失 电 试 验 。 通 过 试验 ， 确 认 车 钟 及 遥 控 系 统 在 交 流 电 源 切断 时 ， 可 由 应 急 电 瓶 自 动 供 电 ， 而 且 主机 此 时 可 由 驾 控 任 意 控 制 ， 不 受 失 电 影响 而 且 警 报 系 统 功 能 正 常 。
7、 主 机 单 缸 封 缸 试 验 ? 将 主 机 一 缸 停 油 ， 确 认 主 机 可 在 机 舱 控制 室 控 制 正 、 倒 车 起 动 并 正 常 运 行 。
8、 主 机 连 续 运 转 试 验 及 燃 油 耗量 测 量 ? 连 续 运 转 试 验 即 船 舶 处 于 航 行 状 态 下 ， 主 机 分别 在 25%、 50%、 75%、 90%、 100%负 荷 下连 续 运 转 ， 以 检 查 主 机 及 直 接 为 主 机 服 务 的 辅机 机 设 备 的 安 装 质 量 ， 运 转 的 可 靠 性 及 工 作 的可 靠 性 ， 并 测 量 主 机 实 际 产 生 的 功 率 及 燃 油 消耗 量 。 试 验 应 连 续 进 行 4 小 时 ， 如 中 间 因 故 停车 ， 一 般 不 应 超 过 15分 钟 ， 而 且 这 种 中 断 不 要影 响 试 验 的 正 确 性 和 可 靠 性 ， 中 断 时 间 应 予 扣除 。
9、 检 查 各 缸 工 作 的 平 衡 性 ? 在 额 定 工 况 下 各 缸 的 参 数 与 标 准 参 数 相比 不 应 超 出 以 下 范 围 ：? 压 缩 压 力 ≤ ± 4%? 爆 发 压 力 ≤ ± 4%? 指 示 功 率 ≤ ± 2.5%? 排 烟 温 度 ≤ ± 5%
10、 重 要 参 数 的 测 定 ? 试 验 中 应 认 真 检 查 各 部 分 的 运 行 情 况 ，定 期 记 录 、 测 量 燃 油 、 滑 油 、 冷 却 水 、排 烟 温 度 、 压 力 等 数 据 。 并 检 查 数 据 与主 机 厂 的 推 荐 值 及 安 装 值 是 否 相 符 。
11、 为 主 机 服 务 的 辅 助 设 备 的使 用 ? 为 主 机 服 的 备 用 泵 、 辅 助 设 备 及 海 底 阀等 应 交 替 使 用 ， 使 用 时 间 各 占 1/2。
12、 燃 油 的 使 用 ? 进 行 轻 油 和 重 油 的 转 换 试 验 ， 重 油 的 预热 、 粘 度 控 制 等 设 备 应 进 行 效 用 试 验 。
13、 主 机 燃 油 消 耗 率 测 定 ? 主 燃 消 耗 率 在 车 间 试 验 时 已 测 定 ， 航 海试 验 测 定 的 数 值 仅 作 为 实 际 使 用 的 参 数值 。 一 般 是 使 用 船 上 安 装 的 流 量 表 测 量 ，在 主 机 燃 用 重 油 、 负 荷 为 持 续 输 出 功 率的 航 行 状 态 下 连 续 测 量 2小 时 ， 记 录 主 机功 率 、 燃 油 温 度 、 流 量 计 数 和 时 间 。 实际 燃 油 耗 量 应 按 以 下 公 式 换 算 成 ISO标 准的 低 热 值 燃 油 耗 量 （ 10200 CAL/KG）
14、 主 轴 承 和 连 杆 轴 承 油 温 测定 ? 主 机 负 荷 试 验 结 束 后 ， 应 打 开 主 机 曲 轴箱 道 门 进 行 主 机 内 部 运 动 部 件 检 查 ， 测量 主 机 主 轴 承 和 连 杆 轴 承 的 温 度 ， 实 测温 度 不 得 超 过 主 机 说 明 书 中 的 规 定 。
