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6月19日傍晚，随着最后一榀钢结构杆件拼装完成，新建广州白云站全面封顶。该站站房钢结构整体完工，进入室内外装饰装修阶段。  广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站场规模11台24线，建成后将引入京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，成为亚洲最大的铁路综合枢纽之一。  广州白云站采取“云山珠水、盛世花开”的设计理念，花瓣状格构式变径斜柱构成的木棉花造型是广州白云站最显著的外观特点。站房钢结构的总用钢量约11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分组成。其中屋盖钢结构重8100吨，总面积达9.5万平方米，相当于13个标准足球场；“花瓣”钢结构最大悬挑28米，总重量达8250吨。  广州白云站的“花瓣”异形钢结构体量大、节点多、悬挑远，面临特殊环境作业范围广、各专业交叉作业多、临近既有线施工防护要求高、高空作业风险大等难点。 为确保钢结构焊接质量受控，建设项目团队首次试用“无轨道全位置爬行焊接机器人”。该机器人应用视觉传感技术、焊缝跟踪智能系统和焊炬摆动系统，可实现90度立向上、立向下和横向爬行焊接，为项目按时高质量完成提供了保障。  广州白云站开通后，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场。旅客从配套的城市公共交通下车后，通过衔接平台，不到2分钟即可进站候车，步行距离不到100米，真正实现了平层对接、无缝换乘。 “广州白云站建成后，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新大型综合交通枢纽。”站房建设指挥部负责人介绍说。  目前，广铁集团正着手研究线路铺排计划，优化铁路运能，为构建和完善“轨道上的大湾区”，促进粤港澳大湾区经济社会发展发挥好“助推器”作用。 中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品 文图：记者 郭鑫 谭亮 徐媛 通讯员 何建明 董剑锋 编辑：廖斐茹 审核：赵灯 戴舒婷 监制：曾佳梅 |
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