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上海交通大学历史悠久，前身为盛宣怀于清光绪二十二年（1896）创建的南洋公学。宣统三年（1911）更名为南洋大学堂，民国十八年（1929）更名为国立交通大学，1949年更名为交通大学，后经历西迁与分设。
交大校园里，一栋栋百年历史建筑错落有致，其中一座西方仿古典风格建筑显得格外耀眼，金字隶书“总办公厅”4个苍劲有力的大字，便告知了这里曾是学校行政中枢。至此，不得不提到近代淮安的一位先驱，他就是上海交通大学第11任校长杨士琦。
杨士琦像
杨士琦故居(市保)
光绪三十一年（1905）时的上海，维新思潮涌动。曾半由官助，半由招商局、电报局资助的南洋公学（即上海交大前身），正在酝酿着一轮新的体制改革。商部奏称，“上海为通商巨埠，商务最盛”“南洋学堂地居商埠”“应即改为上海实业学堂，专课商学”，且推荐“才识闳通，体用兼备，于学务讲求有素”的杨士琦担任监督（校长），总理学校各项事务。上奏当日，光绪皇帝朱批：“依议，钦此。”从此，南洋公学正式更名为“商部上海高等实业学堂”，盛宣怀随即卸去南洋公学督办之职，杨士琦受命成为该校转隶后的第1任校长，即上海交通大学历史上的第11任校长。
1905年清廷所发行铁路公债券上钦差大臣杨士琦、督办盛宣怀中英文签名及官印杨士琦上任后，对学校进行了一系列的教务改革。先是废除总理、提调职务，又设教务、斋务、庶务三长，分工负责学校教学、政教以及行政等事务。重新制定《商部高等实业学堂章程》及《附属高等小学总章》，明确提出“本学堂讲求实业，以能见诸实用为要旨，为振兴中国商业造就人才，力图进步”的办学方针，并陆续增设商业、航海、轮机、电机等专科。在他的改革下，学校从原本单一培养新式政务人才方向，转而向培养实业人才方向发展。课程也从着重政法、经史、理财等科，转向建筑、水利、地质等工程学科方向发展，重点强调“实学”“实业”。就此，杨士琦带领学校迈进培养工商业、实业人才时期，成为上海交通大学历史上的一次重要转折。
夏孙鹏
徐恩元
张铸 作为清末新政人物，杨士琦思想开放，视野广阔。他在任期间，曾多次选派优秀学生前往英、德、美、日等国留学深造。如后来担任吴淞商船学校校长的夏孙鹏、浙江高等学校（浙江大学前身）校长胡壮猷、中国银行总裁徐恩元、交通大学上海学校主任张铸、翻译小说家杨锦森等人，就是在这一时期走出国门的留学生。 杨士琦不但注重学生学业培养，还十分关心学生体育锻炼情况。光绪三十一年（1905），学校正组织举行一次规模盛大的校运会，值各项比赛即将开始之际，广播中忽报杨监督亲临赛场，遂掌声雷动。杨士琦被引导至体育场司令台主席就座后，详细询问校运会开展情况，并称赞此次赛会组织有序、项目全面。在得知所有体育项目均由学生自主报名参加后，大为赞赏。为此，他个人自掏腰包，为最终各个项目的获奖学生，颁发了额外的私人奖励，以此鼓励他们参加体育运动，增强身体素质。
学堂归属邮传部时期所用毕业证及公章 光绪三十二年（1906），清廷进行机构改革，商部上海高等实业学堂在这次机构改革中转隶邮传部，同时更名为“邮传部上海高等实业学堂”。此时的杨士琦虽身兼农工商部数职，但仍是学校监督，直至光绪三十三年（1907）8月他离开招商局系统时，才辞去监督职务离校。正是在这一年，学校转向工科方向发展，并设立了该校历史上第一个工程专科——铁路专科。
由杨士琦签发的南洋劝业会获奖证书
淮安堂子巷拆迁时发现的杨士琦题匾 杨士琦离任后，辗转于各项洋务新政工作之中，被清廷派往南洋各国考察商务，招商引资；担任南洋劝业会审查总长时，用深谋远略将贵州茅台酒评定得奖，并以此为由，将其送往美国巴拿马万国博览会参展并最终获奖，为优质国货名扬世界作出巨大贡献。
淮安区季桥镇杨士琦墓及杨家祠堂遗迹 袁世凯死后，杨士琦去官南下，寓居上海，于民国七年（1918）9月病逝（一说被妾毒杀）于上海法租界亚尔培路（今陕西南路）住所内，享年57岁。后归葬于家乡淮安之东乡石塘镇花园庄（今属季桥镇，朱桥镇新华村以北）家族墓园，并入其旁杨氏祠堂。
杨士琦墓志铭（部分）
纵观杨士琦一生，因其长期辅佐李鸿章、袁世凯幕下，而落后世“心计高深，为世之稀”“乖巧口舌持续十数年受宠不衰”之评，但绝不能因此而否定他在国家新政方面所作出的贡献。他曾在自己的诗中写道：“半壁山河影不全，五洲沧海恨难填。云开丁令归来宅，月上娲皇补后天。”足见其忧国忧民之情及愿为中华强盛挑起责任的雄心壮志。在他心中，中国之崛起必靠奋发图强及力走现代化发展道路。他曾殚精竭力去谋划的那座学校，之后也在时代浪潮中历经了多次改革，并于1921年正式成立交通大学。
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