15、 废 气 锅 炉 的 蒸 发 量 测 定 及吹 装 置 效 用 试 验 ? 在 主 机 90%负 荷 工 况 下 ， 利 用 主 机 的 排 气 进 行废 气 锅 炉 1小 时 的 蒸 发 量 测 定 。 通 常 在 锅 炉 给水 管 系 上 临 时 安 装 一 个 经 效 验 合 格 的 流 量 计 进行 测 量 ， 同 时 记 录 蒸 汽 压 力 、 水 位 、 废 气 锅 炉主 机 排 气 进 出 口 温 度 及 主 机 进 排 气 温 度 ， 要 求测 得 的 蒸 发 量 大 于 设 计 的 蒸 发 量 ， 满 足 全 船 的工 作 及 生 活 实 际 使 用 需 要 。 对 于 装 有 蒸 气 压 缩空 气 式 吹 灰 器 的 废 气 锅 炉 应 进 行 吹 灰 器 的 效 用试 验 ， 对 每 台 吹 灰 器 应 分 别 试 验 ， 观 察 其 功 能和 动 作 是 否 正 常 ， 并 确 定 时 吹 灰 装 置 的 功 能 。
16、 造 水 机 的 造 水 量 测 定 ? 在 主 机 90%负 荷 工 况 下 ， 进 行 2 小 时 的 造 水 机造 水 量 测 定 ， 并 检 查 盐 度 控 制 系 统 及 水 位 自 动控 制 系 统 的 声 光 警 报 功 能 。 试 验 中 每 30分 钟 应记 录 以 下 数 据 ：? 1） 真 空 度? 2） 蒸 发 温 度 （ 35-45℃ ， 温 度 过 高 易 导 致 海 水盐 分 析 出 ）? 3） 盐 度 （ 应 不 大 于 10ppm）? 4） 冷 凝 器 海 水 进 出 口 温 度
16、 造 水 机 的 造 水 量 测 定 ? 5） 冷 凝 器 海 水 进 出 口 压 力? 6） 主 机 缸 套 冷 却 水 压 力? 7） 主 机 缸 套 冷 却 水 温 度? 8） 真 空 泵 进 口 压 力? 9） 凝 水 泵 排 出 压 力? 10） 流 两 计 读 数 .
17、 舵 机 试 验 ? 舵 机 试 验 结 合 船 体 部 分 操 舵 试 验 进 行 ， 舵 机 应在 船 舶 最 大 航 速 前 进 时 进 行 主 操 舵 装 置 的 试 验 ，试 验 时 各 个 机 组 应 交 替 进 行 。 具 体 要 求 如 下 ：? 1） 当 船 舶 全 速 前 进 时 使 舵 自 一 舷 350转 至 另 一舷 的 350而 且 应 能 够 在 28S内 自 一 舷 350转 至 另 一舷 的 300；? 2） 当 船 舶 以 半 速 前 进 但 航 速 不 低 于 7节 时 ， 应急 操 舵 装 置 应 能 在 60s内 自 一 舷 150转 至 另 一 舷的 15
0， 而 且 应 灵 活 方 便 ；
17、 舵 机 试 验 ? 3） 在 整 个 操 舵 过 程 中 ， 液 压 系 统 及 各 运动 部 件 应 无 异 常 发 热 ， 敲 击 及 漏 油 现 象 ，并 记 录 试 验 时 油 泵 转 速 、 油 压 等 数 据 ；? 4） 试 验 时 液 压 油 的 温 度 应 保 持 在 规 定 的范 围 内 ， 液 压 油 的 运 动 粘 度 应 满 足 说 明书 要 求 ， 过 滤 精 度 不 低 于 30。
18、 锚 机 试 验 ? 锚 机 的 试 验 是 在 船 体 的 抛 锚 试 验 部 分 中 进 行 的 ，对 电 动 液 压 锚 机 的 具 体 要 求 如 下 ：? 1） 试 验 前 应 检 查 锚 机 部 件 是 否 完 好 ， 管 系 阀门 的 位 置 是 否 正 确 ， 并 空 车 运 转 ；? 2） 在 规 定 的 水 深 （ 5米 ） 区 域 做 起 ， 抛 锚 试 验 ，抛 锚 过 程 中 刹 车 2-3次 应 工 作 平 稳 可 靠 ；? 3） 用 止 链 器 刹 牢 锚 连 ， 确 认 止 链 器 牢 固 可 靠 ；
