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导读：据ainonline网站6月21日报道，雷神科技旗下公司普惠公司目前正在为F35战斗机的F135动力装置进行发动机核心升级（ECU, ENGINE CORE UPGRADE）工作。美国国防部于今年3月选择了这项升级，而不是开发一种新的自适应循环发动机。根据普惠公司的说法，选择后者将花费更多资金，并且需要相当大的改进才能满足F-35战机的三个版本的需求。
目前的F135发动机版本性能良好，但随着F35战机的不断升级，它在为机载系统提供动力和冷却方面面临越来越大的压力。多年来，它一直以比原始规格要求的出气量多出大约一倍的情况下运行。 这种情况将在即将到来的F-35战机的Block 4版本上变得关键，该型号引入了许多新的能力。此外，如果保持当前的发动机不变，维护成本将不断增加，可能会比F-135发动机的使用寿命多花费400亿美元。F135发动机的ECU升级版本与现有版本共性超过60%，并且该升级可以用于现有发动机的后期改装。 F135发动机的ECU升级计划将在2024年初进行初步设计审查，然后进入详细设计阶段。并在2028年部署。尽管升级将增加发动机推力和飞行范围，但改善电力管理的效率、提高可靠性和解决当前的电力/冷却问题也是该升级计划的重点。 雷神科技公司旗下的另一个公司柯林斯宇航（Collins Aerospace）同时正在为F-35战机开发增强型动力与冷却系统（EPACS），该系统可以与ECU升级计划后的发动机配合以满足Block 4的动力与冷却要求。EPACS适用于现有的F-35战机结构，不仅满足预期的Block 4要求，还提供了额外的增长容量。 柯林斯宇航公司在康涅狄格州温莎洛克斯的基地建立了一个新的实验室，用于测试这个新系统。EPACS最近进行了首次测试，测试结果显示，它可以提供比现有系统高2.5倍的冷却速率。EPACS包括来自柯林斯宇航公司的空气循环系统、电力发生器和控制器，以及普惠公司的辅助动力装置。该系统提供冷却、主发动机起动和应急电源功能。 相关阅读： 【行业动态】五角大楼授予普惠新批次F135发动机合同，超20亿美元 【行业动态】F135发动机超负荷使用将增加额外维护费用380亿美元 【行业动态】美议员称普惠将获得资金，对F135发动机现代化升级 原创文章，转载请注明来自@两机动力控制 |
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