18、 锚 机 试 验 ? 4） 用 中 速 档 或 低 速 档 起 个 左 右 锚 一 次 ，在 破 锚 土 之 后 ， 平 均 起 锚 速 度 应 不 小 于9m/min；? 5） 检 查 各 运 动 件 无 异 常 发 热 、 敲 击 现 象 ，液 压 系 统 应 无 泄 露 ， 油 泵 及 油 马 达 的 工作 压 力 及 转 速 应 符 合 说 明 书 中 的 要 求 。
19、 失 电 实 验 ? 在 船 舶 正 常 由 一 台 发 动 机 供 电 的 状 态 下 ，人 为 脱 开 供 电 主 开 关 造 成 全 船 失 电 ， 确认 以 下 项 目 ：? 1） 在 失 电 后 ， 备 用 或 应 急 发 电 机 应 按 该船 的 设 计 程 序 自 动 启 动 ， 空 气 开 关 闭 合供 电 ， 失 电 时 间 最 长 不 得 超 过 45秒 ；? 2） 备 用 主 发 电 机 的 主 开 关 闭 合 之 后 ， 部分 辅 助 机 械 设 备 开 始 自 动 顺 序 起 动 ， 确认 起 动 的 顺 序 和 时 间 。
20、 柴 油 电 机 组 运 行 试 验 ? 船 舶 进 行 航 行 试 验 时 ， 各 柴 油 发 电 机 组应 相 互 替 换 工 作 。 电 站 的 自 动 控 制 系 统包 括 检 测 、 控 制 及 报 警 装 置 在 试 航 时 其功 能 和 动 作 应 准 确 可 靠 。 在 船 舶 各 种 工况 时 ， 测 量 记 录 柴 油 机 及 发 电 机 的 运 行参 数 。
21、 主 机 解 体 检 查 ? 主 机 经 海 上 试 航 后 ， 需 进 行 解 体 检 查 。检 查 的 范 围 在 船 舶 技 术 规 格 书 中 已 经 有明 确 规 定 ， 一 般 是 吊 一 只 缸 ， 打 开 一 道十 字 头 轴 承 、 一 道 曲 柄 轴 承 及 一 道 主 轴承 。 但 如 果 发 现 部 件 有 不 正 常 磨 损 ， 则可 以 向 船 厂 提 出 扩 大 拆 检 范 围 的 要 求 。检 查 中 应 注 意 根 据 磨 损 的 情 况 判 断 主 机的 安 装 质 量 及 润 滑 情 况 。
四 、 试 航 过 程 中 还 应 注 意 检 检验 的 问 题 ? 1、 注 意 所 有 设 备 安 装 是 否 牢 固 可 靠 ， 是 否 有合 理 的 维 修 空 间 ， 设 备 的 附 件 安 装 是 否 齐 全 。? 2、 在 主 机 负 荷 试 验 时 ， 应 注 意 检 查 设 备 、 管系 是 否 有 不 正 常 正 动 、 声 响 及 升 温 。? 3、 设 备 及 管 系 上 的 仪 表 是 否 便 于 观 察 ， 各 阀门 及 测 量 设 备 是 否 可 以 操 作 ， 各 阀 门 是 否 能 够可 靠 关 闭 。? 4、 应 注 意 检 查 各 舱 柜 、 设 备 、 传 感 器 、 阀 门等 的 表 识 是 够 正 确 齐 全 ， 各 种 安 全 警 示 牌 及 标识 配 备 是 否 齐 全 。
四 、 试 航 过 程 中 还 应 注 意 检 检验 的 问 题 ? 5、 观 察 各 设 备 的 运 行 状 态 及 运 行 参 数 ， 检 查其 是 否 满 足 说 明 书 要 求 ， 也 应 注 意 机 舱 警 报 监控 系 所 反 映 的 数 值 状 态 是 否 与 实 际 相 符 。 对 于重 要 部 位 的 滴 、 漏 ， 如 主 机 体 等 部 位 ， 尤 其 更要 认 真 ， 仔 细 检 查 。? 6、 于 涉 及 安 全 方 面 的 问 题 ， 如 滑 铁 板 及 手 孔盖 是 否 固 定 良 好 ， 通 道 等 是 否 有 突 出 锐 物 且 未加 保 护 ， 高 温 物 体 表 面 绝 缘 敷 设 不 足 而 易 于 烫人 等 都 应 注 意 检 查 。
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